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摘 要：在人类的生活空间中，色彩是重要的视觉效应，合理的色彩搭配可以塑造环境，引起人们的情感共鸣，协调人与自然的关系，塑造丰富多彩的现代景观空间。本文在对大连周水子机场停车场道路的调研基础上，对城镇道路景观色彩设计，提出可行性建议。
关键词：视觉色彩城镇道路机场道路色彩绿化
一、色彩与空间
人通过眼睛来感知色彩，产生觉效应，不同的人对色彩有不同的感受，人们在观察世界的时候，最先吸引人的就是色彩，色彩在空间中无处不在。景观中的色彩大致分为自然色彩（山川、河流、植物、天空）、半自然色（未经过加工的石材、木材、金属）和人工色彩（建筑、灯光、铺装）。植物本身的色彩就有季相上的变化，随着季节的变化，时间和气候的变化，具有不同的色彩变化规律。因此，我们要遵循这种自然规律，结合人工色彩的调节，来协调人与自然的关系，产生丰富的现代景观色彩空间。
二、城镇建设中的道路色彩
随着我国城镇一体化建设的快速发展，打造城镇形象，改善居民生活环境以是城镇发展的迫切要求。在城镇建设中，道路景观是体现城镇形象的重要元素，城市道路与我们的生活息息相关，是人们出行的主要空间和载体。好的城市道路景观会营造好的交通环境，提高人们出行的安全性和是视觉的舒适性。道路色彩缺乏整体规划，公共设施和景观色彩都各自为政，使道路色彩毫无特色，各处雷同。道路景观设计应合理运用色彩的心理效应，还要注意色彩心理与道路交通的关系。
三、大连周水子机场道路
人们在感受一座城市的时候，首先感受到的是景观色彩的印象，机场作为一个城市的标志性空间，它的空间色彩会作为人们对这个城市的第一印象。绿化是改善环境质量的重要举措，民用机场作为当地对外交流的窗口，其绿化和色彩程度一定的反映了当地文明进步的程度。绿化不仅可以美化环境，改善机场景观，降低飞机带来的噪声和大气污染，同时植物本身的色彩和季相变化带来的色彩，以为人们创造了一个健康舒适的空间环境，人们在接机、送机的同时，感受到色彩带来的视觉效应。因此，机场的色彩绿化具有重要意义。
3.1空间安全原则
色彩是道路景观的一部分，具有进退感、冷暖感、收缩膨胀感等有关的色彩心理效应，因此合理的运用色彩心理效应，让驾驶员和行人更准确、更直观的做出判断，从而提高道路安全。
3.2统一多样性原则
大连周水子机场道路存在广告乱放问题，路面铺装、色彩、指示牌不顾及与整体环境的协调，影响了道路整体视觉形象。道路景观缺乏整体的设计，整体色彩体系过于统一，整体单调乏味，不和谐，缺乏关联性。因此道路景观的色彩运用要遵循统一多样的法则，景观元素的色彩和景观整体色彩之间形成和谐关系，各元素的色彩气氛上的和谐和材质及色彩上要协调，不能自成中心，各自为阵。但过于多样性将使整体杂乱无章，缺乏主要色彩，难于把握。
3.3协调性原则
机场停车场道路景观的色彩运用，不是孤立的对某一景观元素而言，要综合考虑功能、安全、与航站楼之间的协调。路面颜色、设施色彩、植物色彩和建筑色彩等，形成连续、自然的视觉空间，增强人文景观与自然景观的和谐。
四、设计要领
4.1以人为本
道路色彩设计需要以人为本的人性化设计。道路景观色彩设计强调创造独特的地域色彩，塑造城镇独有的形象，但要在满足道路功能的基础上进行，必须关注当地人的精神与生理需求的特点，进行人性化的设计规划，把道路使用者的感受作为道路设计的根本，以人们的审美习惯和行为习惯为依托，创造出体现道路色彩设计的地方独特性和合理性，与道路景观的整体风貌密切相关。
4.2机场航站区大门环境
机场航站区对大门是机场对内外联系的纽带，也是旅客的必经之处。航站区大门周围的绿化要与建筑协调，并有利于车辆及行人出入，门前广场两旁的绿化应与道路绿化相协调，可种高大乔木，引导人流。广场可布置花坛及种植池，并与周围环境相协调。
4.3道路绿化环境
机场道路作为机场的配套交通设施，是机场与外界连接的地面纽带。机场道路中央设计中央绿化分隔带，主要考虑防止行驶车辆的夜间眩光，引导行驶路线。中央分隔带采用乔木灌木草坪相结合，使绿化形式错落有致，防止遮挡视线，形成协调景观、引导视线、兼顾防止水土流失等作用。
机场道路两侧的绿化带则宜采用较为规则的形式，成排种植行道树，以创造林荫道的效果。人行道两侧种植三季有花、季相变化丰富的花、灌木，创造不同的视觉色彩。道路与建筑之间的绿化采用有利于室内采光，防止污染，减弱噪音的植物以保护和美化生态环境为目的，除考虑视觉观赏性以外，由于机场停车场会有大量车辆出入，所以还应考虑到植物防风、降噪、滞尘和净化空气的作用，并根据不同分区选择不同的绿化植物种类，尽可能使其多样化。以当地的常绿树为主，结合落叶开花乔木，配置四季不同花期的开花灌木，做到四季有别，层次分明的自然景观
五、机场道路绿化的总结
1）.机场公路两侧至少栽种3-5m宽的绿化带。
2）.绿化形式以草坪、灌木为主，以免遮挡视线以及避免鸟类对安全飞行的干扰。
3）.根据不用的区域，有针对性的选择不同的植物，精心配置色彩，达到最佳效果，尤其是道路与建筑物之间的绿植，选择树木、灌木以及其他绿色植物时，强调总体形象。
4）.绿化布置与管线、道路布置紧密结合，管线附近不宜栽植深根性植物，避免根茎生长带来的道路铺装破坏。
六、结语
机场可以说是一座城市对外交流的标志性空间，作为城市的第一道风景，机场周边的绿化以及建筑的色彩的统一也是展示城市形象和城市特色的窗口。道路色彩作为重要的造型要素，对提升机场形象，体现城市特色起着重要的作用。因此，完善城市标志性空间——民用机场的绿化景观体系，为人们创造更为开放，色彩丰富、和谐统一的绿化景观环境。
参考文献
[1]曹烨.解读景观空间中的色彩艺术[J].新视觉艺术.2012.28
[2]冯书芬.城市道路景观色彩设计[J].城市建设理论研究.2013.12
項目资助：
国家自然科学基金面上项目：城市化进程中残存斑块的演化机理与景观生态修复技术研究（31570701）
辽宁省特聘教授项目：基于老工业基地振兴背景下的辽宁省全域工业旅游综合体验共同体建设的理论与实践研究
重点研发计划指导计划项目：基于兴辽战略的海岸带全域文化旅游共同体生态建设策略研究
辽宁省科协科技创新智库项目（LNKX2018-2019C45）：基于乡村风貌保护下的辽宁乡村振兴建设的现状问题与策略
国家自然科学基金面上项目：可持续景观设计的生态控制技术体系的构建（31270747）
关键词：视觉色彩城镇道路机场道路色彩绿化
一、色彩与空间
人通过眼睛来感知色彩，产生觉效应，不同的人对色彩有不同的感受，人们在观察世界的时候，最先吸引人的就是色彩，色彩在空间中无处不在。景观中的色彩大致分为自然色彩（山川、河流、植物、天空）、半自然色（未经过加工的石材、木材、金属）和人工色彩（建筑、灯光、铺装）。植物本身的色彩就有季相上的变化，随着季节的变化，时间和气候的变化，具有不同的色彩变化规律。因此，我们要遵循这种自然规律，结合人工色彩的调节，来协调人与自然的关系，产生丰富的现代景观色彩空间。
二、城镇建设中的道路色彩
随着我国城镇一体化建设的快速发展，打造城镇形象，改善居民生活环境以是城镇发展的迫切要求。在城镇建设中，道路景观是体现城镇形象的重要元素，城市道路与我们的生活息息相关，是人们出行的主要空间和载体。好的城市道路景观会营造好的交通环境，提高人们出行的安全性和是视觉的舒适性。道路色彩缺乏整体规划，公共设施和景观色彩都各自为政，使道路色彩毫无特色，各处雷同。道路景观设计应合理运用色彩的心理效应，还要注意色彩心理与道路交通的关系。
三、大连周水子机场道路
人们在感受一座城市的时候，首先感受到的是景观色彩的印象，机场作为一个城市的标志性空间，它的空间色彩会作为人们对这个城市的第一印象。绿化是改善环境质量的重要举措，民用机场作为当地对外交流的窗口，其绿化和色彩程度一定的反映了当地文明进步的程度。绿化不仅可以美化环境，改善机场景观，降低飞机带来的噪声和大气污染，同时植物本身的色彩和季相变化带来的色彩，以为人们创造了一个健康舒适的空间环境，人们在接机、送机的同时，感受到色彩带来的视觉效应。因此，机场的色彩绿化具有重要意义。
3.1空间安全原则
色彩是道路景观的一部分，具有进退感、冷暖感、收缩膨胀感等有关的色彩心理效应，因此合理的运用色彩心理效应，让驾驶员和行人更准确、更直观的做出判断，从而提高道路安全。
3.2统一多样性原则
大连周水子机场道路存在广告乱放问题，路面铺装、色彩、指示牌不顾及与整体环境的协调，影响了道路整体视觉形象。道路景观缺乏整体的设计，整体色彩体系过于统一，整体单调乏味，不和谐，缺乏关联性。因此道路景观的色彩运用要遵循统一多样的法则，景观元素的色彩和景观整体色彩之间形成和谐关系，各元素的色彩气氛上的和谐和材质及色彩上要协调，不能自成中心，各自为阵。但过于多样性将使整体杂乱无章，缺乏主要色彩，难于把握。
3.3协调性原则
机场停车场道路景观的色彩运用，不是孤立的对某一景观元素而言，要综合考虑功能、安全、与航站楼之间的协调。路面颜色、设施色彩、植物色彩和建筑色彩等，形成连续、自然的视觉空间，增强人文景观与自然景观的和谐。
四、设计要领
4.1以人为本
道路色彩设计需要以人为本的人性化设计。道路景观色彩设计强调创造独特的地域色彩，塑造城镇独有的形象，但要在满足道路功能的基础上进行，必须关注当地人的精神与生理需求的特点，进行人性化的设计规划，把道路使用者的感受作为道路设计的根本，以人们的审美习惯和行为习惯为依托，创造出体现道路色彩设计的地方独特性和合理性，与道路景观的整体风貌密切相关。
4.2机场航站区大门环境
机场航站区对大门是机场对内外联系的纽带，也是旅客的必经之处。航站区大门周围的绿化要与建筑协调，并有利于车辆及行人出入，门前广场两旁的绿化应与道路绿化相协调，可种高大乔木，引导人流。广场可布置花坛及种植池，并与周围环境相协调。
4.3道路绿化环境
机场道路作为机场的配套交通设施，是机场与外界连接的地面纽带。机场道路中央设计中央绿化分隔带，主要考虑防止行驶车辆的夜间眩光，引导行驶路线。中央分隔带采用乔木灌木草坪相结合，使绿化形式错落有致，防止遮挡视线，形成协调景观、引导视线、兼顾防止水土流失等作用。
机场道路两侧的绿化带则宜采用较为规则的形式，成排种植行道树，以创造林荫道的效果。人行道两侧种植三季有花、季相变化丰富的花、灌木，创造不同的视觉色彩。道路与建筑之间的绿化采用有利于室内采光，防止污染，减弱噪音的植物以保护和美化生态环境为目的，除考虑视觉观赏性以外，由于机场停车场会有大量车辆出入，所以还应考虑到植物防风、降噪、滞尘和净化空气的作用，并根据不同分区选择不同的绿化植物种类，尽可能使其多样化。以当地的常绿树为主，结合落叶开花乔木，配置四季不同花期的开花灌木，做到四季有别，层次分明的自然景观
五、机场道路绿化的总结
1）.机场公路两侧至少栽种3-5m宽的绿化带。
2）.绿化形式以草坪、灌木为主，以免遮挡视线以及避免鸟类对安全飞行的干扰。
3）.根据不用的区域，有针对性的选择不同的植物，精心配置色彩，达到最佳效果，尤其是道路与建筑物之间的绿植，选择树木、灌木以及其他绿色植物时，强调总体形象。
4）.绿化布置与管线、道路布置紧密结合，管线附近不宜栽植深根性植物，避免根茎生长带来的道路铺装破坏。
六、结语
机场可以说是一座城市对外交流的标志性空间，作为城市的第一道风景，机场周边的绿化以及建筑的色彩的统一也是展示城市形象和城市特色的窗口。道路色彩作为重要的造型要素，对提升机场形象，体现城市特色起着重要的作用。因此，完善城市标志性空间——民用机场的绿化景观体系，为人们创造更为开放，色彩丰富、和谐统一的绿化景观环境。
参考文献
[1]曹烨.解读景观空间中的色彩艺术[J].新视觉艺术.2012.28
[2]冯书芬.城市道路景观色彩设计[J].城市建设理论研究.2013.12
項目资助：
国家自然科学基金面上项目：城市化进程中残存斑块的演化机理与景观生态修复技术研究（31570701）
辽宁省特聘教授项目：基于老工业基地振兴背景下的辽宁省全域工业旅游综合体验共同体建设的理论与实践研究
重点研发计划指导计划项目：基于兴辽战略的海岸带全域文化旅游共同体生态建设策略研究
辽宁省科协科技创新智库项目（LNKX2018-2019C45）：基于乡村风貌保护下的辽宁乡村振兴建设的现状问题与策略
国家自然科学基金面上项目：可持续景观设计的生态控制技术体系的构建（31270747）