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[摘 要]我国的汽车保有量已跃居世界前列，数量众多的汽車排放出大量的尾气，对大气环境造成了严重的污染。汽车尾气是造成全球变暖的主要因素之一，同时尾气中还含有大量的有害物质，可能诱发人体细胞癌变。因此，新能源汽车是汽车行业今后的发展方向，新能源汽车可以有效降低尾气排放甚至达到零排放，是解决汽车尾气污染问题的主要手段。
[关键词]新能源汽车；电池包装配；生产技术
中图分类号：S896 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）10-0171-01
引言
电池包可以为新能源汽车源源不断的提供动力，确保汽车的正常运行。新能源汽车根据其动力不同，所选择的的电池包也不相同，但电池包必须要和汽车车型相匹配，同时电池包的装配方式也会因车型不同而有所差异。同时电池包装配过程中需要用到机械手、自动引导小车等专业设备的辅助才能确保装配质量，因此，装配工作存在一定的难度。
1 常见新能源汽车电池类型
1.1 燃料电池
燃料电池与普通的电池有所差别，电池本身是不能进行充放电工作，而是通过燃烧电池内部储存的燃料来实现发电。电池内部的燃料主要包括：氢气、甲烷、乙醇和甲醇，其中氢气是所有燃料中污染最小的理想型能源，氢气的燃烧只会产生水，所以对环境的污染最小。目前国际上许多国家都在对燃料电池进行深入的研究，而且已经取得了一定的成果。我国对于电池技术的研究起步较晚，这主要是因为该领域的技术难点非常多，同时研发成本非常高。但我国为了解决环境污染问题，已经加大了对燃料电池研究的投入，我国燃料电池也有相当不错的发展前景。
1.2 锂离子电池
锂离子电池是目前新能源汽车中应用最广的电池，它属于二次电池，即可充电电池，在一些电子产品，如手机、笔记本电脑等数码产品中应用也非常广泛。锂离子电池的比能量可达150Wh/kg，同时比功率也达到了1600W/kg，随着新能源汽车的不断发展，锂离子电池的各项性能还会不断增加。锂离子电池在使用过程中需要注意以下两点：第一，放电电流不宜过大。放电电流过大会导致电池内部发热，高温状态下可能会对电池内的一些物质造成永久性的损伤，进而导致电池失去作用；第二，绝对不能过放电。虽然锂离子电池的放电与充电过程都是可逆过程，但是过度放电就会导致可逆的化学反应变成不可逆过程，进而使电池报废。
1.3 镍氢、镍镉电池
镍镉电池作为动力电池的一种，具有良好的大功率放电性能，大多应用于电动工具领域。镍氢电池与镍镉电池相比较，体积比、能量比更高，记忆效应较小。在新能源汽车的研发应用中，锂离子电池的性能明显优于镍镉电池，发展前景也更为广阔，所以大部分厂家都不再使用镍氢、镍镉电池作为汽车能源。就目前的发展趋势来看，镍氢、镍镉电池在新能源汽车领域已经失去了市场。
1.4 铅酸电池
铅酸电池最早是由法国人在1859年研发成功的，在接近一个半世纪的发展过程中，铅酸电池的各项性能都有很大的改善。铅酸电池相比于以上几种电池来说性能较差、污染也比较严重，一度被人们认为是即将被淘汰的电池。但事实并非如此，在现阶段的电动车以及小型电动汽车市场中，90%的车辆都在使用铅酸电池，这主要是因为铅酸电池具有可回收循环利用的优势。在国际上，一些电池技术发达的国家铅酸电池的回收率接近百分之百，在我国铅酸电池也有接近90%的回收率，这在很大程度上节省了电池的制造成本。虽然铅酸电池是150多年前的技术，但随着科技的不断发展，铅酸电池技术已经有了很大提升，所以才能一直活跃在电池市场。
2 电池包主要装配工艺流程与主要流水线
2.1 装配工艺流程
电池包装配工艺的主要流程为：电池箱吊装上预装线；零部件装入电池箱；电池箱铭牌打印及粘贴；条码打印及扫描；KBK转挂至装配线；零部件整理装配；螺栓连接紧固；质量检验；电池箱盖装配；气密性试验；质量检验；KBK转挂至电池充电线；充电电缆插接、充电；充电后试验；KBK转挂至成品输送线；成品入库。
2.2 装配工作主要流水线
电池包的装配流水线主要是由预装线、总装线以及充电线组成。预装线主要是将电池箱运送单预装线的第一工位之后，工作人员对电池箱上的各个零件进行检验，合格之后将铭牌、条码等零部件粘贴在电池箱上，之后运送到总装线。总装线是对预装完成的电池进行进一步处理，主要是将电池的电芯、导线进行连接，然后安装BMS模块、压板、分电器等零件，最后安装电池箱盖，安装完成之后还要对其气密性、BMS模块进行检验，合格后送入充电线。充电线是将自动输送带上的电池包运转到充电台，并对其进行充电，充电完成之后，还需对电池包进行检验，合格的电池包会被运到成品库保存，不合格的电池包会运送单返修区进行返修。
3 电池包装配方案研究
3.1 插电混合动力汽车电池包装配方案
装配过程参考总装车间生产线布置在底盘线完成。插电混合动力汽车以前置前驱结构为主，动力总成模块在底盘线完成装配并通过高压线束与电池包连接。所以电池包装配应在动力总成模块前完成，使用高压线束插接。电池包装配过程中需在工装上安装一主一副定位销，确保定位销、电池包、车身的精准位置。图1为插电混合动力汽车电池包。
3.2 油电混合动力汽车电池包装配方案
安装时先用机械手搬运电池包，将其从后车门送入车厢内部，之后调整到合适的安装位置，最后人工拧紧。安装过程中首先要将车门卸下，以便机械手能够顺利进入车厢，同时要注意机械手的运动方式，以免对划伤车身。必要时还应该采用一些包覆物对车辆立柱等部位进包裹，以免划伤。此外，从车辆后备箱处进行电池包的安装更能方便机械手的运动，进而顺利的完成电池包的安装，装配过程中要保证不机械手不会剐蹭后背门。同样，也可以做适当的对车身进行包裹并安装电池包定位装置，确保最终的安装精度。图2为油电混合动力汽车电池包。
结语
新能源汽车是未来汽车的主要发展方向，电池包作为新能源汽车的主要驱动装置，其相关技术和装配生产工艺对于新能源汽车的整体性能有很大影响。我国新能源汽车电池制造技术相对落后，一些电池的研究还停留在理论阶段，因此，国家相关部门和汽车生产商需要共同合作，努力克服新能源汽车电池研发过程中的困难，最终提高我国新能源汽车电池的制造水平。
参考文献
[1] 龙曦，朱禹.浅析新能源汽车动力电池应用现状与发展趋势[J].山东工业技术，2017，（20）：3.
[2] 姬超.新能源电动汽车电池技术探析[J].山东工业技术，2017，（17）：56.
[3] 曾光.新能源汽车电池包装配生产技术[J].中国新技术新产品，2017，（08）：43-44.
[4] 朱江.基于新能源汽车电池包装配方案的研究[J].环球市场，2017（19）.
[关键词]新能源汽车；电池包装配；生产技术
中图分类号：S896 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）10-0171-01
引言
电池包可以为新能源汽车源源不断的提供动力，确保汽车的正常运行。新能源汽车根据其动力不同，所选择的的电池包也不相同，但电池包必须要和汽车车型相匹配，同时电池包的装配方式也会因车型不同而有所差异。同时电池包装配过程中需要用到机械手、自动引导小车等专业设备的辅助才能确保装配质量，因此，装配工作存在一定的难度。
1 常见新能源汽车电池类型
1.1 燃料电池
燃料电池与普通的电池有所差别，电池本身是不能进行充放电工作，而是通过燃烧电池内部储存的燃料来实现发电。电池内部的燃料主要包括：氢气、甲烷、乙醇和甲醇，其中氢气是所有燃料中污染最小的理想型能源，氢气的燃烧只会产生水，所以对环境的污染最小。目前国际上许多国家都在对燃料电池进行深入的研究，而且已经取得了一定的成果。我国对于电池技术的研究起步较晚，这主要是因为该领域的技术难点非常多，同时研发成本非常高。但我国为了解决环境污染问题，已经加大了对燃料电池研究的投入，我国燃料电池也有相当不错的发展前景。
1.2 锂离子电池
锂离子电池是目前新能源汽车中应用最广的电池，它属于二次电池，即可充电电池，在一些电子产品，如手机、笔记本电脑等数码产品中应用也非常广泛。锂离子电池的比能量可达150Wh/kg，同时比功率也达到了1600W/kg，随着新能源汽车的不断发展，锂离子电池的各项性能还会不断增加。锂离子电池在使用过程中需要注意以下两点：第一，放电电流不宜过大。放电电流过大会导致电池内部发热，高温状态下可能会对电池内的一些物质造成永久性的损伤，进而导致电池失去作用；第二，绝对不能过放电。虽然锂离子电池的放电与充电过程都是可逆过程，但是过度放电就会导致可逆的化学反应变成不可逆过程，进而使电池报废。
1.3 镍氢、镍镉电池
镍镉电池作为动力电池的一种，具有良好的大功率放电性能，大多应用于电动工具领域。镍氢电池与镍镉电池相比较，体积比、能量比更高，记忆效应较小。在新能源汽车的研发应用中，锂离子电池的性能明显优于镍镉电池，发展前景也更为广阔，所以大部分厂家都不再使用镍氢、镍镉电池作为汽车能源。就目前的发展趋势来看，镍氢、镍镉电池在新能源汽车领域已经失去了市场。
1.4 铅酸电池
铅酸电池最早是由法国人在1859年研发成功的，在接近一个半世纪的发展过程中，铅酸电池的各项性能都有很大的改善。铅酸电池相比于以上几种电池来说性能较差、污染也比较严重，一度被人们认为是即将被淘汰的电池。但事实并非如此，在现阶段的电动车以及小型电动汽车市场中，90%的车辆都在使用铅酸电池，这主要是因为铅酸电池具有可回收循环利用的优势。在国际上，一些电池技术发达的国家铅酸电池的回收率接近百分之百，在我国铅酸电池也有接近90%的回收率，这在很大程度上节省了电池的制造成本。虽然铅酸电池是150多年前的技术，但随着科技的不断发展，铅酸电池技术已经有了很大提升，所以才能一直活跃在电池市场。
2 电池包主要装配工艺流程与主要流水线
2.1 装配工艺流程
电池包装配工艺的主要流程为：电池箱吊装上预装线；零部件装入电池箱；电池箱铭牌打印及粘贴；条码打印及扫描；KBK转挂至装配线；零部件整理装配；螺栓连接紧固；质量检验；电池箱盖装配；气密性试验；质量检验；KBK转挂至电池充电线；充电电缆插接、充电；充电后试验；KBK转挂至成品输送线；成品入库。
2.2 装配工作主要流水线
电池包的装配流水线主要是由预装线、总装线以及充电线组成。预装线主要是将电池箱运送单预装线的第一工位之后，工作人员对电池箱上的各个零件进行检验，合格之后将铭牌、条码等零部件粘贴在电池箱上，之后运送到总装线。总装线是对预装完成的电池进行进一步处理，主要是将电池的电芯、导线进行连接，然后安装BMS模块、压板、分电器等零件，最后安装电池箱盖，安装完成之后还要对其气密性、BMS模块进行检验，合格后送入充电线。充电线是将自动输送带上的电池包运转到充电台，并对其进行充电，充电完成之后，还需对电池包进行检验，合格的电池包会被运到成品库保存，不合格的电池包会运送单返修区进行返修。
3 电池包装配方案研究
3.1 插电混合动力汽车电池包装配方案
装配过程参考总装车间生产线布置在底盘线完成。插电混合动力汽车以前置前驱结构为主，动力总成模块在底盘线完成装配并通过高压线束与电池包连接。所以电池包装配应在动力总成模块前完成，使用高压线束插接。电池包装配过程中需在工装上安装一主一副定位销，确保定位销、电池包、车身的精准位置。图1为插电混合动力汽车电池包。
3.2 油电混合动力汽车电池包装配方案
安装时先用机械手搬运电池包，将其从后车门送入车厢内部，之后调整到合适的安装位置，最后人工拧紧。安装过程中首先要将车门卸下，以便机械手能够顺利进入车厢，同时要注意机械手的运动方式，以免对划伤车身。必要时还应该采用一些包覆物对车辆立柱等部位进包裹，以免划伤。此外，从车辆后备箱处进行电池包的安装更能方便机械手的运动，进而顺利的完成电池包的安装，装配过程中要保证不机械手不会剐蹭后背门。同样，也可以做适当的对车身进行包裹并安装电池包定位装置，确保最终的安装精度。图2为油电混合动力汽车电池包。
结语
新能源汽车是未来汽车的主要发展方向，电池包作为新能源汽车的主要驱动装置，其相关技术和装配生产工艺对于新能源汽车的整体性能有很大影响。我国新能源汽车电池制造技术相对落后，一些电池的研究还停留在理论阶段，因此，国家相关部门和汽车生产商需要共同合作，努力克服新能源汽车电池研发过程中的困难，最终提高我国新能源汽车电池的制造水平。
参考文献
[1] 龙曦，朱禹.浅析新能源汽车动力电池应用现状与发展趋势[J].山东工业技术，2017，（20）：3.
[2] 姬超.新能源电动汽车电池技术探析[J].山东工业技术，2017，（17）：56.
[3] 曾光.新能源汽车电池包装配生产技术[J].中国新技术新产品，2017，（08）：43-44.
[4] 朱江.基于新能源汽车电池包装配方案的研究[J].环球市场，2017（19）.