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4-4-2是足球阵型最常见的一种，也是其他阵型变幻的基础，这倒有点儿像道家所说的‘一生二，二生三，三生万物’的意思，4-4-2恰恰就是足球阵型里的那个‘一’，因而也被称之为‘阵型之母’。其成名于1966年的世界杯，当时的英国队教练拉姆塞因缺乏世界级的优秀边锋，便排出了4-4-2阵型，以便中场后卫队员可以频繁互动，既便于中场实施压迫和逼抢，又避免了单兵作战阻止对手推进时的力不从心。
不同于其他阵型单纯的偏重于进攻或是防守，4-4-2阵型的特点是兼容并包，灵活机动，可攻可守，进退自如。因而可以稳中求胜，以不变应万变，成为最经典的阵型之一。此番出征，我便以4-4-2为阵，以兼具速度和爆发力的车型为前锋，一路攻城略地寻找破门良机；以灵活性能均衡的车型为中场，伺机而动，穿插配合，最后再以稳健的大块头SUV为后卫，依靠身材优势在对抗中占得上风，从而力保自家城池不失。
如此严阵之下，任你是谁，尽管放马过来吧！
守门员
位置要求：
位置要求：守门员是场上球门前的最后一道防线，因而必须反应迅速，出手敏捷。此外还要有高大的身材和良好的爆发力，才能保证不放过任何的漏网之鱼。想来，这一位置非身材高大的传祺GS8莫属了。
广汽传祺GS8
GS8是广汽传祺推出的首款大型7座SUV，与传祺GSA同属C级高端平台，是一款有着浓郁美系越野风格的粗狂型男。宽大的车身让GS8看上去非常霸气，而方正的前脸及棱角分明的车身线条，则将其“硬汉’风格演绎到极致。除了以“颜”慑敌，GS8的爆发力也不容小觑。其搭载广汽全新的TiPOWER第二代中大排量320T发动机，匹配来自爱信的6挡自动变速器，传祺自主研发的i-4WD智能适时四驱系统，足以让其随时出击，应付场上的各种麻烦。
除此之外，GS8还配有全景泊车系统、360°全方位视角、泊车引导、障碍物检测、无钥匙进入/启动系统、智能三区全自动空调、10.1英寸中控科技屏、全方位智能驾驶辅助安全系统等。如此多的附加技能，这下，连马拉多纳也伸不出“上帝之手”了。
至于价格？确实略贵，但当年的范德萨和如今的德赫亚哪个又便宜了？
全新雷诺科雷傲
时隔9年之后，全新一代科雷傲终于登场。新车型基于日产CMF平台打造，车身尺寸为4672mm×1843mm×1678mm，轴距为2705mm。作为雷诺在中国的第2款国产车型，新科雷傲在外观上诠释出了雷诺全新的家族设计语言，兼具SUV的硬朗粗犷和大型轿车的豪华精致，多幅式镀铬中网及极醒目的前大灯给人一种沉稳大气的感觉。稳健、强悍的外观之下，全新一代科科雷傲还拥有同级车型最为出色的舒适座舱，而624L的超大行李箱，则是出行储物的最好选择。动力方面，新车型配备1.6T与2.0T两种动力组合，其中1.6T发动机的最大功率为140kW，峰值扭矩为240N·m；2.0T发动机外的最大功率为295kW，峰值扭矩达到了360N·m，是款标准的运动型肌肉男。
从身材到能力，有科雷傲坐阵后防，就没什么不放心的。
边后卫
位置要求：
边后卫的主要作用是防守、拦截，阻止对方的进攻，在由守转攻时要传好第一球，并适当的控制比赛节奏。因而除了身材优势利于对抗，还要稳健踏实，才能掌控全局，调节比赛的进程。所以，把自家门户交给身材高大、适应力强的SUV车型，就没啥不放心了的。
华晨宝马全新X1
由华晨宝马国产的全新一代X1走到哪儿都没法不成为焦点，原因是：呦，它可真大。为了迎合了国人喜欢“大”的喜好，全新的宝马X1可是长大了不少。其长宽高分别为4565mm×1821mm×1624mm，轴距达到了2780mm，比老款车型长了20mm，整个车身看起来，比同级别的小伙伴们足足大了一圈。除了身形更大，全新X1的整体造型依旧保持着宝马家族的传统，只不过进气格栅明显加大，让前脸看上去更加动感，多了些咄咄逼人的架势。
和老款的四驱系统不同，全新X1采用了宝马的UKL横置发动机前驱平台，动力方面提供3种配置以供选择，其中入门级车型搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为151马力（111kW）；中高配车型则搭载的是2.0T高低功率两种动力，其中低功率版车型的最大功率为213马力（157kW），高功率版为257马力（189kW）。
告别了跨界的风格，全新X1完全回归到SUV本色，有这么个大块头充当后卫，谅对方也不敢贸然逼近。
哈弗H7
哈弗H7被称为是长城旗下最具气质的SUV。4700mm×1925mm×1718mm的完美身材及扁平的车头让H7看上去呆萌了不少，中规中矩的车尾、方形的排气管以及银色的护板与大钢圈相呼应，看上去多了几分野性。H7搭载着一台2.0T双流直喷发动机，最大功率231Ps，峰值扭矩355N·m，匹配6挡双离合变速器，百公里加速仅需9.3s。此外，H7还配备了天幕式全景天窗、无级电动尾门等豪华配置，让你对这个大块头多了几分惊喜。而自动泊车辅助、博世第九代ESP、车道偏离预警系统（LDW）、车道保持系统（LKA）、倒车侧向辅助警告系统（CTA）等多达17项的安全配置，则妥妥地为你的轻松出行打上5星安全保障。
不必像前锋跑得那么快，9.3s百公里加速的大块头安心做个左中后卫也是富富有余。
中后卫
位置要求：
中后卫的活动范围在中后场，是全队防守力量的核心，利用出色的协作补位，力保自家禁区，因而‘大块头’和‘大智慧’一个都不能少。
玛莎拉蒂LEVANTE
与玛莎拉蒂以往的众多车型一样，Levante名字的灵感同样来源一股善变多面的地中海暖风，作为玛莎拉蒂旗下第一款SUV车型，其设计展现出无与伦比的意式风格以及令人惊叹的玛莎拉蒂标志性设计特征，如跑车一般流畅的车身线条使其空气阻力系数仅为0.31。Levante的3.0L V6双涡轮增压发动机可以调校出高低两个版本，都搭配8挡自动变速器。其中，430匹马力的车型5.2s即可完成百公里加速，最高车速可达264km/h，而350匹马力版本的车型则可在6.0s内完成百公里加速，最高车速被锁定在251km/h，此外，玛莎拉蒂还为Levante配备了一系列先进的驾驶辅助系统，包括兼容自动启/停功能的自适应巡航控制系统、前方碰撞预警系统、自动制动辅助系统和车道偏离预警系统及盲点监测、环视摄像头和电动尾门等。 有颜值、有速度、有能力，玛莎拉蒂Levante俨然又是一个重金聘来的一个超级右后卫。后方有科雷傲、全新宝马X1、哈弗H7和玛莎拉蒂Levante这四大金刚护卫，大可以高枕无忧了。
林肯CONTINENTAL
选入后腰位置的是林肯Continental，作为中大型豪华轿车的代表，其静谧、优雅、动力十足。家族式的蜂窝状进气中网，全LED光源大灯，L形的日间行车灯极具辨识性，保险杠的设计相比概念版更是精致了许多。动力方面，林肯Continental搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机，与之匹配的是一款6挡手/自一体变速器。
林肯Continental的特别之处在于其对于细节把握，甚至为了保证品质，真皮座椅的缝合针脚都不超过7针，此外还兼具按摩、通风、加热等功能。多媒体系统可为每一名乘员提供独一无二的3D环绕音效，每个细微之处，无一不体现着作为旗舰车型应有的精致与豪华。
脚法细腻、同时善于把握场上每一次细微的战机，林肯Continental虽然大牌了点儿，倒也是名副其实。
北京奔驰新一代E级长轴距版
作为前腰出征的还有新一代奔驰E级长轴距版车型，其基于MRA平台打造，在外观上大量借鉴了奔驰S级的设计，并由内到外进行了全面升级。新奔驰E级的车身尺寸为5065mmx1860mmx1467mm，轴距为3079mm，长度相比其海外版车型增加142mm，轴距增加140mm，因而车身线条看上去更加的优雅流畅。新车型拥有立标版、运动版两种前脸造型，同时提供三辐式多功能转向盘、大尺寸液晶显示屏、最新的COMAND系统等多项配置以供消费者选择。动力方面，新E级先期将仅搭载2.0T发动机，并提供两种动力调校，其中E200L最大功率184Ps，E300L最大功率245Ps，与之匹配的都是9挡自动变速器。
每支球队都会有外援，而全新E级无疑是个货真价实的外援前腰。出自名门自不必说，其国产后各项配置不但没有缩水，反而针对中国市场的喜好，增加了轴距调整了配置，使之更适应国人的需求，这才是最难得的。谁都也不想请回来的大牌水土不服或是压根就是个中看不中用的草包，对吧。
前腰
位置要求：
前腰既要有组织进攻的能力，又要有回撤防守的意识，虽然速度不及前锋，但技术更全面。若是有杰拉德的组织和传球能力+齐达内全面的盘带、传球和停球技术+卡卡大步伐的带球速度和精准的穿射，那就妥妥的了。
全新雪铁龙C6
全新雪铁龙C6采用的是雪铁龙最新家族式设计，风格与C4世嘉相近。4980mm的车身和2900mm的轴距为驾乘者营造出宽大的内部空间。新C6的内饰选材、做工极其精良，中控设计简洁明确。真皮座椅与车内中控均采用了棕色皮革并以纹路装饰，营造出法式的奢华氛围。2.3英寸全液晶彩色数字仪表盘，在增加车辆时尚感的同时，也为驾驶者提供了更具科技感和的驾驶体验。动力方面，全新雪铁龙C6将搭载PSA集团的1.8THP发动机，其最大功率为150kW，峰值扭矩为280N·m，与之匹配的是一款6挡自动变速器。
作为雪铁龙的全新中级旗舰车型，新C6家用和商务一个都不能少，而作为场上的中场大将，新C6进可攻，退可守，恪尽职守。
边前卫
位置要求：
有较高的盘带能力，身体协调性好，能够瞬间洞悉进攻和防守的漏洞，清晰地阅读比赛进程。
东风日产新款骐达
在中国市场上，老骐达凭借经济的油耗、宽敞的空间积累了相当高的人气，而现在，新骐达来了。新车型的车身尺寸为4393mmx1766mmx1524mm，轴距为2700mm，相比老款车型，略微加长，但轴距保持不变。整体造型看上去更加年轻动感。外观造型上，新骐达采用了全新的家族设计风格，V-Motion前脸设计、双腰线跃动外观造型、回旋镖式LED日间行车灯和鲨鱼鳍式尾灯设计等都将出现在车身上。新车型的内饰简洁大方。中控台以银色饰条装饰，两侧装饰面板使用真皮覆盖并配有白色缝线。动力方面新款骐达搭载1.6L自然吸气发动机，可以输出93kW的最大功率和154N·m的峰值扭矩，与之匹配的是手动和CVT变速器，足够满足日常家用。
新骐达10万元起的售价性价比颇高，且综合来说技术全面没有短板，这大概是最经济实惠的中场球员了。
法拉利GTC4LUSSO
首发出场的当然是法拉利GTC4Lusso，虽说只是同门师兄FF的中期改款车型，但其从外观到内饰再到动力都有了大幅的提升，加之换了个完全陌生的新名字，看上去倒像是一款法拉利的新车型。相比于之前的FF， 新车型的颜值再度大幅提升，车身上的线条、前保险杠两边突出的前唇、左右翼子板上打开的三片式鲨鱼鳍散热孔等新的设计元素让GTC4Lusso看上去更有视觉冲击力，而尾部复古的尾灯设计则成为一大亮点。
动力方面，法拉利GTC4Lusso搭载了一款6.3L的V12自然吸气发动机，其最大马力507kW，峰值扭矩达到697N·m，百公里加速仅需3.4s，最高车速超过335km/h。拥有可以媲美“和谐号”的速度，在前场进攻突围和抢断自然都不在话下。
前锋
位置要求：
出色的奔跑速度和体能、优秀的组织进攻能力和清晰的判断力是一个优秀的前锋所具备的基本技能，当然，如果他恰好拥有贝克汉姆360°无死角的颜值或是巴蒂斯图塔的金色长发，那简直就是完美。
特斯拉MODEL X
作为特斯拉的首款纯电动SUV，Model X是一个兼具颜值和实力的大牌。其前脸中网造型则与Model S非常相似，最大的亮点在于采用了“鹰翼门”的设计，颇具跑车气质。虽然定位是一款SUV车型，但从侧面看更有一种跨界的味道，溜背式的造型动感十足，常常让你忘记它的身份。特斯拉Model X 90D拥有90kWh的电池容量，续航里程达470km，百公里加速仅需5.0s，最高时速可以达到250km/h；而顶级限量Signature Red版P90D车型，则采用双电机全轮驱动技术，前电机提供193kW动力，后电机提供375kW，前后电机扭矩总值达到967N·m，当它开启Ludicrous狂暴模式时，百公里加速仅需3.4s，毫不逊色于擅长奔跑的性能跑车，而续航里程则可达450km。
披着SUV的外衣，却做着跑车的梦。干脆和法拉利GTC4Lusso一起冲锋陷阵去吧。
不同于其他阵型单纯的偏重于进攻或是防守，4-4-2阵型的特点是兼容并包，灵活机动，可攻可守，进退自如。因而可以稳中求胜，以不变应万变，成为最经典的阵型之一。此番出征，我便以4-4-2为阵，以兼具速度和爆发力的车型为前锋，一路攻城略地寻找破门良机；以灵活性能均衡的车型为中场，伺机而动，穿插配合，最后再以稳健的大块头SUV为后卫，依靠身材优势在对抗中占得上风，从而力保自家城池不失。
如此严阵之下，任你是谁，尽管放马过来吧！
守门员
位置要求：
位置要求：守门员是场上球门前的最后一道防线，因而必须反应迅速，出手敏捷。此外还要有高大的身材和良好的爆发力，才能保证不放过任何的漏网之鱼。想来，这一位置非身材高大的传祺GS8莫属了。
广汽传祺GS8
GS8是广汽传祺推出的首款大型7座SUV，与传祺GSA同属C级高端平台，是一款有着浓郁美系越野风格的粗狂型男。宽大的车身让GS8看上去非常霸气，而方正的前脸及棱角分明的车身线条，则将其“硬汉’风格演绎到极致。除了以“颜”慑敌，GS8的爆发力也不容小觑。其搭载广汽全新的TiPOWER第二代中大排量320T发动机，匹配来自爱信的6挡自动变速器，传祺自主研发的i-4WD智能适时四驱系统，足以让其随时出击，应付场上的各种麻烦。
除此之外，GS8还配有全景泊车系统、360°全方位视角、泊车引导、障碍物检测、无钥匙进入/启动系统、智能三区全自动空调、10.1英寸中控科技屏、全方位智能驾驶辅助安全系统等。如此多的附加技能，这下，连马拉多纳也伸不出“上帝之手”了。
至于价格？确实略贵，但当年的范德萨和如今的德赫亚哪个又便宜了？
全新雷诺科雷傲
时隔9年之后，全新一代科雷傲终于登场。新车型基于日产CMF平台打造，车身尺寸为4672mm×1843mm×1678mm，轴距为2705mm。作为雷诺在中国的第2款国产车型，新科雷傲在外观上诠释出了雷诺全新的家族设计语言，兼具SUV的硬朗粗犷和大型轿车的豪华精致，多幅式镀铬中网及极醒目的前大灯给人一种沉稳大气的感觉。稳健、强悍的外观之下，全新一代科科雷傲还拥有同级车型最为出色的舒适座舱，而624L的超大行李箱，则是出行储物的最好选择。动力方面，新车型配备1.6T与2.0T两种动力组合，其中1.6T发动机的最大功率为140kW，峰值扭矩为240N·m；2.0T发动机外的最大功率为295kW，峰值扭矩达到了360N·m，是款标准的运动型肌肉男。
从身材到能力，有科雷傲坐阵后防，就没什么不放心的。
边后卫
位置要求：
边后卫的主要作用是防守、拦截，阻止对方的进攻，在由守转攻时要传好第一球，并适当的控制比赛节奏。因而除了身材优势利于对抗，还要稳健踏实，才能掌控全局，调节比赛的进程。所以，把自家门户交给身材高大、适应力强的SUV车型，就没啥不放心了的。
华晨宝马全新X1
由华晨宝马国产的全新一代X1走到哪儿都没法不成为焦点，原因是：呦，它可真大。为了迎合了国人喜欢“大”的喜好，全新的宝马X1可是长大了不少。其长宽高分别为4565mm×1821mm×1624mm，轴距达到了2780mm，比老款车型长了20mm，整个车身看起来，比同级别的小伙伴们足足大了一圈。除了身形更大，全新X1的整体造型依旧保持着宝马家族的传统，只不过进气格栅明显加大，让前脸看上去更加动感，多了些咄咄逼人的架势。
和老款的四驱系统不同，全新X1采用了宝马的UKL横置发动机前驱平台，动力方面提供3种配置以供选择，其中入门级车型搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为151马力（111kW）；中高配车型则搭载的是2.0T高低功率两种动力，其中低功率版车型的最大功率为213马力（157kW），高功率版为257马力（189kW）。
告别了跨界的风格，全新X1完全回归到SUV本色，有这么个大块头充当后卫，谅对方也不敢贸然逼近。
哈弗H7
哈弗H7被称为是长城旗下最具气质的SUV。4700mm×1925mm×1718mm的完美身材及扁平的车头让H7看上去呆萌了不少，中规中矩的车尾、方形的排气管以及银色的护板与大钢圈相呼应，看上去多了几分野性。H7搭载着一台2.0T双流直喷发动机，最大功率231Ps，峰值扭矩355N·m，匹配6挡双离合变速器，百公里加速仅需9.3s。此外，H7还配备了天幕式全景天窗、无级电动尾门等豪华配置，让你对这个大块头多了几分惊喜。而自动泊车辅助、博世第九代ESP、车道偏离预警系统（LDW）、车道保持系统（LKA）、倒车侧向辅助警告系统（CTA）等多达17项的安全配置，则妥妥地为你的轻松出行打上5星安全保障。
不必像前锋跑得那么快，9.3s百公里加速的大块头安心做个左中后卫也是富富有余。
中后卫
位置要求：
中后卫的活动范围在中后场，是全队防守力量的核心，利用出色的协作补位，力保自家禁区，因而‘大块头’和‘大智慧’一个都不能少。
玛莎拉蒂LEVANTE
与玛莎拉蒂以往的众多车型一样，Levante名字的灵感同样来源一股善变多面的地中海暖风，作为玛莎拉蒂旗下第一款SUV车型，其设计展现出无与伦比的意式风格以及令人惊叹的玛莎拉蒂标志性设计特征，如跑车一般流畅的车身线条使其空气阻力系数仅为0.31。Levante的3.0L V6双涡轮增压发动机可以调校出高低两个版本，都搭配8挡自动变速器。其中，430匹马力的车型5.2s即可完成百公里加速，最高车速可达264km/h，而350匹马力版本的车型则可在6.0s内完成百公里加速，最高车速被锁定在251km/h，此外，玛莎拉蒂还为Levante配备了一系列先进的驾驶辅助系统，包括兼容自动启/停功能的自适应巡航控制系统、前方碰撞预警系统、自动制动辅助系统和车道偏离预警系统及盲点监测、环视摄像头和电动尾门等。 有颜值、有速度、有能力，玛莎拉蒂Levante俨然又是一个重金聘来的一个超级右后卫。后方有科雷傲、全新宝马X1、哈弗H7和玛莎拉蒂Levante这四大金刚护卫，大可以高枕无忧了。
林肯CONTINENTAL
选入后腰位置的是林肯Continental，作为中大型豪华轿车的代表，其静谧、优雅、动力十足。家族式的蜂窝状进气中网，全LED光源大灯，L形的日间行车灯极具辨识性，保险杠的设计相比概念版更是精致了许多。动力方面，林肯Continental搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机，与之匹配的是一款6挡手/自一体变速器。
林肯Continental的特别之处在于其对于细节把握，甚至为了保证品质，真皮座椅的缝合针脚都不超过7针，此外还兼具按摩、通风、加热等功能。多媒体系统可为每一名乘员提供独一无二的3D环绕音效，每个细微之处，无一不体现着作为旗舰车型应有的精致与豪华。
脚法细腻、同时善于把握场上每一次细微的战机，林肯Continental虽然大牌了点儿，倒也是名副其实。
北京奔驰新一代E级长轴距版
作为前腰出征的还有新一代奔驰E级长轴距版车型，其基于MRA平台打造，在外观上大量借鉴了奔驰S级的设计，并由内到外进行了全面升级。新奔驰E级的车身尺寸为5065mmx1860mmx1467mm，轴距为3079mm，长度相比其海外版车型增加142mm，轴距增加140mm，因而车身线条看上去更加的优雅流畅。新车型拥有立标版、运动版两种前脸造型，同时提供三辐式多功能转向盘、大尺寸液晶显示屏、最新的COMAND系统等多项配置以供消费者选择。动力方面，新E级先期将仅搭载2.0T发动机，并提供两种动力调校，其中E200L最大功率184Ps，E300L最大功率245Ps，与之匹配的都是9挡自动变速器。
每支球队都会有外援，而全新E级无疑是个货真价实的外援前腰。出自名门自不必说，其国产后各项配置不但没有缩水，反而针对中国市场的喜好，增加了轴距调整了配置，使之更适应国人的需求，这才是最难得的。谁都也不想请回来的大牌水土不服或是压根就是个中看不中用的草包，对吧。
前腰
位置要求：
前腰既要有组织进攻的能力，又要有回撤防守的意识，虽然速度不及前锋，但技术更全面。若是有杰拉德的组织和传球能力+齐达内全面的盘带、传球和停球技术+卡卡大步伐的带球速度和精准的穿射，那就妥妥的了。
全新雪铁龙C6
全新雪铁龙C6采用的是雪铁龙最新家族式设计，风格与C4世嘉相近。4980mm的车身和2900mm的轴距为驾乘者营造出宽大的内部空间。新C6的内饰选材、做工极其精良，中控设计简洁明确。真皮座椅与车内中控均采用了棕色皮革并以纹路装饰，营造出法式的奢华氛围。2.3英寸全液晶彩色数字仪表盘，在增加车辆时尚感的同时，也为驾驶者提供了更具科技感和的驾驶体验。动力方面，全新雪铁龙C6将搭载PSA集团的1.8THP发动机，其最大功率为150kW，峰值扭矩为280N·m，与之匹配的是一款6挡自动变速器。
作为雪铁龙的全新中级旗舰车型，新C6家用和商务一个都不能少，而作为场上的中场大将，新C6进可攻，退可守，恪尽职守。
边前卫
位置要求：
有较高的盘带能力，身体协调性好，能够瞬间洞悉进攻和防守的漏洞，清晰地阅读比赛进程。
东风日产新款骐达
在中国市场上，老骐达凭借经济的油耗、宽敞的空间积累了相当高的人气，而现在，新骐达来了。新车型的车身尺寸为4393mmx1766mmx1524mm，轴距为2700mm，相比老款车型，略微加长，但轴距保持不变。整体造型看上去更加年轻动感。外观造型上，新骐达采用了全新的家族设计风格，V-Motion前脸设计、双腰线跃动外观造型、回旋镖式LED日间行车灯和鲨鱼鳍式尾灯设计等都将出现在车身上。新车型的内饰简洁大方。中控台以银色饰条装饰，两侧装饰面板使用真皮覆盖并配有白色缝线。动力方面新款骐达搭载1.6L自然吸气发动机，可以输出93kW的最大功率和154N·m的峰值扭矩，与之匹配的是手动和CVT变速器，足够满足日常家用。
新骐达10万元起的售价性价比颇高，且综合来说技术全面没有短板，这大概是最经济实惠的中场球员了。
法拉利GTC4LUSSO
首发出场的当然是法拉利GTC4Lusso，虽说只是同门师兄FF的中期改款车型，但其从外观到内饰再到动力都有了大幅的提升，加之换了个完全陌生的新名字，看上去倒像是一款法拉利的新车型。相比于之前的FF， 新车型的颜值再度大幅提升，车身上的线条、前保险杠两边突出的前唇、左右翼子板上打开的三片式鲨鱼鳍散热孔等新的设计元素让GTC4Lusso看上去更有视觉冲击力，而尾部复古的尾灯设计则成为一大亮点。
动力方面，法拉利GTC4Lusso搭载了一款6.3L的V12自然吸气发动机，其最大马力507kW，峰值扭矩达到697N·m，百公里加速仅需3.4s，最高车速超过335km/h。拥有可以媲美“和谐号”的速度，在前场进攻突围和抢断自然都不在话下。
前锋
位置要求：
出色的奔跑速度和体能、优秀的组织进攻能力和清晰的判断力是一个优秀的前锋所具备的基本技能，当然，如果他恰好拥有贝克汉姆360°无死角的颜值或是巴蒂斯图塔的金色长发，那简直就是完美。
特斯拉MODEL X
作为特斯拉的首款纯电动SUV，Model X是一个兼具颜值和实力的大牌。其前脸中网造型则与Model S非常相似，最大的亮点在于采用了“鹰翼门”的设计，颇具跑车气质。虽然定位是一款SUV车型，但从侧面看更有一种跨界的味道，溜背式的造型动感十足，常常让你忘记它的身份。特斯拉Model X 90D拥有90kWh的电池容量，续航里程达470km，百公里加速仅需5.0s，最高时速可以达到250km/h；而顶级限量Signature Red版P90D车型，则采用双电机全轮驱动技术，前电机提供193kW动力，后电机提供375kW，前后电机扭矩总值达到967N·m，当它开启Ludicrous狂暴模式时，百公里加速仅需3.4s，毫不逊色于擅长奔跑的性能跑车，而续航里程则可达450km。
披着SUV的外衣，却做着跑车的梦。干脆和法拉利GTC4Lusso一起冲锋陷阵去吧。