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摘要：研究区域经济对实现协调发展有重要意义。本文通过陕西省渭南市和宝鸡市2000-2009年经济数据的对比，分析了两地的经济发展；结果表明：两地的经济都有较大发展，但宝鸡的发展规模、速度和人民生活水平都高于渭南；宝鸡第二产业比重大，而渭南则以第一产业为主。此外探索了差异发展的原因，提出了相应的对策。
关键词：区域经济 差异 协调发展
区域差异是区域发展中出现的一种必然现象[1]。广义上是指不同地区自然地理条件、资源禀赋、经济发展等方面存在的差异；狭义上是指不同地域经济发展水平的差异[2]。改革开放以来我国形成了适合国情的区域差异理论，研究的地域单元有东、中、西三大区差异和省区间等尺度。
宝鸡和渭南是陕西的“西大门”和“东大门”，在区域发展战略上都有重要地位，但经济发展模式和水平有一定差异，造成差异的因素众多。缩小区域经济差异，对实现区域协调有重要价值。本文以宝鸡和渭南为例，分析两地的经济发展差异及原因，并提出促进区域协调发展的政策。
1 经济发展差异
为了反映区域经济水平，本文选取了地区生产总值（X1，亿元）、社会消费品零售总额（X2，亿元）反映经济规模，选取人均地区生产总值（X3，元）、城镇居民人均可支配收入（X4，元）和农村人均纯收入（X5，元）反映经济效益，选取第一产业比重（X6，%）、第二产业比重（X7，%）和第三产业比重（X8，%）反映经济结构，见表1、表2。
1.1 总体发展
通过表1、2可看出2000-2009年宝鸡和渭南两市的经济都呈上升趋势，且增长速度在加快，说明两市的经济规模和效益都有明显增加。
1.2 发展差距
从生产总值可见两地随着发展，差距在拉大，且宝鸡较渭南起点高。2000年宝鸡生产总值为195.34亿元，渭南为165.47亿元；2009年宝鸡增长到806.54亿元，渭南为636.95亿元；宝鸡增长了312.89%，渭南增长了284.93%，两地不管是经济规模还是增长速率宝鸡领先于渭南。
根据城镇居民可支配收入与农村人均纯收入的对比，可看出2000-2002年两地差距不大，2002年后差距开始拉大。这是体现生活水平的关键指标，可看出宝鸡人民生活水平增幅较快。
2000-2009年宝鸡第二产业比重为56.34%，高于渭南的平均值41.84%；渭南第一产业比重为18.8%，高宝鸡约七个百分点。说明两市产业结构有较大差异。
2 原因分析
2.1 自然因素
地理环境是人类赖以生存和发展的基本环境[3]。宝鸡地貌以山地、丘陵为主，某种程度不利于大规模商品农业发展；自然资源方面已发现矿产地127处，矿产资源丰富，对发展工业十分有利。渭南地处渭河下游，土地肥沃，地势平坦，雨热同期，为农业发展创造了有利条件，农业产值一直在GDP中占很大比重。
2.2 政策因素
建国初的“三线”建设，宝鸡凭借有利地理环境接纳了许多迁往内地的工厂；宝成线的建设，使宝鸡成为名副其实的交通枢纽[4]。而渭南地处渭河泛区，三门峡水库的修建，不少地区被划为库区；黄河倒灌，水患严重，当时的地理状况不具备大型企业布局的条件。而渭南较宝鸡有广阔的平原，因此渭南被定位为西北重要商品粮基地[5]。
2.3 区位和交通因素
宝鸡历来是通往西北和西南的必经之地。诗人李白的《蜀道难》，说明宝鸡是通往蜀汉的交通要道。建国后修筑了宝成线、宝兰线，使之成为我国重要的铁路枢纽，因此宝鸡被称为“火车拉来的城市”。渭南在地理位置上临近西安，使其交通枢纽的重要性下降。尽管渭南潼关是进出陕西及西北的重要关口，但经过潼关的车辆不需中转。因此渭南无法成为同等级别的铁路枢纽。
3 对策
3.1 加强宏观调控
要消除区域经济差异，需政府主导，配合区域实际制定政策。宝鸡和渭南可通过健全和完善经济政策，刺激欠发达地区的经济活力，完善社会保障制度，实现区域协调发展。
3.2 优化产业结构
宝鸡应增强企业创新能力，优化产业结构，发展低碳技术，实现经济和生态的双赢，同时发展第三产业。渭南则应提高农业现代化水平，充分利用现有土地资源，增加农民收入；发展新型工业，改造传统工业，提高生产效率。
3.3 建立增长极
宝鸡交通发达，可建立“一核多极”的增长系统，“一核”为宝鸡市，“多极”为下辖的蔡家坡、太白县等区；完善交通网络，依托陇海铁路，形成多层次增长极体系。渭南可建立二级增长极系统，第一级为渭南市，第二级为富平、华县等区；完善交通，依靠高铁等交通优势，实现经济一体化。
3.4 抓住机遇
宝鸡和渭南应抓住建设关中-天水经济区的契机，充分发挥区域优势。一方面继续保持宝鸡经济的持续健康发展，另一方面渭南要转变发展思路，实现经济跨越式发展。
参考文献：
[1]李红，任启平.山东省区域差异及对策研究[J].山东师范大学学报（自然科学版），2003，18（3）：48-51.
[2]李烔光.重庆市90年代以来的区域差异变化分析[J].重庆三峡学院学报，2004，20（1）：27-31.
[3]李小健.经济地理学（第二版）[M].北京：高等教育出版社，2006：
387-388.
[4]王美霞，任志远.关中-天水经济区人口与经济发展协调性分析[J].干旱区资源与环境，2011，25（1）：1-4.
[5]杜忠潮，张涛.区域经济与环境协调发展度分析——以陕西省10市域为例[J].咸阳师范学院学报，2008，23（2）：69-73.
作者简介：杨秀英（1982-），女，山西原平人，讲师，硕士，主要从事区域发展的研究。
关键词：区域经济 差异 协调发展
区域差异是区域发展中出现的一种必然现象[1]。广义上是指不同地区自然地理条件、资源禀赋、经济发展等方面存在的差异；狭义上是指不同地域经济发展水平的差异[2]。改革开放以来我国形成了适合国情的区域差异理论，研究的地域单元有东、中、西三大区差异和省区间等尺度。
宝鸡和渭南是陕西的“西大门”和“东大门”，在区域发展战略上都有重要地位，但经济发展模式和水平有一定差异，造成差异的因素众多。缩小区域经济差异，对实现区域协调有重要价值。本文以宝鸡和渭南为例，分析两地的经济发展差异及原因，并提出促进区域协调发展的政策。
1 经济发展差异
为了反映区域经济水平，本文选取了地区生产总值（X1，亿元）、社会消费品零售总额（X2，亿元）反映经济规模，选取人均地区生产总值（X3，元）、城镇居民人均可支配收入（X4，元）和农村人均纯收入（X5，元）反映经济效益，选取第一产业比重（X6，%）、第二产业比重（X7，%）和第三产业比重（X8，%）反映经济结构，见表1、表2。
1.1 总体发展
通过表1、2可看出2000-2009年宝鸡和渭南两市的经济都呈上升趋势，且增长速度在加快，说明两市的经济规模和效益都有明显增加。
1.2 发展差距
从生产总值可见两地随着发展，差距在拉大，且宝鸡较渭南起点高。2000年宝鸡生产总值为195.34亿元，渭南为165.47亿元；2009年宝鸡增长到806.54亿元，渭南为636.95亿元；宝鸡增长了312.89%，渭南增长了284.93%，两地不管是经济规模还是增长速率宝鸡领先于渭南。
根据城镇居民可支配收入与农村人均纯收入的对比，可看出2000-2002年两地差距不大，2002年后差距开始拉大。这是体现生活水平的关键指标，可看出宝鸡人民生活水平增幅较快。
2000-2009年宝鸡第二产业比重为56.34%，高于渭南的平均值41.84%；渭南第一产业比重为18.8%，高宝鸡约七个百分点。说明两市产业结构有较大差异。
2 原因分析
2.1 自然因素
地理环境是人类赖以生存和发展的基本环境[3]。宝鸡地貌以山地、丘陵为主，某种程度不利于大规模商品农业发展；自然资源方面已发现矿产地127处，矿产资源丰富，对发展工业十分有利。渭南地处渭河下游，土地肥沃，地势平坦，雨热同期，为农业发展创造了有利条件，农业产值一直在GDP中占很大比重。
2.2 政策因素
建国初的“三线”建设，宝鸡凭借有利地理环境接纳了许多迁往内地的工厂；宝成线的建设，使宝鸡成为名副其实的交通枢纽[4]。而渭南地处渭河泛区，三门峡水库的修建，不少地区被划为库区；黄河倒灌，水患严重，当时的地理状况不具备大型企业布局的条件。而渭南较宝鸡有广阔的平原，因此渭南被定位为西北重要商品粮基地[5]。
2.3 区位和交通因素
宝鸡历来是通往西北和西南的必经之地。诗人李白的《蜀道难》，说明宝鸡是通往蜀汉的交通要道。建国后修筑了宝成线、宝兰线，使之成为我国重要的铁路枢纽，因此宝鸡被称为“火车拉来的城市”。渭南在地理位置上临近西安，使其交通枢纽的重要性下降。尽管渭南潼关是进出陕西及西北的重要关口，但经过潼关的车辆不需中转。因此渭南无法成为同等级别的铁路枢纽。
3 对策
3.1 加强宏观调控
要消除区域经济差异，需政府主导，配合区域实际制定政策。宝鸡和渭南可通过健全和完善经济政策，刺激欠发达地区的经济活力，完善社会保障制度，实现区域协调发展。
3.2 优化产业结构
宝鸡应增强企业创新能力，优化产业结构，发展低碳技术，实现经济和生态的双赢，同时发展第三产业。渭南则应提高农业现代化水平，充分利用现有土地资源，增加农民收入；发展新型工业，改造传统工业，提高生产效率。
3.3 建立增长极
宝鸡交通发达，可建立“一核多极”的增长系统，“一核”为宝鸡市，“多极”为下辖的蔡家坡、太白县等区；完善交通网络，依托陇海铁路，形成多层次增长极体系。渭南可建立二级增长极系统，第一级为渭南市，第二级为富平、华县等区；完善交通，依靠高铁等交通优势，实现经济一体化。
3.4 抓住机遇
宝鸡和渭南应抓住建设关中-天水经济区的契机，充分发挥区域优势。一方面继续保持宝鸡经济的持续健康发展，另一方面渭南要转变发展思路，实现经济跨越式发展。
参考文献：
[1]李红，任启平.山东省区域差异及对策研究[J].山东师范大学学报（自然科学版），2003，18（3）：48-51.
[2]李烔光.重庆市90年代以来的区域差异变化分析[J].重庆三峡学院学报，2004，20（1）：27-31.
[3]李小健.经济地理学（第二版）[M].北京：高等教育出版社，2006：
387-388.
[4]王美霞，任志远.关中-天水经济区人口与经济发展协调性分析[J].干旱区资源与环境，2011，25（1）：1-4.
[5]杜忠潮，张涛.区域经济与环境协调发展度分析——以陕西省10市域为例[J].咸阳师范学院学报，2008，23（2）：69-73.
作者简介：杨秀英（1982-），女，山西原平人，讲师，硕士，主要从事区域发展的研究。