蒙扎，永远都是法拉利车迷心中的圣地。去年，舒马赫在这里宣布了退役的决定，而今年当法拉利车队带着土耳其站包揽的冠亚军奖杯，踏上故乡的赛场时，夺冠自然成了他们眼中唯一的目标。当然，还有为了赛季总冠军一路追分的重任。在蒙扎，法拉利承受了来自多方面的压力，但就在这关键时刻，命运却和这匹骄傲的奔马开了个玩笑。
　　
　　练习赛中，法拉利就不顺利。首次代表法拉利征战意大利大奖赛的莱科宁，在第三次练习时后轮出现锁死，赛车立刻失控，直接撞上轮胎墙。赛车前悬架和赛车侧箱几乎尽毁，法拉利备受打击。排位赛中，法拉利两位车手表现得中规中矩，与之相对应的，是迈凯轮车队的强势表现。阿隆索在前两节比赛中均夺得第一。关键的第三节排位，汉密尔顿首位出战，阿隆索则干脆排到末位。然而，西班牙人却在更换软胎后，毫不费力地跑出了1分21秒997的成绩，一举拿下杆位。汉密尔顿紧随其后，拿到第二，迈凯轮双雄成功拿下头排发车位。马萨排到第三，莱科宁则不敌海德菲尔德，排到第五。
　　正式比赛，法拉利与银箭的较量，依然是全场的焦点。起跑时，马萨表现勇猛，在汉密尔顿的阻挡下，巴西人剑走偏锋。他走内线利用赛道内侧的抓地力优势，超越汉密尔顿紧跟阿隆索进入1号弯。而汉密尔顿为了阻挡马萨，极度延迟刹车导致无法进弯，轮胎碰到了马萨的车身，迈凯轮赛车车头冲入缓冲区。不过，汉密尔顿聪明地利用缓冲区的捷径，重新回到第二。尽管有犯规嫌疑，但他还是成功地守住了第二的位置。与此同时，第五位软胎起步的莱科宁不负重望，利用过弯优势超越海德菲尔德，迈凯轮与法拉利再成两强鼎立之势，在前4位会合。
　　本场比赛最大的意外，出现在第8圈。当时，马萨的赛车开始明显放慢，随后巴西人便提早进站，用时11.4秒，出站后它掉到了所有赛车的后面。但是F2007很快又被开回了维修区，由于机械故障，马萨不得不宣布退赛。而这也就意味着莱科宁只能孤军奋战，独自对抗迈凯轮双雄。
　　第25圈，法拉利再次向世人展示了这支车队高超的车队策略。在其他所有赛车都已一次进站完毕并在赛道上跑了几圈后，莱科宁才进站。加油用时10.9秒，并且换上硬胎，一停策略随之浮出水面。在汉密尔顿第二次进站后，莱科宁刚好卡在了他前面，不过领先优势非常微弱，只有1.5秒。一圈之后，汉密尔顿就利用软胎的优势，强行在进入1号弯时切入内线，疏于防守的莱科宁只能眼看着银箭呼啸而去。这一场景也预示着法拉利主场即将沦陷的现实。
　　阿隆索轻松地冲过终点线，拿下冠军，结束了这场历时1小时18分37秒806的比赛。队友汉密尔顿利用赛车的优势浇灭了法拉利一停爆冷的美梦，取得第二，莱科宁只能名列第三。海德菲尔德、库比卡、罗斯伯格，科瓦莱宁和巴顿分居4至8位。
　　这场比赛后，迈凯轮将车队分差扩大到23分。而在车手积分榜上，排名第三的莱科宁则与汉密尔顿相差18分。从目前两队赛车的状况来看，迈凯轮已经极为逼近总冠军，法拉利在赛季后半程反超的愿望则逐渐变得迷茫起来。除非，真的有奇迹出现……