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[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
丰田汉兰达从2000年面世至今仅有短短的13年时间，不过这并不妨碍它成为一款在全球范围内——美国、中国和澳大利亚市场受到热捧的SUV车型。最新发布的2014款新车是汉兰达的第三代车型，这款车将面对更多的竞争者——现代胜达、雪佛兰Equinox，甚至还有来自Jeep的自由......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
如果要说历史，与甲壳虫相关的人和故事绝对可以写成一部长篇纪实文学。早在30年代，纳粹德国的元首阿道夫·希特勒便设想要为国民制造一款既便宜又实用的家庭小车，后来他还亲自参与了造型设计。在第二次世界大战开始前，甲壳虫便有了雏形，那时候它的代号为Type 1。费迪......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
在今年的上海车展上，奇瑞展台上亮相的α7（ALPHA7）概念车引起了在场众多观众的高度关注，这是奇瑞第一次发布这么漂亮的概念车。早在α7概念车亮相前，就已有消息传出说它就是未来新车型A4的概念版，其定位高于目前的A3。与此同时，奇瑞的工程师也正在为一款代号为M16的三......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
佳乐是起亚第一款自主研发的MPV，分五座和七座两个版本，在世界各地还拥有不同的名字。这款车诞生于1999年，借助了Sephia紧凑型轿车的平台，这款轿车也就是当年在《汽车之友》上被称为“美鹿”的起亚——不要与杰士达美鹿相混淆。美鹿往后到2003年就成了Cerato（赛拉图）......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
在新年里我们力图将“汽车沙龙”版块的话题拓展得更远一些，让大家足不出户就可以开阔眼界，增长见识。比如现在，我们就要暂时把四个轮子的汽车晾在一边了，将目光转向天空中那些商用客机。 波音和空中客车是我们再熟悉不过的两家欧美商用飞机制造商，尽管空客是70年......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
一切还得从“屁股”说起。即便网络上最流行的搞笑段子也会让307躺着都中枪——“标致是变态的，屁股是后加的，三厢是两厢的，浪漫是残缺的”。这条顺口溜无不是对307那个颇具争议的后备厢的嘲笑和指责。重返中国市场的标致汽车行事作风已变得谨慎而小心，就算是在最具......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
没有什么能比销售数字更具有说服力了，丰田从1997年推出第一代普锐斯开始，就注定将在混合动力车型领域死磕到底。在90年代，全球范围内的汽车厂商都认为混合动力车型将是汽车工业的一次革命，它不仅能节省燃油，而且还能实现低排放，日本人最先抓住了这个切入机会。功夫不......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
上市时间：2014年第一季度 基本售价：44000美元起（Tahoe）47000美元起（Suburban） 通用汽车在新产品的发布上已经开始快马加鞭了，日历还未翻到2014年，他们便迫不及待的推出了2015款全新雪佛兰Tahoe和Suburban以及GMC Yukon Denali和Yukon XL四款全尺寸SUV车型。这是......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
身处欧洲，身边见得最多的当然还是柴油车，从身边呼啸而过的奔驰、宝马或者路虎、捷豹，无一例外都是装的柴油发动机。毫无疑问，环保和高效是柴油车的标签，车子跑起来也不比汽油车逊色。或许很多人不能理解，会将国内的柴油车状况联系起来，实际上在欧洲，优秀的柴油发动机不......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
2014 Ram 1500 道奇在2013年中向外界展示了即将于年底投放市场的2014款Ram 1500皮卡，新车在外观和内饰部分保持了与旧款的一致，而工程师们把更多的精力放在了提高燃油效率和增加配置上面。2014款Ram 1500将提供一台3.0升V6 EcoDiesel柴油机供选择，这台柴油机的......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
在竞争厂商先后拿出了第三代福克斯和第七代高尔夫之后，标致也终于坐不住了，赶在9月法兰克福车展开幕前，提前向全球公布了全新第二代308。这款法系两厢紧凑型轿车将要向这一级别的标杆车型高尔夫发起挑战，它不仅拥有全新的内外造型风格，同时PSA集团还启用了全新的EMP......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
西班牙曾经也拥有一个豪华汽车品牌：Hispano-Suiza（希斯巴诺-苏莎），它成立于1904年，由西班牙的资本家与瑞士的机械工程师打造，但经历过两次世界大战后这个品牌便不再生产汽车。真正属于西班牙的汽车品牌诞生于1950年，由意大利菲亚特提供技术支持，菲亚特还占有西雅特7%的......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
老车的魅力不必多说，大多数人依旧钟情于过去的老式汽车，不过多半都是出于对纯机械和直线条的迷恋，说得直白一点是喜欢过去汽车上那种充满力量的美感。SUV当然是最具有力量感的车型，从1963年就推向市场的Jeep Wagoneer开始，设计师就努力在SUV宽阔的车身平面上雕塑肌......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
时隔50年之后，雪佛兰Corvette Stingray又回来了，它是否将继续书写历史呢？对此，通用汽车北美总裁Mark Reuss给出了答案——就像1963年推出的Stingray一样，全新Corvette Stingray不仅拥有前沿的技术，还有令人叹为观止的设计和超越前一代的驾驶体验，这一代Corvette将比以......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
为了这一场针尖对麦芒的对比测试，新速腾已经等了很久了。在国内紧凑型轿车市场上，像C4L和速腾这样颇有渊源的并不多。还记得我们在2000年第3期杂志上刊登的对比测试吗？那篇取名为《究竟谁是王中王》的稿子主角就是今天这两款车的“先辈”——神龙富康988和一汽大......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
全球汽车市场的优胜劣汰，让中国的自主汽车品牌很轻易地就站上了一个高水准的台阶。曾经在通用集团旗下以提供驾驶乐趣为人津津乐道的萨博汽车，在跌跌撞撞的2009年以破产落下了帷幕，让人好不唏嘘。在与世爵和科尼塞克这两个国际大牌进行了几番博弈之后，2009年12月，北......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
MAZDA CX-9 按照惯例，我们在接触一款全新车之前，都会大致分析它所处的级别，然后才能清晰的触摸到它的性格。毫无悬念的是，CX-9是马自达旗下SUV系列里体型最大的一款车，它的车身长度已经超过了5000mm，而轴距更是看齐行政级轿车，达到了2875mm，如果按照美式SUV的分类来......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
其实用简单的几个短句我就足以概括它的全部，譬如油耗和排放很低、动力表现非常好、噪音出奇的小、加速感特别直观，尔尔。但这似乎并不够全面，因为这一代混合动力7系相对于之前那代而言改进的确不少，包括外观小调整、车内引入了全新互联驾驶系统和新一代带手写功能......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
在德国，还有相当数量的老款E级作为出租车，奔跑在全国各地的大小街道中——据一项统计数据显示，在德国约有95%的出租车都是E级。或许对于出租车司机来说，改款与否并不重要，因为老车已经非常经典了，尤其是W211那识别率极高的四只圆形大灯，这被公认为是E级必不可少的元素......
[期刊论文] 作者：曾俊夫,
来源：汽车之友 年份：2013
Peugeot 2008 是不是觉得2008看起来非常眼熟？没错，这款全新标致就是Urban Crossover以及后来的2008概念车之量产版车型。用造型设计师埃里克的话说，全新2008跨界车几乎保持了最原汁原味的草图设计方案。 在小型SUV市场活跃起来后，标致这种门外汉也蠢蠢欲动。......
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