过街行人相关论文
路段行人过街设施布设需要以机动车和过街行人冲突度评价为依据。人车沖突所带来的影响主要包括行人安全隐患、行人过街延误和机动......
目前,行人过街的危险程度与过街条件、过街设施、道路的分布情况和交通量有关,道路的断面形式以及驾驶员驾驶过程中的注意状态,均......
为了给合理确定人行横道处的夜间最高限速值与道路照明指标提供理论依据,保证过街行人夜间出行安全,开展了驾驶员夜间对过街行人的......
分析了行人过街的特性,梳理了3种不同类型的行人过街智能控制系统,提出了一种基于精细化管理的行人过街与右转车智能联合控制系统,......
过街行人对人行立交设施的满意度，往往左右着过街行人的过街方式，也间接地反映了该人行过街立交设施的综合服务性能。在调查分析的基......
为了缓解无信号交叉口过街行人和司机冲突,对过街行人和司机进行演化博弈分析,研究了博弈参数对博弈双方过街行为的影响。采用人工......
随着我国城市化发展的不断提速,交通冲突现象日益严重。而步行在如今政府大力倡导的绿色出行的背景下作为自由度最高的短途出行方......
为降低无信号控制斑马线上的事故率,以计划行为理论为基础增添交通环境变量,建立计划行为理论扩展结构模型。通过问卷调查的方法,......
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由行人、机动车、非机动车等交通主体组成的混合交通对城市交通的影响及作用越来越明显。交通主体行为已经不再是影响城市交通运行......
随着城市化进程的加速及人民生活水平的不断提高，我国机动车保有量呈现出几何增长趋势。而我国又是人口大国，城市道路交通系统运行的......
信号交叉口的交通行为模式是交通设施、管理、文化等环境因素,对于交通参与者长期综合作用的结果。构建能够刻画信号交叉口穿越行......
通过对哈尔滨市11个交叉口中的42条人行横道进行调查及数据的分析处理,得到总体行人平均过街速度为1.47m/s、85％位速度为1.74 m/s、......
行人作为交通系统中的弱势群体,在过街的过程中最易发生交通事故,且事故后果严重,研究过街行人的交通特性有利于降低行人的事故发......
近年来，城市夜间道路交通事故数居高不下，其中过街行人伤亡人数约占道路交通事故伤亡总数的十分之一。夜间交通事故呈现伤亡大、破坏......
为了合理确定城市道路人行横道处的照明指标,保证驾驶人对过街行人的有效视认,进行了驾驶人夜间视认距离试验研究。分析了过街行人......
为了给城市道路过街行人安全通行提供决策依据,通过进行过街行人决策风险试验,对过街行人的感知风险及决策行为进行了分析.给出了......
在城市道路无信号控制路段进行驾驶员与过街行人的决策风险试验,得到不同车速情况下过街行人的感知风险和决策行为.通过对获取的24......
