【摘 要】
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某型发动机涡轮盘榫齿裂纹故障属于多发性危险故障,在首翻期内返厂排故发动机检查中,发现涡轮盘榫齿裂纹长度最长的达到45mm,裂纹的部位在榫齿的各齿(共4齿)上都有.为此,有必要对涡轮盘榫齿裂纹的扩展规律进行研究,给出相对危险的临界裂纹长度,对涡轮盘寿命控制和发动机使用安全有深远意义.本文采用三维裂纹非平面扩展的建模方法,在几何实体层次上建立裂纹模型,采用位移法求解裂纹应力强度因子,按照6种初始裂纹模
【出 处】
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中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会
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某型发动机涡轮盘榫齿裂纹故障属于多发性危险故障,在首翻期内返厂排故发动机检查中,发现涡轮盘榫齿裂纹长度最长的达到45mm,裂纹的部位在榫齿的各齿(共4齿)上都有.为此,有必要对涡轮盘榫齿裂纹的扩展规律进行研究,给出相对危险的临界裂纹长度,对涡轮盘寿命控制和发动机使用安全有深远意义.本文采用三维裂纹非平面扩展的建模方法,在几何实体层次上建立裂纹模型,采用位移法求解裂纹应力强度因子,按照6种初始裂纹模式进行了涡轮盘榫齿裂纹扩展路径模拟分析,得到了裂纹表面开裂路径、裂纹内部扩展轨迹和张开位移图.在此基础上计算出了6种裂纹模式的榫齿裂纹扩展寿命,给出了4种相对危险的临界裂纹长度.可供制定涡轮盘维修标准时参考.
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