【摘 要】
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本文首先提出了一种全新的、用P范数表示的控制系统耦合程度量化指标--耦合度的概念,然后又提出一种可以反映航空发动机多个控制目标的多目标优化目标函数,并根据耦合度
【机 构】
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南京航空航天大学;中国航空动力控制系统研究所南京航空航天大学中国航空动力控制系统研究所
【出 处】
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中国航空学会第十二届发动机自动控制学术会议
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本文首先提出了一种全新的、用P范数表示的控制系统耦合程度量化指标--耦合度的概念,然后又提出一种可以反映航空发动机多个控制目标的多目标优化目标函数,并根据耦合度与这个目标函数,给出了本文的解耦控制设计方法.这种方法可以设计出真正意义上的具有解耦功能的多变量控制器,而且设计过程仅需一步完成,因此,本文提出的方法要优于其它现有的解耦控制设计方法.文章最后用本文提出的方法应用至某型航空涡扇发动机,成功设计了可以满足解耦要求的控制器.仿真结果表明了本文的方法是可行的.
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