近年来,随着科技的发展,电气化铁路的速度越来越高,其技术要求也必须有相应的提高。列车弓网系统发生电弧的现象是目前提高铁路发展的一个重要阻碍。弓网电弧本身的特点决定了线路试验进行相应机理的研究是比较困难的,因此,设计弓网实验台并进行模拟和检测是非常必要的。为了弄清楚弓网离线电弧的形成和变化过程的原理,对普通实验室进行改造,建立电波暗室,并在实验室原先自制的弓网系统电接触模拟实验平台的基础上做出了一定改进,以使整个实验系统能够准确模仿弓网离线过程。经过精心研究,设计了多组不同工况条件下的弓网离线实验研究,并得出大量实验数据。利用HHT算法,对实验数据进行了时频分析,最终得出不同工况条件下,弓网离线电弧的时频谱。依据能量守恒原理建立弓网电弧模型,并在此基础上研究了弓网电弧的抑制方法。实验研究结果表明:频率低于500MHz时,电弧电流含有丰富的间谐波成分,并且谐波成分主要集中在100MHz以内;随着牵引电流增加,电弧电流强烈谐波成分幅值的趋势走向是先增大而后减小,并且在I=200A附近存在转折点;弓网电磁辐射噪声干扰成分主要在30到500MHz以内,其中强烈干扰频段主要集中在30到70MHz以内;随着电流增加,弓网电磁辐射噪声干扰的幅值整体呈现出升高的趋势,干扰频率的带宽越来越集中。在车载牵引变压器的高压侧并联一定大小的电容,弓网电弧可以有很好的抑制效果。并且电容的越大,产生的电弧过电压的峰值也越大。