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将半主动控制技术应用于船舶浮筏隔振系统是提高其隔振特性的有效手段,而舰船的抗冲击特性对于船舶及船载动力设备的正常工作有很大的影响。因此,研究半主动控制浮筏隔振系统的抗冲击特性具有重要的意义。本文针对半主动控制浮筏隔振系统的抗冲击特性进行仿真和试验研究,其主要工作内容如下:(1)介绍国内外有关标准和规范以及相关学术文献中对冲击载荷的简化及描述,并对舰船抗冲击特性的描述方法进行讨论。(2)建立单层隔振系统、双层隔振系统及浮筏隔振系统的冲击模型,讨论并确定浮筏隔振系统抗冲击响应的时域计算方法。(3)建立半