随着我国交通运输事业的迅猛发展,早期建设的高速公路因交通量急剧增长而不得不进行改扩建。高速公路的改扩建项目逐年增加,但改扩建工程的实施对高速公路的车辆通行往往有很大影响,特别交通组织和控制是扩建中的重点和难点。　　 文章以京珠南高速公路扩建项目为例,通过对其交通组织的基础条件的分析,建立在对施工组织形式的了解和大量的交通运行资料收集基础上并结合项目特点,确定宏观的交通组织方案与组织原则,再运用风险管理相关理论知识和方法,如:项目系统过程风险的识别、定性定量分析、计划管理、监控管理等,进行扩建施工路段的交通运行与安全性分析,扩建施工区的通行能力与服务水平分析,以及扩建施工区布局与速度控制策略研究,拟定路段交通组织方案与评价标准;最后根据运行评价指标与事故的前后对比,对交通组织方案进行效果评价,最终确定交通组织和控制措施。　　 经过科学严谨的论证分析,本文推荐了京珠南扩建工程施工区交通组织方案,推荐施工区各部分长度并提出了施工区间隔长度建议值,同时,还推荐了主线与施工区限速标准和分级限速实施方案,系统提出施工区安全设施设置建议。　　 根据扩建施工区交通运行效率与安全状况的分析,在没有中断正常交通与大规模路网强制分流的情况下,京珠南高速公路扩建工程不仅施工路段的道路服务水平仍维持在三级以上,而且期间交通事故与扩建前相比没有明显增加,说明京珠南高速公路改扩建施工期间的交通组织与安全保障措施是合理有效的,其交通组织和交通控制为今后高速公路改扩建工程提供参考。