奥迪在A4L身上采用了革命性的“前轴前移”技术和“转向机下移”技术，同时。由于轴距更长，奥迪A4L的车身前后质量分配要比奥迪A4欧洲版更加出色，3.2FSI车型甚至可以达到50：60的完美比例。对于奥迪A4L3.2而言，加长的轴距并没有对行驶性能造成影响．甚至在起步和制动阶段原本异常明显的抬头和点头现象也进一步被有效抑制。
　　作为旗舰车型，A4L3.2FSI装备了“奥迪驾驶模式选项”技术，这项技术充分展现了奥迪工程师们的想象力。在变速器面板后方设胃有舒适、自动、动态三个模式按钮，如果驾驶者选择了不同的模式，系统能够立刻改变油门踏板、发动机的响应速度、变速器的换挡时机，以及转向系统的转向比等车辆特性。从而提供不同的驾驶风格。模式转换的效果非常明显，在舒适状态下，3.2FSI的行驶感觉以轻便为先，而当设定在动态模式下，所有的情况都在瞬间改变了，油门响应、方向盘的反馈力度、变速器的反应，一切都进入了状态，那份过度的轻便不见了，车子也变得敏锐起来，你的驾驶信心也会随之而来。
　　事实上，就操控而言，奥迪A4L3.2和宝马335i不同的驱动方式才是决定它们各自特色的最大因素。由于宝马335i为典型的厝驱车型，它在相同的情况下，弯道内的极限会比奥迪A4L32来得更晚，但此时驾驶者对于极限的把握能力必须更加准确，后驱车更合理的质量分配确实会使其在弯中的指向性更加准确，但一旦突破极限后，它所表现出的转向过度也是更加危险和不易控制的。相比之下。奥迪A4L3.2quattro的全时四驱驱动方式则显得更加“亲民”一些，虽然对驾驶技术高超的运动迷而言，奥迪大名鼎鼎的quattro可能显得乐趣不足，但是大部分人可能更愿意接受这种更加安全的驱动模式。全时四驱使得奥迪A4L3.2的稳定性要更胜一筹，这也使得一般驾驶者可以将它安全地开得更快。在宝马335i出现转向过度的情况下，奥迪A4L3.2往往会因为转向不足而推头，相对而言，这是一种更容易摆脱的困境，驾驶者往往仅需要减速就能将车身拉回正确的轨迹。
　　在底盘和悬架方面．两者采用了韧襄相近却又效果截然不同的策略。两者的调校风格都是力图在充分营造驾驶乐趣的同时，保留适度的舒适性。但在这个适度上，奥迪A4L3.2显然更加慷慨。这使得奥迪A4L3.2的底盘调校风格更细腻，倾向于舒缓的平稳驾驶。在穿越拥挤的市区和在高速公路巡航时都显得异常的镇静、可靠。而宝马335i的底盘显得更坚韧，更直接，更具有路感。
　　
　　尽管同属运动轿车阵营，但A4L与新3系明显角置各自的诉求
　　
　　就外观而言，新3系的改动并不明显，发动机舱盖上新增的两道棱线已经算是最为明显的变化，而这一变化最直观的效果就是将宝马3系的运动感进一步提升。新3系在尺寸方面的变化并不大，只是由于车头 的造型改变引发了11mm的长度增加，轴距仍然维持2760mm，这一方面体现着宝马对于这个级别轿车根深蒂固的运动理念，另一方面也恰好成就了它与加长了轴距的新奥迪A4L在后排空间上的差异．同时也让这对老对手各自的特点变得泾渭分明起来。出于运动性的考虑，A4L并没有像A6L那样痛快地一下将轴距拉长100mm，2869mm的轴距比欧版A4增加了61mm，而且全部用在了后排，这使得A4L后排的腿部空间真正达到了同级车的至尊水平，当然也是宝马3系望尘莫及的。
　　相比宝马新3系的感性变化，奥迪A4L的外观改变则更为明显。奥迪A4L3.2的清风傲骨肯定能勾起人群中不同的激情，它的线条里暗藏着运动，比如装饰一新的家族化大嘴和侧面的流畅线条等，这也使得它看上去就像是一辆四门版的轿跑车，比起循规蹈矩的上一代B7要动感多了。奥迪A4L带有LED的头灯以及形如天梭般的尾灯再次被塑造成了统一的家族特征，车头的保险杠造型表现得很有攻击性，从侧面看显得异常凌厉。当然，相比宝马3系的紧凑和动感，A4L的外观整体还是更倾向于均衡、流畅。
　　拉开车门，在内饰方面的大相径庭，让奥迪A4L32与宝马335l的设计偏向性更为明显。相比上一代车型，宝马335l的内饰变化也不大，深色内饰依旧是最能体现运动车型的色调，深色桃木内饰则起到了很好的过渡作用。升级后的i—Drive系统是新3系的一个亮点。新的主控旋钮体积更小，而且单独设计了4个常用选单项的快捷键按钮，这些按钮可以用于在系统功能选单里CD、收音机、电话和导航功能之间的切换。此外，8.8英寸的显示屏也较A4L更为慷慨，不过宝马并没有将倒车影像系统整合进这个大显示屏．是个遗憾。
　　只要一进入奥迪A4L的车内，就立刻能让人体会到奥迪所倡导的时尚与科技。灰色的色调透露着科技感，独特黄色的装饰板也起到了适度点缀的作用。在国内，MMI系统是第一次在A4系列中出现，通过前方的一个6.5英寸液晶屏，MMI整合了空调、音响、通讯以及车辆设定等诸多功能，由于奥迪的设计者借鉴了对手的经验教训，因此MMI系统操作起来还不算太难。
　　
　　博奔没有胜者，差别仅在品牌，两位运动健将同样是激烈竞争后的胜利者
　　
　　A4与3系，这对针尖对麦芒的对手似乎总是命中注定，就在A4改头换面成A4L的同时，新3系也用极有针对性地改进挺进中国市场，甚至连两者的上市发布会也是赶在前后脚，看来双方都没有丝毫妥协的意思．热度的持续升温或许并不是件坏事，起码消费者可以坐享两家努力提升的高科技、高质量、高运动化。
　　价格方面，两款车型给出了不同的答案．动力更为强劲的宝马335i以61.3万元力压奥迪A4L32的53.88万元售价。而配置方面两款车型又都各具千秋，难分伯仲。
　　宝马与奥迪在细分市场的对位总是异常精彩，这两个冤家对头无一不是名牌大厂，而A4L和3系之间的竞争也会直接影响整个细分市场的格局。对于消费者来说，这种二选一是没有什么风险的，因为成功企业的畅销车型质量和性能绝对有保障，选哪个都不会错!