BMW X6
　　
　　再度亮相的宝马X6配备了最新一代的双涡轮增压发动机，4.4L的V8发动机最大功率400 hp，而且可以从5500 rpm一直延续到6400 rpm。610 Nm的最大扭矩更是在1800-4500 rpm的宽广转速范围内持续。宝马的增压发动机使用较高的压缩比，这可以有效地降低燃油消耗。
　　
　　配备全新V8铝合金发动机的X6百公里加速需要5.3s，最高车速250 km/h(电子限速)完全可以称得上是跑车性能。美国ULEVⅡ和欧V排放标准，可以保证你未来很长一段时间都可以畅行全球。
　　宝马X6配置6速手自一体自动变速器，包括方向盘拨片换挡功能。X-Drive全时四驱系统能在任何车速下通过高效的扭矩分配提升X6的灵活性和稳定性，能最大限度地提升转向精确度以及急加速和急减速时的转向反应。
　　
　　奔驰GLK
　　
　　早在披着GL伪装的测试车刚刚露面的时候，外界就在猜测梅赛德斯又要推出新车系了 因为新车型的尺寸明显要比全尺寸的GL小很多。不出外界所料，新的车系被命名为GLK。“K”是德文kurz的第一个字母，意为尺寸更小的，而非Kompresser(机械增压)的含义。
　　GLK和奔驰C级共用底盘而车型风格则更接近GL。GL与GLK不仅都使用了4MATIC全时四驱系统和7G-Tronic 7速手自一体变速器就连发动机的选择范围也差不多。不过与V8的GL450相比，尺寸更小的GLK会偏向推广V6的GLK350。此外，我们完全可以肯定，GLK 63 AMG的车型也会很快出现在人们视线中。
　　由于机械结构的冲突问题，4MATIC不能应用在右舵车型上。因此，英联邦的成员国和日本、香港地区的消费者们将会无缘这款洗练、动感、优美的紧凑型SUV。
　　
　　
　　奥迪 R8 V12 TDI
　　
　　奥迪R8的原型车名为LE MANS，清晰地指出了这款车的勒芒血统。作为奥迪的首次超跑尝试，R8并没有在动力性方面做出很大努力 而是全力打造出一台能够让任何人轻松驾驭的高性能跑车，毕竟，对于一辆超级跑车来说，最容易的事情就是增大发动机排量了 这也是兰博基尼那些号称“最纯粹跑车”的尴尬之处。毕竟，没有大量包含高科技设计或者赛事积累的跑车，也就只能卖卖外观和发动机排量了。R8显然选择了一条更为踏实的道路。
　　在R8 V12 TDI推出之前人们唯一能指责奥迪的理由就是没有使用勒芒赛车发动机。如今，这一指责完全成为历史。奥迪已经将其称霸勒芒赛场的V12柴油发动机引入R8，将其最大功率由V8的420hp提升到500hp，扭矩也突破1000Nm大关。柴油发动机让R8百公里加速只需要4.2s，车速达到300km/h时的发动机转速仅为1750rpm，百公里油耗10L。感谢柴油机!
　　由于V12发动机在尺寸上增加不少，因此新款R8的车尾更加粗犷，凶悍。R8在自己的超跑之路上迈进了一大步。