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将空气流场视为黏性、可压缩的非定常流，对高速列车和跨线桥梁模型进行适当简化，以沪昆线上某（112＋80＋32）m预应力混凝土独塔斜拉桥为例，基于大型计算流体力学软件Fluent，采用滑移网格法建立高速列车和跨线斜拉桥流场计算模型。分析了列车以350km／h速度从斜交跨线斜拉桥下穿过时，桥梁底面压强分布情况。通过积分换算出列车气动效应对桥梁产生升力、阻力和扭矩时程。将该气动力时程施加至斜拉桥空间动力模型，研究运营阶段斜拉桥动力响应。研究表明，高速列车尾流对斜拉桥的气动力作用大于列车头，列车正上方梁体所受气动