我国是世界上盲人最多的国家，盲人的交通出行，是一项不容忽视的民生问题，历来受到政府的高度关注。我在参加学校大队部组织的“聚焦盲道现状，弘扬城市文明”实践活动时发现，当盲道遇到窨井盖时，有的盲道上有窨井盖（图1），而有的绕开窨井盖接顺盲道（图2）。这到底是怎么回事？科学老师的专题讲座解开了这个谜团，原来早在2004年，《中华人民共和国交通安全法》第三十四条规定：“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准。”并且指出：“盲道铺设应连续，要避开树木（穴）、电线杆、拉线等障碍物，其他设施不得占用盲道。”
　　盲道是引领盲人无障碍通行的市政设施，《交通安全法》这么规定让盲人出行方便的同时科学吗？带着这种疑惑，我和科学老师一同来到了岳阳市残联。残联的周伯伯告诉我们，国家住建部2015年修订《无障碍环境建设条例》时提出盲道铺设如果遇到窨井盖，所有的窨井盖（下水道）应该移除。这得花费多大财力物力啊，周伯伯自己也表示落实起来非常困难。我这时突发奇想：能不能设计出一种盲道遇到窨井盖不用绕道的方案呢？
　　我的目的是在不改变原有窨井盖的承重结构及防滑作用的前提下，设计一种新型窨井盖，有效改进目前盲道遇到窨井盖需要绕道的现状。在此基础上，确定基本思路：①避免盲道铺设时遇到窨井盖绕道的情况，实现盲道遇到窨井盖不绕道的目的;②在对目前盲道、窨井盖分析研究的基础上，创新窨井盖盖面设计，为视觉障碍者提供出行方便，达到实用、安全和人性化要求。
　　经过反复琢磨、仔细研究，我提出了盲道遇到窨井盖不绕道的方案。为此我设计了两种思路：第一种思路是从盲道上创新，尽量使盲道和路面相平齐的方案，因为已经有类似的设计，故此方案排除;第二种思路是从窨井盖上创新，设计盲道与窨井盖相结合的新型窨井盖的方案。我多次利用乐高模具进行实验，并提出了一体式盲道窨井盖设计思路：将窨井盖表面花纹设计成盲道图案，盖上时与现有的盲道对接（图3），既能起到原有窨井盖的承重结构及防滑作用，又能避免盲人绕行带来的不便，还不影响井下清淤。
　　如图4所示，我设计的“新型窨井盖”模型的结构，主要由主體的窨井盖①②、盲道标志③④等部分构成。
　　新型窨井盖设计完成后，我在学校附近盲道上找到一口窨井，用拉钩将窨井盖取出，然后用卷尺测量窨井盖的直径，接下来分别将大小合适带有条状盲道标志、原点提示标志的窨井盖逐一安装在窨井上。一切妥当后，我请盲人刘伯伯现场进行测试，刘伯伯顺利地先后通过了安有行进盲道及提示盲道的窨井盖，实验达到了预期的效果，这说明我的设计是具有可行性的。
　　当新型窨井盖的局部位置出现高于或低于周围路面情况时，加设调节该窨井盖对应局部位置上的调节螺杆，从而使窨井盖的对应局部位置与周围路面保持平整。
　　该作品从盲人出行方便出发，研发了一种可在盲道遇到窨井盖时，盲人不须绕路，直接在窨井盖上辨别行进、提示信息的设计;将窨井盖表面花纹设计成盲道图案，盖上时与现有的盲道对接，既起到了原有窨井盖的承重结构及防滑作用，又能避免盲人绕行带来的不便，还不影响井下清淤。
　　（指导教师 李宏亮 李海亮 编辑 巧克力）