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研究由两条车道组成的交通系统,由于车道密度、速度及车道间的耦合系数的不同而带来的交通系统特性的变化.计算机数值模拟结果表明,在固定的初密度条件下,大于零的耦合系数对系统交通流的性质没有太大的影响;而在固定的耦合强度下,车道间不同的初始密度关系则对系统的交通流性质有很大的影响;不同的速度分布,也会带来交通流性质的变化.