【摘 要】
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压缩比是发动机设计的重要参数之一，压缩比的提高能使发动机的动力性能和经济性能均得到改善。国外汽车实用的压缩比一般在８．５～９．０左右，相比之下国产汽油机压缩比仍然较低。由于受到爆
【机 构】
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中国矿业大学工商管理学院!徐州221008,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,西安交通大学,西安交通大学
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压缩比是发动机设计的重要参数之一，压缩比的提高能使发动机的动力性能和经济性能均得到改善。国外汽车实用的压缩比一般在８．５～９．０左右，相比之下国产汽油机压缩比仍然较低。由于受到爆燃的限制，现代汽油机压缩比的提高是建立在提高燃料辛烷值和改进燃烧室设计的基础
Compression ratio is one of the important parameters of engine design. The improvement of compression ratio can improve the dynamic performance and economic performance of the engine. Foreign car practical compression ratio is generally about 8.5 ~ 9.0, compared to domestic gas engine compression ratio is still low. Due to deflagration restrictions, the increase in compression ratio of modern gasoline engines is based on improving the octane number of the fuel and improving the combustion chamber design
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