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摘要：大学生科技创新教育推动了人才培养模式的改革，是培养应用型、复合性、创新性人才的重要环节。在我院的人才培养中，大学生科技创新能力培养渗透到教学的各个环节，学生的科技素质以及学习的主动性和积极性得到明显提高。
关键词：船舶与海洋工程专业；大学生；科技创新能力
中图分类号：G645？摇 文献标志码：A ？摇文章编号：1674-9324（2013）05-0091-03 一、船舶与海洋工程专业大学生科技创新能力培养的必要性
大学生科技创新工作是培养应用型、复合性、创新性人才的重要环节。船舶与海洋工程专业是一个知识复合型的专业，该专业要求培养的人才既要具备物理、数学、力学、船舶及海洋工程学科的基本理论和基本知识，又要受到科学思维和科学研究的初步训练，并具有应用船舶与海洋结构物的先进设计方法及建造技术从事科学研究和技术开发的能力。这就需要船舶与海洋工程专业必须以培养学生的创新意识、创新思维和创新能力为基本的价值取向，在素质教育观念的指导下，培养学生的科技创新能力。
二、船舶与海洋工程专业大学生应具备的能力
船舶与海洋工程专业是一个涉及到多学科知识的专业，这就要求该专业的学生知识面要广，技能更新要快，适应能力要强。
1.具有数学、物理、力学、船舶与海洋工程原理等本专业技术领域的基础知识。
2.掌握船舶与海洋结构物的现代设计与制造的基本技能与方法。
3.具备应用计算机进行船舶与海洋结构物设计的能力。
4.具备运用AUTOCAD和TRIBON等软件制图的能力。
5.“船舶设计”方向的学生要具有较强的船舶总体和结构设计方面的专业技术知识和较宽的知识结构。“船舶制造”方向的学生要具有较强的结构设计、建造技术以及生产组织管理方面的基础知识和能力。“海洋工程”方向的学生要求具有较强的海洋环境、海洋结构物结构强度设计与计算、海洋资源开发与利用等方面的专业知识和能力。
三、船舶与海洋工程专业大学生科技创新活动的现状
在高等教育大力倡导素质教育的大背景下，目前高校对学生科技活动的开展高度重视，但是由于学生学习压力大，科技活动组织不到位、船舶企业用人标准的影响等原因，使学生的科技创新能力相对较低，科技活动水平不高。
1.学生对参与科技创新活动的意识不强。由于现行教学体制的影响，传统的学习观没有改变，虽然学生对培养和提高大学生科技创新能力有一定的认识，然而这种认识往往是被动的，有些大学生虽然积极主动参加科技创新活动，但是由于知识面窄，传统的学习方式未改变，缺乏逻辑思维能力、发散思维能力等，因而在科技创新活动中容易遭受失败，进而消磨了他们的创新意识和行为。
2.学生对科技创新活动的参与面不广，参加的积极性不高。大学生的科技创新活动往往只被成绩较好的学生垄断，因而活动对于大部分学生的促进作用不大。另外，现行的大学生评价体系和评优评奖的评估体系中考试成绩占的比例较大，因而不能在很大程度上激发大学生参与科技创新活动的积极性。同时由于船舶专业学生的理论课和实验课较多，因而如果活动与课程学习或考试相冲突时，学生们就会放弃参与科技活动。以上这些限制因素造成了学生不能完全投入到科技创新活动中。
3.教师的指导作用发挥不充分。大学生参加科技创新活动时，由于能力有限，因此在选题和研究方法上，学生都无法深入思考。但是教师中又存在教学任务繁重、不计算工作量等问题，导致指导作用难以充分发挥。教师在大学生科技创新活动中的主导作用发挥不充分，相对限制了学生科技活动的水平。
4.船舶与海洋工程专业的就业特点以及企业的用人标准对大学生的影响。目前船舶专业大学生的就业形势较好，因而除了少部分学生选择继续深造外，大部分学生都直接就业，而且就业方向大多选择现场监造，而不是船舶造型设计。同时船舶企业在选用毕业生时很少以学生的科技创新成果来作为用人标准之一，因而这些影响都使大学生在参加科技创新活动时缺乏动力。
四、对加强船舶与海洋工程专业大学生科技创新能力培养的一些具体做法
1.搭建多种科技创新交流的平台。围绕科技创新主题，定期组织开展广大学生都可以参加的科技创新交流活动。如邀请校内外知名的教授、学者做科研讲座与辅导，讲授学科前沿、船舶行业的发展趋势等最新动态，鼓励学生积极参与科学研究、专利申请、社会实践等活动；开展多层次、内容丰富的科技创新活动，结合船舶与海洋工程专业特点组织各类学科竞赛、发明制作、科技创新项目申报等；做好与船舶专业特色相联系的科研型社团建设，通过建立科技社团，鼓励学生自发、主动地参与到科技创新活动中来，为学生提供开展科研活动的组织与机构。浙江海洋学院船舶与建筑工程学院设立“船建论坛”，每学期邀请国内外知名的专家教授为船舶与海洋工程专业学生讲授海洋工程、海洋平台、航运造船等方面的最新发展动态以及专利申请等方面的相关知识。同时学院还结合该专业成立了“驰风模型社”和“CAD协会”这两个科技型社团，组织学生开展科普宣传、发明制作等科研活动。
2.在校内外建立大学生科技创新基地。学校应和企业建立密切联系，加强与船舶企业的双向协作，建立长期稳定的大学生科技创新基地，将大学生科技创新渗透到社会实践活动中，让学生带着课题步入社会，使学生在实践中不仅强化了专业理论知识，而且提高了自身的研究性学习水平和实践能力。同时在校内，要为学生开辟专门的科技创新实践场地，提供科研实践设施，建造科研设计操作平台，提供科研创新创业硬件条件。浙江海洋学院船舶与建筑工程学院与舟山海之帆造船技术有限公司共建大学生社会实践基地，每学期学院组织学生到公司进行交流座谈、参观学习服务活动，推荐优秀学生进驻公司参与生产设计开发任务。同时，学院在校内挂牌成立了“船舶与建筑工程学院学生创业创新基地”，开展科研创新实践活动。学院的船舶设计与建造实验室、船舶与渔具水动力实验室以及力学实验室也为学生开放。 3.鼓励学生积极参与教师的课题，发挥教师的指导作用。为鼓励学生开展科研活动，高校要有计划地让学生参与到教师承担的课题中来，指导学生写作科研论文。专业教师作为科研导师，积极吸收学生参与自己的科研工作，学生作为科研秘书、科研助理，可以到教师的科研和技术服务现场，接受教师的现场指导和教学。通过师生在科研实践中的互动与交流，不但提高了教师的科研水平与教学水平，也极大提高了学生的独立科研和专业知识应用能力，取得“双赢”的良好效果。同时学校要把教师对学生科技创新活动的指导工作纳入到教师教学业绩考核中，提高教师的积极性。
为了加强对学生科研实践的指导，船舶与建筑工程学院为每一位船舶专业教师配备了科研秘书或科研助理，学生积极参加教师的科研课题和实验操作，而教师也将部分子课题作为大学生科技创新项目，交由学生负责。同时为了调动教师的积极性，学院把对学生的科研指导列入了《船舶与建筑工程学院教师（实验技术人员）岗位聘任与考核实施办法》中，“以第一指导人指导学生参加科技竞赛并获奖”作为四至九级教师岗位的聘任条件之一。在《船舶与建筑工程学院关于院聘岗位其他业绩基础工作量计算的补充规定》中，教师指导学生正式发表论文、指导学生获得实用新型专利授权、指导学生获得发明专利授权、指导学生获得省级科技立项、指导学生获得省级创新性实验项目以及指导学生获得校级创新性实验项目等，都将在院聘岗位年度考核中给予不同分值的计分。
4.构建系统性的科研训练。科研训练是一项贯穿大学四年的长期工程，需要有序的、分层次进行。这种训练可分为学术讲座、科普活动、科研竞赛、科研立项等几种形式。其中前两项是较为浅层次的形式，主要在一年级学生中开展，功能在于普及知识、营造氛围、激发热情，唤醒学生的科研创新意识。科研竞赛是对大学生专业知识技能综合运用能力进行评估的一种形式，主要在二年级学生中集中强化。科研立项包括申报课题项目、申请专利成果等，这是最深层次的科研训练，需要专业老师的指导或协助老师的科研完成相关工作，主要在高年级学生中选择优秀学生参加。系统性的科研训练可以使大学生对科技创新活动有明确的认识，更好的引导不同层次的学生参与活动，从而有计划的培养大学生的科技创新能力。
船舶与建筑工程学院将科研训练全程化，在一年级学生中主要开展“船建论坛”等科普活动，在二年级学生中结合专业特点主要组织开展动态模型竞赛、CAD制图大赛、大学生高等数学竞赛、大学生物理创新竞赛、大学生工业设计竞赛等科研竞赛等，在高年级学生中主要开展大学生科技创新项目申报、大学生研究性学习与创新性实验项目申报、挑战杯大学生课外学术科技作品竞赛和创业计划大赛等科研课题申报工作。
大学生科技创新教育推动了人才培养模式的改革。在我院的人才培养中，大学生科技创新能力培养渗透到教学的各个环节，学生的科技素质以及学习的主动性和积极性得到明显提高。
参考文献：
[1]蔡苇，余波，兰伟.大学生科技创新活动存在的问题与对策[J].重庆科技学院学报社会科学版，2007，（6）：165-166.
[2]何雄.理性的思考（理论篇）[M].郑州：河南人民出版社，2008：171-173.
关键词：船舶与海洋工程专业；大学生；科技创新能力
中图分类号：G645？摇 文献标志码：A ？摇文章编号：1674-9324（2013）05-0091-03 一、船舶与海洋工程专业大学生科技创新能力培养的必要性
大学生科技创新工作是培养应用型、复合性、创新性人才的重要环节。船舶与海洋工程专业是一个知识复合型的专业，该专业要求培养的人才既要具备物理、数学、力学、船舶及海洋工程学科的基本理论和基本知识，又要受到科学思维和科学研究的初步训练，并具有应用船舶与海洋结构物的先进设计方法及建造技术从事科学研究和技术开发的能力。这就需要船舶与海洋工程专业必须以培养学生的创新意识、创新思维和创新能力为基本的价值取向，在素质教育观念的指导下，培养学生的科技创新能力。
二、船舶与海洋工程专业大学生应具备的能力
船舶与海洋工程专业是一个涉及到多学科知识的专业，这就要求该专业的学生知识面要广，技能更新要快，适应能力要强。
1.具有数学、物理、力学、船舶与海洋工程原理等本专业技术领域的基础知识。
2.掌握船舶与海洋结构物的现代设计与制造的基本技能与方法。
3.具备应用计算机进行船舶与海洋结构物设计的能力。
4.具备运用AUTOCAD和TRIBON等软件制图的能力。
5.“船舶设计”方向的学生要具有较强的船舶总体和结构设计方面的专业技术知识和较宽的知识结构。“船舶制造”方向的学生要具有较强的结构设计、建造技术以及生产组织管理方面的基础知识和能力。“海洋工程”方向的学生要求具有较强的海洋环境、海洋结构物结构强度设计与计算、海洋资源开发与利用等方面的专业知识和能力。
三、船舶与海洋工程专业大学生科技创新活动的现状
在高等教育大力倡导素质教育的大背景下，目前高校对学生科技活动的开展高度重视，但是由于学生学习压力大，科技活动组织不到位、船舶企业用人标准的影响等原因，使学生的科技创新能力相对较低，科技活动水平不高。
1.学生对参与科技创新活动的意识不强。由于现行教学体制的影响，传统的学习观没有改变，虽然学生对培养和提高大学生科技创新能力有一定的认识，然而这种认识往往是被动的，有些大学生虽然积极主动参加科技创新活动，但是由于知识面窄，传统的学习方式未改变，缺乏逻辑思维能力、发散思维能力等，因而在科技创新活动中容易遭受失败，进而消磨了他们的创新意识和行为。
2.学生对科技创新活动的参与面不广，参加的积极性不高。大学生的科技创新活动往往只被成绩较好的学生垄断，因而活动对于大部分学生的促进作用不大。另外，现行的大学生评价体系和评优评奖的评估体系中考试成绩占的比例较大，因而不能在很大程度上激发大学生参与科技创新活动的积极性。同时由于船舶专业学生的理论课和实验课较多，因而如果活动与课程学习或考试相冲突时，学生们就会放弃参与科技活动。以上这些限制因素造成了学生不能完全投入到科技创新活动中。
3.教师的指导作用发挥不充分。大学生参加科技创新活动时，由于能力有限，因此在选题和研究方法上，学生都无法深入思考。但是教师中又存在教学任务繁重、不计算工作量等问题，导致指导作用难以充分发挥。教师在大学生科技创新活动中的主导作用发挥不充分，相对限制了学生科技活动的水平。
4.船舶与海洋工程专业的就业特点以及企业的用人标准对大学生的影响。目前船舶专业大学生的就业形势较好，因而除了少部分学生选择继续深造外，大部分学生都直接就业，而且就业方向大多选择现场监造，而不是船舶造型设计。同时船舶企业在选用毕业生时很少以学生的科技创新成果来作为用人标准之一，因而这些影响都使大学生在参加科技创新活动时缺乏动力。
四、对加强船舶与海洋工程专业大学生科技创新能力培养的一些具体做法
1.搭建多种科技创新交流的平台。围绕科技创新主题，定期组织开展广大学生都可以参加的科技创新交流活动。如邀请校内外知名的教授、学者做科研讲座与辅导，讲授学科前沿、船舶行业的发展趋势等最新动态，鼓励学生积极参与科学研究、专利申请、社会实践等活动；开展多层次、内容丰富的科技创新活动，结合船舶与海洋工程专业特点组织各类学科竞赛、发明制作、科技创新项目申报等；做好与船舶专业特色相联系的科研型社团建设，通过建立科技社团，鼓励学生自发、主动地参与到科技创新活动中来，为学生提供开展科研活动的组织与机构。浙江海洋学院船舶与建筑工程学院设立“船建论坛”，每学期邀请国内外知名的专家教授为船舶与海洋工程专业学生讲授海洋工程、海洋平台、航运造船等方面的最新发展动态以及专利申请等方面的相关知识。同时学院还结合该专业成立了“驰风模型社”和“CAD协会”这两个科技型社团，组织学生开展科普宣传、发明制作等科研活动。
2.在校内外建立大学生科技创新基地。学校应和企业建立密切联系，加强与船舶企业的双向协作，建立长期稳定的大学生科技创新基地，将大学生科技创新渗透到社会实践活动中，让学生带着课题步入社会，使学生在实践中不仅强化了专业理论知识，而且提高了自身的研究性学习水平和实践能力。同时在校内，要为学生开辟专门的科技创新实践场地，提供科研实践设施，建造科研设计操作平台，提供科研创新创业硬件条件。浙江海洋学院船舶与建筑工程学院与舟山海之帆造船技术有限公司共建大学生社会实践基地，每学期学院组织学生到公司进行交流座谈、参观学习服务活动，推荐优秀学生进驻公司参与生产设计开发任务。同时，学院在校内挂牌成立了“船舶与建筑工程学院学生创业创新基地”，开展科研创新实践活动。学院的船舶设计与建造实验室、船舶与渔具水动力实验室以及力学实验室也为学生开放。 3.鼓励学生积极参与教师的课题，发挥教师的指导作用。为鼓励学生开展科研活动，高校要有计划地让学生参与到教师承担的课题中来，指导学生写作科研论文。专业教师作为科研导师，积极吸收学生参与自己的科研工作，学生作为科研秘书、科研助理，可以到教师的科研和技术服务现场，接受教师的现场指导和教学。通过师生在科研实践中的互动与交流，不但提高了教师的科研水平与教学水平，也极大提高了学生的独立科研和专业知识应用能力，取得“双赢”的良好效果。同时学校要把教师对学生科技创新活动的指导工作纳入到教师教学业绩考核中，提高教师的积极性。
为了加强对学生科研实践的指导，船舶与建筑工程学院为每一位船舶专业教师配备了科研秘书或科研助理，学生积极参加教师的科研课题和实验操作，而教师也将部分子课题作为大学生科技创新项目，交由学生负责。同时为了调动教师的积极性，学院把对学生的科研指导列入了《船舶与建筑工程学院教师（实验技术人员）岗位聘任与考核实施办法》中，“以第一指导人指导学生参加科技竞赛并获奖”作为四至九级教师岗位的聘任条件之一。在《船舶与建筑工程学院关于院聘岗位其他业绩基础工作量计算的补充规定》中，教师指导学生正式发表论文、指导学生获得实用新型专利授权、指导学生获得发明专利授权、指导学生获得省级科技立项、指导学生获得省级创新性实验项目以及指导学生获得校级创新性实验项目等，都将在院聘岗位年度考核中给予不同分值的计分。
4.构建系统性的科研训练。科研训练是一项贯穿大学四年的长期工程，需要有序的、分层次进行。这种训练可分为学术讲座、科普活动、科研竞赛、科研立项等几种形式。其中前两项是较为浅层次的形式，主要在一年级学生中开展，功能在于普及知识、营造氛围、激发热情，唤醒学生的科研创新意识。科研竞赛是对大学生专业知识技能综合运用能力进行评估的一种形式，主要在二年级学生中集中强化。科研立项包括申报课题项目、申请专利成果等，这是最深层次的科研训练，需要专业老师的指导或协助老师的科研完成相关工作，主要在高年级学生中选择优秀学生参加。系统性的科研训练可以使大学生对科技创新活动有明确的认识，更好的引导不同层次的学生参与活动，从而有计划的培养大学生的科技创新能力。
船舶与建筑工程学院将科研训练全程化，在一年级学生中主要开展“船建论坛”等科普活动，在二年级学生中结合专业特点主要组织开展动态模型竞赛、CAD制图大赛、大学生高等数学竞赛、大学生物理创新竞赛、大学生工业设计竞赛等科研竞赛等，在高年级学生中主要开展大学生科技创新项目申报、大学生研究性学习与创新性实验项目申报、挑战杯大学生课外学术科技作品竞赛和创业计划大赛等科研课题申报工作。
大学生科技创新教育推动了人才培养模式的改革。在我院的人才培养中，大学生科技创新能力培养渗透到教学的各个环节，学生的科技素质以及学习的主动性和积极性得到明显提高。
参考文献：
[1]蔡苇，余波，兰伟.大学生科技创新活动存在的问题与对策[J].重庆科技学院学报社会科学版，2007，（6）：165-166.
[2]何雄.理性的思考（理论篇）[M].郑州：河南人民出版社，2008：171-173.