会车压力波相关论文
会车压力波是影响高速磁浮列车快速、安全和舒适运行的一个重要空气动力学问题.为进一步评估车辆设计,于2003年11月对上海磁悬浮列......
我国在广深准高速铁路线上首次试运行瑞典Ｘ２０００ 摆式列车，最高行车速度２００ ｋｍ·ｈ－ １， 这对我国铁路提速具有更新观念的意义。本文简要介绍了１９９８ 年７ 月......
对高速电力机车空气动力性能研究的有关理论成果、机车模型的风洞模拟试验以及ＳＳ８型电力机车的运行阻力试验进行了分析、比较，提出我国......
高速与重载张红军.高速动力车运行环境分析…………………………………………………………………………………--…·2000(1):1～4苗......
采用一维可压缩不等熵非定常流体流动理论和广义黎曼变量特征线法发展了高速列车在隧道内会车所引起的隧道内空气压力瞬变的数值方......
该文给出高速列车会车压力波的有关计算结果，并据此分析会车压力波与速度、头部长细比、侧墙间距、会车度、侧墙高度和高中速会车等......
随着我国高速铁路的飞速发展,列车高速运行时引发的空气动力学问题也日益突出,尤其当两列车交会时,两车之间的气流受到挤压,在列车......
高速列车交会时会产生强烈的气动作用,会车压力波可能使车窗玻璃遭到破坏,气动力与力矩作用于车厢也会引发其行车不稳、蛇形运动甚......
依据现场试验结果 ,探讨了钝形列车和流线形列车的会车压力波的主要差异 ,以及它们对铁路提速改造的影响。所给出的会车压力波系数......
提出了高速列车的隧道内交会过程中会车压力波数值计算所必要的边界条件，验证计算表明，本文的分析及结果是正确合理的。......
依据现场试验结果，探讨了钝形列车和流线形列车的会车压力波的主要差异，以及它们对铁路提速改造的影响。所给出的会车压力波系数经验......
本文根据明线上高速列车绕流场的特点，建立会车压力波计算模型，介绍用Ｐａｎｅｌ法计算的过程和计算中一些问题的处理方法，提出一种粘性修正的简......
给出高速列车会车压力波的有关计算结果，并据此分析会车压力波与速度、头部长细比、侧墙间距、会车长度、侧墙高度和高中速会车等主......
高速列车会车时产生的空气压力波动会给交会车辆的侧窗造成很大的冲击,有可能出现破窗事故,给乘客和列车运行带来安全隐患。以三维......
两列车高速相向运行过程中产生的气动压力波,有可能对列车及其线路造成不利影响,引起强度问题、运行稳定性问题、轮轨磨损问题和安......
由于高速列车气动载荷是隧道会车时列车行车安全的重要因素之一,而其在实车试验中又难以测量,提出采用基于计算流体力学的数值模拟......
根据可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,运用移动网格技术,采用有限容积法对磁浮列车以500 km/h速度运行时的会车压力......
列车在高速会车时产生的空气压力波会给交会车辆的侧窗造成很大的冲击，有可能出现破窗事故，给乘客和列车运行带来安全隐患。基于三维......
根据一维可压缩不等熵非定常流体流动理论和广义黎曼变量特征线法 ,提出了研究高速列车隧道会车压力波较完整的物理模型 ,并将广义......
随着既有线路上普通快速列车和动车组运行速度的提高,会车时两车之间的气动压力会明显增大;因此,会车压力波给交会的普通快速列车......
高速列车在短隧道内会车时,由于隧道壁面限制和隧道口效应的影响,两车在隧道内交会时的气动变化相比明线会车更加复杂和剧烈。过大......
为探究高速列车在流致振动作用下会车压力波对车内气压的影响机理,针对某线路试验高速动车组采用多重等效方法建立有限元车厢、流......
会车压力波是影响高速磁浮列车快速、安全和舒适运行的一个重要空气动力学问题.为进一步评估车辆设计,于2003年11月对上海磁悬浮列......
