热拉深相关论文
基于模内加热的方法,以6061铝合金为研究对象,研究了铝合金材料在不同温度和不同工艺条件下的拉深成形性能,得出了最佳实验结果。......
采用有限元软件DEFORM-3D对厚壁筒形件热拉深工艺进行模拟,优化了预制坯、凸模结构,设计了合理的变形过程。在10 MN液压机上进行了......
钛合金钣金件由于轻质、高比强度、高低温力学性能好、耐腐蚀,而被广泛应用于航空航天、汽车、舰船等领域。钛合金板材室温下塑性......
本文对AZ31镁合金板热拉深进行了试验研究，研究了板料温度、拉深速度对AZ31镁合金拉深性能的影响，确定了拉深成形性较好的适宜温度和......
热拉深工艺是目前镁合金塑性成形的一种主要加工技术。结合国内外研究现状，对镁合金板间接加热拉深、直接加热拉深、差温拉深、温热......
为解决难变形材料成形过程中常温难成形、高温易氧化等难题,提出真空环境热拉深技术.在真空加热技术和变压边力拉深技术的基础上,......
镁合金因为其高强度、良好的散热性等优良使用性能,在很多行业有着广泛应用。但缺陷也很多,比如力学性能差、在拉深过程中快速减薄......
采用模内加热的方式,比较不同加热温度时,在不同工艺条件下0.8 mm厚7A04板料的拉深成形能力,研究7A04高强铝合金板材在热成形条件......
加工出厚度为3．2mm的钼镧合金板，通过在不同温度下进行抗拉强度实验，得出钼镧合金板在600℃下进行拉深，零件成形性较好。......
为解决难变形材料成形过程中常温难成形、高温易氧化等难题,提出真空环境热拉深技术。在真空加热技术和变压边力拉深技术的基础上,......
在AZ31镁合金板材热拉深成形过程中，压边力Pb可根据成形特点进行设计，压边力过大、过小会引起试样破裂或起皱。至使成形过程不能顺利......
介绍了一种钛合金钣金构件的高压气胀成型技术.该技术采用高压气体介质传递载荷,使板材或管材在一定温度下变形,贴靠模具型腔以获......
通过对不同温度、冲头速率、压边方式、压边力以及润滑条件下板料的变形状态及冲压力-冲压行程曲线的研究，考察不同成形条件对ZE10......
采用有限元法模拟曲面壳体热拉深成形,并进行成形工艺试验,其模拟结果与试验结果一致.说明有限元法模拟完全可以指导其工艺流程制......
分别对5mm厚的普通铸轧和电磁超声（电磁场和超声波共同作用）铸轧AZ31B镁合金板进行相同工艺的多道次温轧，制备出1．3mm厚的薄板；对比分析......
随着轨道交通产业的发展,铝合金逐渐取代不锈钢成为车体的首选材质,以实现车体的轻量化,其中铝合金墙板是最为典型的代表。但是,受......
采用有限元模拟曲面壳体一次热拉深成形,壳体底部出现断裂,成形试验也与模拟结果一致.通过改进工艺方案,采用2次拉深成形并模拟,结......
论述了某产品零件顶板成形的模具设计、制造和零件成形工艺过程。针对零件属于厚板、角部圆角半径较大的矩形盒形件拉深冲压成形特......
研究了大型封头热拉深过程中的有限元仿真方法及其力学机理。结合宏观塑性理论中的能量法建立了大型封头热拉深过程中的拉深力计算......
用MSC．Marc有限元模拟软件模拟了镁合金矩形盒热拉深成形过程．依据数值模拟结果，分析了拉深件表面温度分布以及厚度分布．实验结果与有......
1．零件分析该组端环零件为TC1钛合金（MGJB2505—1995）薄壁零件，料厚1．2mm，要求外观光亮，无划伤、起皱及氧化现象（见图1）。如果采用管料车削......
用拉伸试验机测试了AZ31镁合金铸轧板材的高温力学性能和直角弯曲性能，并对镁合金铸轧板材进行了热拉深试验，研究了拉深温度、拉深速......
镁合金(AZ31B)板材的成形性能可以通过热拉深试验来进行观察评估.成形温度选择在100～400℃之间,以获得适合成形的最佳温度范围.使用......
为研究BTi6431S钛合金热拉深成形工艺,本文以某型号飞行器天线盒盖为例,通过设计正交实验方案,先后分别对无压边情况下拉深成形进......
LY12锥形件原来采用板料强力旋压成形，工艺复杂，成本高。通过有限元模拟分析，改进了成形工艺方案，经试验，采用热拉深加整形工艺，可得到合......
材质轻量化和结构轻量化是降低汽车整质重量的有效途径。其中,质轻且比强度高的纤维增强树脂复合材料已经越来越多的应用于汽车设......
采用有限元模拟,分析了厚壁椭圆形封头的热拉深成形规律,用以指导坯料及模具设计,并进行了对比试验,得到了与模拟较为一致的结果.......
钛合金钣金件由于轻质、高比强度、高低温力学性能好、耐腐蚀,而被广泛应用于航空航天、汽车、舰船等领域。钛合金板材室温下塑性......
通过自主设计的热拉深成形专用模具,进行了在350~450℃范围内的2A12硬铝合金极限应变实验,并获得了其在该温度范围内的成形极限图,......
镁合金以其重量轻、比强度高而日益广泛地应用于汽车、电子、航空航天等领域。由于镁晶体为密排六方结构,镁合金的室温塑性加工能......
有限元方法已广泛应用于机械、电子、建筑、冶金、航空航天等各个领域,在材料学领域,有限元法可以对材料的变形、应变硬化和断裂过......
学位
镁合金作为比重最轻的新一代金属结构材料,具有密度低、比强度和比刚度高、导热导电性好、机加工性能优良、阻尼减震性好、资源丰......
高强度钢以其本身固有的高强度、低回弹量和良好的碰撞特性被国内外广泛应用于汽车制造领域,成为实现汽车轻量化,提高汽车被动安全......
由于变形镁合金具有更高的强度、更好的延展性和更优越的力学性能,许多变形镁合金产品是无法用铸造产品代替的。而且,在航天、汽车......
本文采用有限元数值模拟方法，结合金属高温塑性成形的特点，详细论述了刚粘塑性有限元法的基本理论及处理方法，推导出了基于罚函数法和......
