综合潮流控制器相关论文
采用常规潮流计算程序实现含UPFC电网的潮流计算,用节点电流注入法建立了UPFC的动态模型,并用电力系统分析综合程序(PSASP)提供的......
基于YNvd平衡变压器和综合潮流控制器(integrated power flow controller,IPFC)相结合构成的同相供电系统,在机车运行状态改变时进......
提出了基于二极管箝位型三电平电压源变流器的同相供电综合潮流控制器方案.综合潮流控制器（CPFC）装置主要由两个背靠背的单相二极管......
关于电力系统三相平衡优化问题,同相供电技术能解决三相负载不平衡问题,取消电分相环节,有利于未来重载、高速铁路的发展。将YN,d1......
基于YNvd接线变压器的同相供电系统有其优越性,利用有功电流分离法检测其综合补偿电流,并通过滞环比较电流控制方法对IPFC进行有效......
针对新型同相牵引供电系统中综合潮流控制器的容量优化配置问题，提出了一种满意优化补偿策略。它能实时检测出负载电流的基波正序有......
由于电气化铁道牵引供电系统结构和牵引负荷的特殊性，在负序、谐波、无功方面对电力系统可以造成很严重的影响。将一般形式的牵引变......
电气化铁道牵引供电系统存在的分相绝缘器,制约了高速重载铁路的发展。将V,v接线变压器与综合潮流控制器（IPFC）相结合,构造出的新型......
为了更深入开展同相供电系统的研究,提出了一种由新型YNvd平衡牵引变压器、模拟负载以及综合潮流控制器（IPFC）构成的同相供电试验系......
针对电气化铁道同相牵引供电系统直流侧电压过高、补偿容量过大的问题，讨论了综合潮流控制器（IPFC）的改进方案。 就牵引供电 Vv 接线......
针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器引起的列车速度和牵引力损失等问题,将YN,vd......
针对电气化铁路牵引供电系统中存在的无功、负序、谐波及过分相问题,提出了一种由新型YNvd平衡变压器、综合潮流控制器(IPFC)组成......
针对电气化铁道的谐波、无功、负序及电分相等问题,讨论了采用Scott平衡变压器与综合潮流控制器(IPFC)构成的同相供电系统。提出IP......
由平衡变压器和综合潮流控制器(integrated power flow controller,IPFC)组合构成的同相牵引供电系统可解决负序电流、谐波电流、......
面对我国高速铁路建设，迫切需要加强高速铁路技术的研究。电气化铁道的牵引供电系统结构的特殊性和“过分相”等问题，影响高速、重载......
由于电气化铁路牵引供电系统结构的特殊性,导致电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器引......
现行的单相工频牵引供电系统对三相电力系统造成的三相负荷不平衡、无功和谐波污染问题,特别是其中换相序连接措施对机车的高速、......
同相牵引供电系统在牵引变电所应用了以负序、无功补偿为核心的对称补偿技术,采用综合潮流控制器,可以消除系统不平衡,滤除谐波并......
同相供电技术能解决三相负载不平衡问题,取消电分相环节,有利于未来重载、高速铁路的发展。将YN,d11变压器和综合潮流控制器相结合......
