CRH3相关论文
通过对CRH3型动车组客室内饰侧墙板的集成化设计结构、国产化程度的分析研究,对内饰侧墙板进一步提出可国产化的方案,并为后续新型......
本文针对CRH3型高速列车的气动外形设计问题,提出了一套高效的头型气动力优化方法.使用NS方程进行流场求解,结合遗传优化算法和任......
根据CRH3型动车组司机室后端门门锁结构及动作原理,对常见故障原因进行分析,提出门锁优化方案,以提高动车故障应急处置水平。......
轮对的压装质量与其性能有着直接的关系。传统的轮对压装多是依据经验来进行轮轴的选配，没有明确的参考标准，因而导致压装合格率较低......
通过长期以来对CRH3动车组转向架静载试验所反得到的经验,以降低返工率为目的,对现有检修工艺提出改善方案,应用新算法,取消预压工......
针对列车提速所引起的铁路噪声问题,尤其是在高速运行情况下占主导的气动噪声问题.通过对列车模型的气动噪声进行稳态数值模拟分析......
随着电气技术与电子技术的发展，在铁路车辆中广泛的应用了自动化控制理论，在铁路车辆上，各种电子设备的应用数量逐渐增多。所涉及的设......
文章介绍了CRH3型动车组速度里程计算及控制策略,提出CRH3型车的速度是通过8个通道采集的速度信号经过一定的评估、筛选以及合理的......
简支梁桥在高铁方面有着非常普遍的运用,车-桥系统作为动静结合体,展现了不同于其他物体的空气动力学问题。侧风作用下车-桥系统周......
针对CRH3动车组转向架的结构特点以及检修业务对虚拟仿真技术的需求，综合应用计算机仿真、建模、虚拟现实与多媒体技术，设计开发了面......
本文主要介绍了京津城际用CRH3型电动车组暖通空调系统的研发背景、设置目的、功能、主要组成部件等。......
以CRH3动车组铝合金车体结构为研究对象，对其进行了力学承载特性分析，依据EN 12663标准和《200km／h及以上速度级铁道车辆强度设计及试......
介绍了将CRH3型高速动车组运行动态数据自动搜集,远程传输到地面中心数据库,进而分发到各主机厂进行动态分析并辅助故障维修、制定......
CRH3动车组铝合金车体大部件的尺寸大、结构复杂、加工精度较高。文中介绍了铝合金车体大部件数控加工中的坐标系建立,加工精度补......
以CRH380B动车组在制动试验期间占用端头车人机界面报出193B故障为线索,通过对不同车型及不同版本软件故障在线模拟测试对比分析,......
通过理论分析和计算确定了动车组空调通风口部件与铝合金车体胶接用胶粘剂的强度指标。介绍了胶粘剂的选择及胶接结构的设计原则,......
结合CRH3、CRH380BL型高速动车组在线运行轴承故障现象,对轴承电蚀发生机理、影响因素进行了较全面的阐述,从改进保护性接地、提高......
因高速动车组车型不同,其转向架结构大相径庭。经过多年的载客运营,虽然转向架结构不同,但是安全性、可靠性等都符合要求。因此,将......
CRH3型高速动车组是目前我国最为先进的动车组,国内对其的研究也正处于消化引进技术的阶段,研究CRH3型动车组有助于加快其国产化的......
本文详细介绍了CRH3-350高速动车组车体涂装工艺,尤其是对高温高湿环境下的涂装工艺进行研究,对高温高湿环境下涂装施工极易出现的......
目前普通列车门控子系统功能简单,无法满足CRH3(China Railway High-speed3)型高速列车门控子系统状态多、逻辑复杂、安全性要求高......
以CRH3为背景描述了动车组升弓控制装置的组成和原理,包括压力空气的供给和调整。同时介绍了CRH3升弓控制过程,并对列车重联、过分......
从动车组检修运用实际需求出发,设计了适用于CRH3型高速动车组的远程数据传输系统,阐述了系统主要关键技术研究与实现,包括机箱结......
CRH3型动车组是中国动车组的鼻祖,其原型车是Velaro E动车组。它是以德国铁路股份公司(DB AG)的ICE3为原型车开发研制的,最高运行......
CRH3型动车组故障诊断系统集成在司机/乘务员HMI中,实现重要设备的管理、运行信息采集、运行状态的实时监视和故障诊断,从而保证动......
CRH3型动车组远程数据传输系统采用基于GPRS无线传输技术,本文从机箱结构、工作电源、中央处理器、操作系统、MVB网络通信、GPRS无......
<正>由北京纵横机电技术开发公司主持的"动车组关键技术自主创新深化研究——CRH3型动车组牵引及辅助变流器自主化研究"于2013年3......
以CRH3动车转向架为研究对象,针对动车转向架构架的结构特点和受力特性,建立CRH3动车转向架构架的实体模型,根据TB/T 2368-2005《......
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本文在CRH3型车的基础上开发了一款应用于普通计算机上的演示界面,通过这个Demo可以让大家利用普通计算机了解CRH3型车人机界面的......
轮轨匹配问题是轮轨系统最基本的问题之一，它直接影响轮轨相互作用和车辆动力学性能。随着我国动车组大规模的高速运营，轮轨磨耗问题......
针对CRH3型动车组牵引系统的主谐波源——单相电压型PWM整流器,采用平均状态等效模型分析其谐波产生机理,在此基础上分别从主电路......
介绍了三维设计软件Pro/E的特点,阐述了自顶向下的设计方法和骨架模型的运用,以CRH3动车组为例,介绍了运用该理念进行三维设计的思......
根据中国铁路总公司打破垄断、自主开发和对等替代的工作要求,在研究既有CRH3型高速动车组总体技术要求、制动系统功能和性能及运......
高速列车进入隧道产生初始压缩波,该压缩波以当地声速向隧道出口传播并产生脉冲波,脉冲波足够大时,会产生音爆响声。采用有限体积......
避雷器是动车组在高速铁道运行时的关键过电压保护设备之一,其技术研究和产品开发是实现动车组零部件国产化的一个重要课题。在介......
介绍了350km／hCRH3型动车组车体总组成焊接系统，包括：焊接夹具及自动焊接装置，并对其使用效果及特点进行了比较分析．......
CRH3列车的原型为德国铁路的ICE-3列车（西门子Velaro）,中国以引进西门子公司先进技术并吸收的方式,由中国北车唐山轨道客车在国内生......
