轮轨关系相关论文
城市轨道交通无人驾驶技术的发展对列车运行的安全性、可靠性及多感知功能提出了更高的要求，其中列车脱轨检测功能是无人驾驶城轨列......
针对现如今铁路道岔直尖轨主要组合断面打磨廓形较为单一问题，对1 180组道岔尖轨主要组合断面开展调查分析，将现场测试的组合断面廓......
近年来,随着我国铁路快速发展,高速铁路关键系统技术的研究,特别是轮轨关系的应用基础理论研究越来越重要。其中,轮轨黏着-蠕滑特......
地铁线路通常铺设多种轨道结构形式,使得钢轨产生不同波长的钢轨波磨病害,长波钢轨波磨是其中之一。长波钢轨波磨的不平顺通过频率......
列车向着高速与重载方向迅速发展,显著加剧了轮轨接触界面间的损伤。通过在轮轨接触界面进行摩擦管理能够有效地降低轮轨之间的磨......
为维持高铁稳定运行，提升资源运输安全，在离线监督性学习算法的基础上，提出了一种轮轨关系在线检测技术。通过高速摄像机获取待检测图......
我国高速铁路建造技术已达到世界一流水平,但在运营安全和长期服役性能等方面仍面临巨大挑战。因轮轨高速、高频、反复的冲击和振......
以心轨顶宽20、35、50 mm处的辙叉区钢轨关键截面作为研究对象,基于NURBS曲线理论建立辙叉区钢轨廓形重构方法;以关键截面钢轨廓形......
对打磨前后的高速铁路道岔打磨受限区特征断面钢轨廓形进行测量,建立车辆-道岔耦合动力学模型仿真模拟列车通过打磨前后道岔打磨受......
随着社会的不断发展和进步,城市人口规模大幅度增长,交通堵塞和汽车尾气的污染日益严重,人们越来越关注能源与交通的问题,环保理念......
学位
为进一步提升城市轨道交通轮轨及弓网关系检测管理能力及数据分析利用水平,文章在分析当前行业内轮轨及弓网关系检测业务现状及存......
针对传统大机道岔打磨存在的受限区域衔接不良问题,提出了基于大小机结合的道岔廓形打磨方法,分析了某12号道岔固定心打磨前后的轮......
阐述了个性化钢轨廓形打磨技术的关键内容和实施流程,然后基于大秦线的应用案例,研究了重载铁路钢轨存在的主要问题和产生原因,并......
针对某时速250 km等级有砟客运专线CRH5G型动车组运行时出现的抖车及轨面光带不良现象,进行了调查和分析.通过采取综合整治措施,提......
铁路货运线路运量大、运行密度高等因素导致钢轨病害问题频繁发生,需要及时对钢轨进行打磨,改善轮轨关系.采用弗雷歇距离方法,基于......
随着列车运量和轴重的提高,我国重载铁路钢轨、车轮的磨耗和伤损产生速度不断加快。这不仅大幅增加了工务维修养护工作量、车辆维......
我国高速铁路在迅猛发展的同时也带来庞大的铁路运维问题,高速列车运行速度快,线路混跑多、车流密度大,使轮轨之间的振动和冲击加......
以一高速铁路车辆构架横向加速度报警区间作为研究对象,分析以不同方式打磨钢轨前后轮轨接触几何特性,并建立车辆-轨道-路基刚柔耦......
为实现地铁钢轨典型侧磨病害的科学维护,进行了大量地铁线路及钢轨侧磨病害数据采集,结合侧磨钢轨轮轨接触关系的计算和分析,得出......
针对京广高铁郑武段动车组运行车体出现的1～2 Hz低频异常晃动问题进行分析,结果表明,钢轨过打磨导致的等效锥度偏小为引起该问题出......
车轮-道岔关系是轨道交通系统中的的重要问题,其特有的结构使得轮轨接触关系与普通轮轨接触存在较大的差异。铁路高速化使车辆在道......
铁路系统通过轮轨滚动接触实现列车的支撑和导向,并依靠轮轨接触界面上的滚动摩擦力完成列车的牵引和制动。因而轮轨关系一直是铁......
随着车辆运行里程的增加,车辆稳定性由于轮轨匹配关系的不断恶化而下降。通过镟修不同轮缘厚度车轮型面改善车辆运行性能,但不同轮......
本文系统研究了车桥耦合动力系统的分析方法。随着铁路技术的发展,车桥耦合动力分析日臻成熟,此类研究对评判桥梁设计方案、确保列......
在ANSYS5.5平台上,采用有限元方法对轮轨接触的简化模型进行接触应力分析,并结合实际轮轨形状对模型进行优化,对真实情况进行模拟......
轮轨接触问题是机车、轨道系统中的重要问题，研究在非理想边界条件下铁路轮轨滚动接触问题可以揭示钢轨接触疲劳伤损的原因，对于提高......
从我国国情实际出发，发展高速铁路是必然选择，然而列车运营速度迅速提升，其运行安全性以及运行的经济性都受到社会各界的普遍关注。在......
国外高速列车的核心技术经过了数十年的运用和改进，列车运行速度越来越高，列车系统动力学性能不仅直接关系到列车运行速度能否提高，而......
随着铁路运输向高速与重载方向的迅猛发展,钢轨滚动接触磨损变得越来越严重,直接影响到列车行车安全和铁路运输的成本。因此,通过......
随着国民经济的飞速发展,铁路客车速度也在不断地提高,由此铁路客车噪声对乘客乘坐舒适性的影响也越来越严重,所以铁路客车噪声的......
自轨道交通诞生以来,轮轨低黏着问题一直是制约列车牵引和制动能力的主要因素之一。尤其在恶劣的环境条件和复杂的轨道线路工况下......
随着列车运行速度的提高,列车振动加剧,其噪声也增加。对铁路钢轨进行减振降噪是设计轨道结构的重要组成部分。本文建立了离散有碴......
轮轨磨耗是世界铁路发展过程中的一个重要问题。在我国,山区线路占很大比重,曲线线路较多,随着轴重的增加和列车速度的提高,轮轨磨......
轮轨接触关系是车辆正常运行的基本条件，肩负着承载、牵引、制动等重要使命，轮轨关系是车辆轮轨系统中最基本而又十分复杂的问题，随着......
车轮踏面擦伤是最早为人所知的车轮踏面损伤形式。时至今日,在高速、重载铁路的迅猛发展的前提下,它依然是引起车轮不圆度的主要因......
运行稳定性是高速车辆的重要动力学指标,是保证车辆安全运行的基本要求。轮轨关系对高速车辆稳定性影响重大。本文结合武广高速铁......
随着列车运营速度从120km/h到200km/h甚至更高,轮轨滚动接触几何和动力学参数发生了较大的变化,尤其是对高速列车的滚动接触疲劳损......
我国随着近十几年对高铁事业的极力发展,已经建成以“四纵四横”为骨干的世界上最大规模以及最高运营速度的高速铁路网,占全球高速......
“十一五”期间我国高速铁路的发展取得了辉煌的成就。随着列车运行速度的不断提高,轮轨间的低黏着问题越发明显。由低黏着引起的......
如今的高速铁路和地铁,鱼尾板钢轨接头逐渐被时代所淘汰,无缝线路已经成为了线路铺设的首选方法。无缝钢轨不仅可以大大的降低轮轨......
众所周知,铁路运输相较于其他交通运输的主要优点在于运量大、速度快、单位运量耗能少等方面。虽然铁路运输耗能少是其自身存在的......
随着中国铁路客运高速化的不断发展,列车运行速度不断提高,带来的踏面的磨耗问题也变得日益突出。车轮踏面外形对轮轨接触几何关系......
现如今，随着经济的飞速发展，铁路在我国经济建设和社会发展中扮演着极其关键的角色。车轮和钢轨是高速铁路周转率高、价格昂贵的易耗......
随着重载货运量的增加，机车牵引功率越来越高。粘着控制系统的控制目标不仅仅是要保证机车稳定运行，更要使牵引系统产生所允许的最大......
