D型便梁相关论文
在既有地铁隧道附近施工铁路D型便梁支撑基础时，当桩与地铁隧道外边缘水平净距≮3.0 m、两侧桩中心距≯24.12 m时，可采用传统的便梁......
为更好的控制近接高铁线路工程施工期间的风险，基于人工挖孔桩的D型便梁加固技术在近接高铁线路施工中逐步应用，并取得了良好的效果......
以安康市政隧道下穿13股繁忙铁路为例，提出采用D型便梁架空加固13股道繁忙铁路的施工技术以及D型便梁安全监测技术。工程结果表明，提......
文章以南京市黄家圩路下穿京沪铁路立交桥工程的建设为背景，针对在城市密集环境在不中断既有城市交通及铁路运行条件下，从设计与施工......
文章以成汶铁路K8+598平改立工程架设D型便梁的施工方案为例,详细介绍了D型便梁的施工组织,施工准备,工艺流程,技术特点及施工注意......
以郑州市金水路下穿陇海铁路立交桥为工程实例,通过对线路架空方案的分析,阐明D型便梁在既有线小半径曲线的顶进施工过程中的应用......
以南京地铁2号线东延线盾构下穿宁芜线为例,采用错位D型便梁对线路进行加固防护,通过对错位D型便梁受力分析结果表明,当列车以45 k......
结合某下穿京九铁路立交项目,对条基下高压旋喷桩、人工挖孔桩施工工艺进行介绍。同时根据相关规范通过理论分析及计算说明增设挖......
【摘 要】新建高铁太原南站开通运营后，需增建1-6m综合作业通道，长220m，下穿22股道，在不影响运营的条件下，对铁路采用24米D梁进行线路架......
【摘要】随着我国经济的发展与建筑事业的进步，我国在道路桥梁施工的工艺方面也有较为突出的成就，笔者将通过分析穿越柳江县城的焦柳......
既有线铁路增建立交桥施工均需要线路加固,如何确保铁路行车及施工安全、施工质量、进度及达到预期的施工效果是施工人员关注的问......
在增建二线施工中有大量的平改立施工中涉及到了D型便梁技术的使用,D型便梁为定型标准化构件,其架设主要受铁路限界、既有线的线间......
结合宁启铁路增建二线工程姚家框架桥的实际情况，提出了架空线路顶进施工的施工方案，从线路架空加固、多组D型便梁的同时架设、多孔......
文章结合京广铁路线路架空加固工程实例展开分析,根据工程实际情况,在铁路线路架空加固中选择D16型施工便梁及横抬纵挑梁把线路整......
在下穿铁路框架桥施工中采用D型便梁进行既有铁路加固已经得到了广泛应用,但在某些特殊条件下,如：在一个下穿铁路框架桥工程施工中,......
既有铁路线下修建框架桥，必须采取安全、可靠的线路加固措施。为满足莱芜鹿呜路立交桥对造价、工期的要求，以常用线路加固方式为基础......
以晋中市思凤街框架桥下穿既有铁路施工中，采取D型便梁加固既有铁路线路为例，在线路情况复杂的条件下应用D型便梁加固线路，通过人工将......
摘要:本文以太原铁路枢纽西南环线义井站新增1-6.0m旅客地道为例，介绍了采用D型便梁加固线路进行旅客地道现浇的施工技术，详细阐述了......
采用支点转换法进行既有铁路线路架空，相比于传统的简支梁式D型便梁架空方法，减少了施工步骤，大大地缩短了施工工期，从而降低了铁路营......
由于顶进施工可实现在既有铁路不中断行车的条件下新增框构,因而广泛应用于增建二线框构的施工中。在顶进框构的施工中,必须对线路......
以南京地铁2号线东延线盾构隧道下穿宁芜铁路工程为背景,通过有限元数值模拟,对错位D型便梁在盾构下穿铁路工程中的应用效果进行研......
赣瑞龙线的桥梁主体为工程主要项目：在1道及Ⅱ道分别安装架设12＋24＋12三组D型便梁。采用不中断行车法施工。与既有线线间距小,行车密......
介绍利用D型施工便梁和扣轨横梁纵托横挑大跨度架空道岔线路的施工方法、施工要点和体会建议,为相同条件下的道岔、特小半径曲线和......
以襄渝铁路YDK654＋958钢筋混凝土盖板箱涵工程为例,介绍了在不影响铁路正常营运情况下框架涵顶进施工技术,具体阐述了该技术的工艺......
结合孟平铁路增建二线工程大乌路框架桥的实际情况,提出了架空线路就地现浇的施工方案,从线路架空加固、既有板梁桥拆除、箱体现浇......
为了解决大跨径框架桥顶进施工过程中传统线路加固方法存在的施工难度大、工期长、行车干扰大等问题,提出了一种由纵梁、钢枕梁、......
京沪线上行K389+266桥位于两线之间,距离岔区较近,线间距较小,桥梁改造时,架设D型便梁侵限。为解决上述难题,利用连续便梁纵梁、D......
以沈阳市运河水系综合治理截污工程为背景,对主线盾构下穿京哈下行线、车辆段入段线、机务段牵出线、车辆段出段线等9条铁路股道工......
随着城市建设的发展,下穿既有铁路线的工程项目越来越多.本文通过南宁市顶进框架桥下穿既有铁路工程实例,阐述了工程中为应对复杂......
依托南宁市轨道交通3号线某区间隧道下穿柳南、南广铁路工程,首次提出了弹性基础梁+D型便梁的轨道加固方案,同时通过数值模拟计算......
结合蔡家坡西三路下穿陇海铁路立交工程实例,对既有线顶进框架桥施工从工作坑、框架预制、线路加固、框架顶进等关键环节进行了论......
D便梁是一种整体钢梁,在铁路工程施工中被广泛应用,在铁路工程建设中,上跨下穿为多少采用的立体交叉形式,其中下穿铁路施工大多数......
介绍忻口站旧桥改建施工在施工场地狭窄、接触网影响的条件下，为确保运营和行车安全，排除便线施工方案，采用D型便梁加固线路，人工横移......
随着城市地铁的持续建设和地铁网络的不断完善,新线隧道施工过程中从既有铁路、既有构筑物下穿越的情况越来越多。以莞惠城际铁路......
结合南京地铁2号线东延线盾构隧道下穿宁芜铁路工程,分析了盾构掘进对铁路的影响,阐述了穿越施工中所采取的安全措施。为避免轨道......
曹妃甸纳潮河大桥工程，主桥墩承台基坑最大深度达13．5m，且紧邻既有铁路线及防浪堤，承台基坑施工中采用钢板桩＋内支撑组合支护体系，并采取......
针对浅埋大跨径公路隧道近距离下穿既有铁路车站安全系数低的现状,文章以东孚隧道下穿既有厦深铁路站场区段工程实例为依托,通过理......
叙述在原地道桥位置拆除旧桥 ,顶进箱涵的施工方法。利用D型便梁架起线路 ,用控制松动爆破拆除旧桥 ,起到了保证既有线运营 ,同时......
为了解决下穿铁路既有线顶进施工框构桥过程中传统线路加固的D型便梁法存在的安全、质量和结构等问题,提出一种新型线路加固方法—......
以襄渝二线羊子岭隧道进口段下穿既有铁路施工中采取D便梁加固整体架空既有铁路线路为例，对D便梁选型及布置计算进行阐述，并对线路加......
在既有线下穿立交工程中,曲线地段采用D型便梁进行线路加固,其适用条件受到了很多因素限制。实践中要根据具体实际情况进行分析论......
营业线框架立交桥在施工中通常都采用D型便梁加固线路,施工繁琐且麻烦,一旦措施不当,可能造成营业线施工安全事故的发生。D型便梁......
结合具体工程实例，介绍了D型便梁的选型，阐述了施工便梁的架设步骤，提出了D型便梁施工注意事项，积累了D型便梁在铁路框架桥中的施工经......
