K最短路相关论文
第五代网络技术条件下配电通信网互联可构成大规模光传送网.为解决路由选择、子载波数分配、各子载波调制阶数分配的联合优化问题,......
近十年来,Internet得到了引人注目的发展。随着Internet的快速发展,网络规模和业务量急速增长,用户对网络性能的要求也越来越高,这......
为求解非可加平衡交通分配问题,基于列生成算法基本框架,采用K最短路算法生成需要的路径,采用幂罚函数法求解平衡路径流问题,提出......
基于反映旅客出行链的有向换乘服务网，采用一种拼接和去冗相结合的K最短路算法，设计并实现客运服务网络路径搜索系统。该系统可根据......
提出了一个基于出行链的动态随机交通分配模型。在这个模型里,出行者选择路径以最小化他们整个出行链上的感知出行成本。基于中观......
路径选择算法是车辆导航系统中的核心内容之一。采用单亲遗传算法求解路径选择子系统中的大规模路网的K最短路问题，并结合实际路网......
为解决时空不均衡客流带来的供需不匹配问题,提出一种基于客流变化规律的多车型公交变间隔混合运行的公交时刻表优化方法。从公交......
文章对第四方物流中多式联运下的路径最短时间模型进行了改进,给出了多式联运下基于满意时间路径的运输费用模型和求解模型的基于K......
城市轨道交通网络发展带来出行路径选择的复杂性,为了科学掌握线路客流,组织运输,合理引导乘客路径选择,需要开展轨道多路径算法研......
经典的K最短路径算法是最短路径算法中一个重要分支,它在交通网络的实时路径选择中起到了很重要的作用,为了将经典的K最短路径算法......
网络的最短路问题在现代计算机网络及交通系统中扮演着极其重要的角色,是最优化问题中的一个经典问题,它在实际生产生活中有着广泛......
K最短路径问题是最短路径问题中的一个重要分支,它在物流调度、交通流分配、交通网络的路径选择中起着重要的作用.为了提高K最短路......
以带时间窗的多式联运模型为基础,考虑节点间的运输时间、节点处的运输方式转换时间以及可能发生的货运延迟,以包括运输成本、转运......
本文以铁路旅客出行效用最大化为出发点,建立了基于铁路旅客效用最大化的出行服务方案选择模型,该模型旨在为不同收入水平等级旅客......
基于传统的4阶段模型在进行交通分配时忽略了出行链各出行间的相互关系,构造了一个基于出行链的弹性需求随机用户平衡分配模型,出......
提出了两种不同疏散路径选择策略,即用户最优疏散策略（UE）和系统最优疏散策略（SO）.前者依照个人最优路径,疏散车辆可以自由移动到另一......
