动态交通分配相关论文
本文主要研究城市动态交通分配、环境污染与土地利用等综合问题。分别建立了这些问题的连续型模型,并进行了数值模拟,和相关的理论......
该文围绕城市群内或城际间公路网络充电设施布局规划问题，提出一个考虑动态充电需求和建设时序的双层优化模型。首先，下层模型基于动......
随着智慧高速建设进程的不断推进,出行者对于提前掌握高速公路的交通状态的需求越来越多。交通量的准确预测是智能交通系统的重要......
动态交通分配是道路交通网络建模与分析的核心内容,基于实际采集多源感知交通数据,构建适应城市道路间断交通流特性、兼顾计算效率......
交通分配(Tra?c Assignment，TA)是经典交通规划方法——四阶段法的重要组成部分，其目的是将交通网络中已知的交通需求合理分配至各条......
该文首先介绍了静态OD矩阵估计模型,并分析了三处模型的解法、关系、应用范围及其存在的不足;在此基础上,研究了一种新动态OD矩阵......
随着经济的发展和汽车拥有量的快速增加，交通拥挤现象日益突出，采用何种交通控制与诱导方法来减轻拥挤有效提高路网的使用效率成为一......
先进的驾驶员信息系统是智能运输系统的重要组成部分。作为其核心和基础，动态交通分配一直是智能交通领域的研究热点和焦点问题。城......
该文对动态交通分配的发展历程作了总结,列举了目前为正常用的几种动态交通分配模型,并指出了各个模型的实质性缺陷,然后给出了一......
大多数传统的优化算法由于计算量大或使性能指标易于局部最优而限制了模型的应用和发展,但使用新的智能算法非常简单易行,例如差异......
提出了一种新的模糊动态交通分配(FDTA)模型,采用模糊集合理论描述动态旅行时间,应用模糊h截集的最短路径方法找出模糊最短路径集......
介绍了美国联邦公路局（FHWA）支持的动态交通分配（DTA）研究项目的发展概况．FHWA启动DTA项目的目标是研发一套可实际应用的实时交通信息估......
对饱和路网中动态交通分配和交叉口信号控制的一体化建模进行了研究.描述了一个双层规划问题.上层以动态用户均衡为目标建立分配模......
阐述VMS的信息特点以及VMS信息条件下的路径选择行为，对影响出行者路径选择因素的SP调查数据结果进行分析，通过数值模拟出行者路径选......
针对非常规突发事件下区域大规模机动车辆疏散的交通运行管理进行了研究。以元胞传输模型为理论基础,针对疏散交通流时空分布的高......
动态交通分配的特性在脱线交通网络设计、政策评估、和在线运作及管理中有重要的含义.虽然动态交通分配的研究仍然是十分活跃,可是......
提出了一种饱和路网中考虑多用户行为下的动态交通分配和交通信号优化的组合模型。模型采用广义双层规划来表示。模型的上层是信号......
已知路段输入流,基于Greenshields提出的速度-密度关系模型以及Jayakrishnan et.al提出的改进的Greenshields 速度-密度关系模型所......
已知路段输入流u（t）条件下,利用动态交通分配模型中广泛使用的路段行程时间与路段车流量具有线性关系即τ（t）=α＋βx（t）的模型,给出了路段......
提出一个基于多用户类别动态交通分配(MUC-DTA)模型而确定的最优CMS系统交通流量转移率的系统模型,包括最优动态时变交通转移模型,......
交通分配理论属于交通规划理论范畴，是传统和现代的交通规划方法中重要的组成部分。目前，实现交通分配理论的交通分配模型可分为两大......
为制定合理、高效的城市避震交通疏散应急方案，应用改进的当量长度，分析避震疏散过程的各种影响因素，以改进的元胞连接路网替代实际的......
动态交通分配矩阵是离线状态下多时段OD矩阵估计问题中的一个重要的输入,它刻画了以前时段的OD流量与当前时段的路段检测流量之间......
文章在分析动态分配条件下出行者路径选择行为的基础上，提出了节点批处理的快速动态随机分配算法，并给出了该算法的具体实现步骤。......
为了解决已有的动态交通分配模型普遍存在的优化计算时间过长，严重影响网络规模扩展的问题，提出了一种新的动态交通分配优化算法。将......
该文分析了交通流路网分配的概念及在交通控制与诱导中的作用,重点研讨了交通动态分配过程及分配模型,对于解决区域性交通适时控制......
研究道路网中的各种动态交通现象,掌握动态交通运行的时变特性和规律,对于交通拥堵下交通管理措施的制定具有重要的意义.本文通过......
实施科学有效的应急疏散策略对提高城市交通应急响应能力、节约救援时间和降低灾害带来的生命财产损失具有重要的作用。实时应急疏......
提出了一个基于出行链的动态随机交通分配模型。在这个模型里,出行者选择路径以最小化他们整个出行链上的感知出行成本。基于中观......
指出了城市智能交通系统建模的研究现状,重点讨论了多模式交通分配模型的研究现状,分析了仿真模型的研究现状及发展前景,给出了多......
现有的动态用户最优配流模型缺乏行之有效的算法,不能很好地满足实际需求.为了解决这一问题,将混沌蚁群算法用于处理交通网络动态......
本文提出了动态中国实时预报系统的基本理论框架。给出了需求仿真与供给仿真的基本原理以及状态估计的求解算法,并讨论了交通诱导......
采用双层动态均衡模型解决城市交通网络的设计问题,即构建以交通网络总阻抗和建设资金为上层目标,动态路径选择的变分不等式模型为......
基于对动态交通分配和网络信号控制相互作用的研究,以饱和交通网络为研究对象,建立了动态交通分配和信号控制的一体化双层优化模型......
为了使得动态交通分配技术能够在大规模网络中实现,本文介绍了基于最优控制理论建立的动态用户分配模型,并针对其适用于实际的路径......
文章从计算机实现的角度,对基于模拟方法的动态随机交通分配问题进行了分析和设计,给出了路段、路口阻抗计算,随机路径选择、算法......
基于交通流理论，建立了路段下游交叉路口前车辆排队长度、路段车流密度的数学模型，提出了新的路段阻抗函数。运用该阻抗函数建立基于......
介绍了一个在分布式计算环境下可以实时运行的动态交通分配系统。该系统基于CORBA技术，可进行动态起迄点出行分布矩阵的估计和预测，......
本文的主要内容是给出了动态交通分配(DTA)模型中的几种不同条件下的流量传播约束,分析了实际中车辆的行为方式,并导出了这几种流......
交通分配是交通规划中的一个重要步骤，它是将调查得到的起迄点之间的出行分布数据（OD矩阵），按照一定的规则分配到路网中的各条道路上，从......
This paper presents a generalized bi-level programming model of combined dynamic traffic assignment and traffic signal c......
阐述了多用户行为下的动态交通分配模型.结合迭代动态网络负荷算法和路径选择算法形成动态交通分配新算法,用以求解动态交通分配模......
随着机动车保有量不断增加,化石能源消耗与机动车尾气排放快速增长,这使能源需求和城市交通环境也面临巨大挑战。目前,机动车尾气......
提出卫种预测型动态交通网络配流模型，利用最优控制理论和最优化原理推出了模型最优解存在的条件，并给出最优解的经济解释，体现模型体......
建立了描述路段交通量变化的状态方程及相关约束,给出了一种新的动态系统最优配流算法.该算法通过在每个时段把车流分配至边际行程......
随着交通拥堵的增加以及交通事故数目的不断增加,交通网络的脆弱性引起了国内外学者的高度重视。但是由于脆弱性的范围和可变性较......
随着社会经济的飞速发展和汽车拥有量的快速增长,交通拥堵问题日益突出,如何进行交通控制与诱导从而减轻交通拥堵,有效提高交通网......
