交叉口延误相关论文
由于路口通行能力受到用地紧张、施工对通行能量影响较大等因素的影响,交叉路口的通行能力近年来屡受诟病。扩建路口、实施单行等......
出行时间可靠度（Travel time reliability,TTR）是交通领域研究出行行为的一个重要指标,它的准确量化对掌握交通时空特征具有重要的意......
信号交叉口作为城市道路网络中的关键节点,其所能提供的服务水平往往决定着整个路网的流畅程度。文章以大庆市中央南大街—龙十路......
高原山区一级公路受地形地质条件的限制,路线交叉易出现交角过小、陡坡接入主线、相交道路交通量较大冲突明显以及多路相交等情况......
行程时间作为出行者出行路径选择最为直观的动态交通信息，是先进的出行信息系统与路径诱导系统的关键参数，同时也是城市道路交通状态......
交通网络最短路径集合的获得在交通网络计算中具有很重要的作用,然而现有的算法大部分没有考虑交叉口延误,并且不适用于路径集合的......
以城市动态交通网络为背景,以路段通行时间作为计算最短路径的依据,在A＊算法的基础上引入动态路阻函数,在全局范围内动态确定车辆最......
为了改善城市道路交叉口的通行效率,设计了一种借助逆向车道设置可变车道的方法。通过在不同时段变换可变车道的通行状态,结合优化......
提出了一个考虑交叉口冲突点延误的疏散路径模型,用“当量费用”来表述交叉口冲突点延误;寻求使冲突点延误与疏散车辆行驶费用二者......
BRT信号优先控制是解决城市BRT车辆交叉口延误的最有效方式。绝对优先会造成冲突相位车辆的延误时间大大增加,造成交通拥堵;按照原......
城市路网中由于交叉口转向延误不可忽略，因此需要能够考虑转向延误的最短路径求解算法。传统的存储结构没有考虑转向延误，不再适应考......
根据交叉口延误具有随机性的特征,建立了交叉口延误的概率统计模型,同时考虑有初始排队存在情况下对模型进行修正,给出了通用性算......
In order to balance the temporal-spatial distribution of urban traffic flow, a model is established for combined urban t......
路径寻优问题是交通网络优化中的基本问题。由于现实交通网络中的交叉口存在不同程度的转向延误，使得一般的最短路模型与算法并不适......
交叉口延误对于城市道路的设计和规划具有重要的意义。本文分别用HCM模型和点样本法对长春市的交叉口延误作出了分析，并应用最小二......
目的提出以车辆在交叉口延误作为模糊输入的交通信号模糊控制策略。方法通过对车辆在交叉口延误时间的估算，制订模糊控制规则来控制......
随着公交优先思想的逐渐被接受,作为实现公交优先的主要方式——公交信号优先自然被提上议程。针对大中城市道路交通拥堵、公交运......
分析了交叉口饱和度变化对路段行程时间和交叉口延误时间产生影响的灵敏性,在实现SO/UE(系统最优/用户均衡)混合均衡模式的系统目......
交叉口是影响通行效率的关键场所,为更好地提高路网通行能力,提出利用云遗传算法对信号控制交叉口的相序相位及信号配时组成方案进......
为了解决交通拥堵，合理选择出行路径，提高出行效率，通过对路径行驶时间影响因素进行分析，建立路径行驶时间模型。在已知研究路段交通流......
近些年来,随着我国城市化的迅速发展和人口不断的集中增长,城市拥堵及相伴产生的交通延误和事故等交通问题日益显著。而交叉口作为......
在公交专用道线网实际规划时,需要综合考虑交叉口延误与信号配时等因素的影响。为了使公交专用道线网规划更加合理,在考虑区域信号......
本文结合题设,根据交叉口延误的随机特征,建立了交叉口延误的概率模型。给出了通用性算式,使用遗传算法等方法对该非线性模型进行......
上海市松江区现代有轨电车示范线由T1、T2两条线路组成,总长约31.269 km。在项目设计过程中大部分路段采用独立路权及交叉口通行优......
路段车辆行程时间和交叉口延误共同构成路径的综合阻抗，通过实际路段车辆行程时间和交叉口延误的交通数据计算路网的路径阻抗，以路网......
以往的交叉口机动车信号灯设置依据主要是考虑单一因素为主的离散模型方法,而信号灯的设置是一个涉及众多因素的问题。为克服这一......
在城市道路交通网络中，延误是确定路段行程时间的一个主要因素。结合我国国情，在进行交通诱导研究中提出了一种延误模型设计思想，并在......
为解决干路环形交叉口通行能力不足的问题,以榆林市榆阳路—上郡路环形交叉口为例,在现状分析的基础上,通过定量计算与VISSIM仿真,......
目的为了解决目前利用GPS数据估计行程时间的模型过于单一,难以满足复杂多变的城市交通环境的问题.方法考虑各种传统模型的特点与......
针对国内可变导向车道利用效率低、交叉口延误大等问题,基于车辆感应控制技术,对可变导向车道转向功能变换时刻及车辆清空时耗进行......
针对常用被动与主动优先算法的不足,提出基于速度控制的被动优先新型算法;根据速度控制点至交叉口间有无站台情况,分别推导了最佳......
考虑了城市物流配送中道路交叉口延误的影响,提出了基于一定置信水平下满足客户时间约束的机会约束模型,并用遗传算法进行了求解,......
为保证城市大型活动专用大巴车队行驶过程中的安全稳定,防止车队出现运行紊乱、前后脱节的现象,基于车流波动理论,以平均车辆延误......
有效路径集的计算对交通分配有较大的影响,根据用户选择路径的特点以及交通限制的情况,重新定义了有效路径;并设计了基于顶点出度......
延误是交叉口交通设计和信号优化的重要评价指标.针对传统延误计算仅考虑单个交叉口的不足,本文构建了综合考虑上下游交叉口交通运......
目前路网分析与行程时间计算的误差很大程度受路段和交叉口划分位置的影响。通过分析车流在交叉口的受阻交通过程,提出了基于浮动......
针对城市中心区交叉口交通流分布的特点,综合考虑本相位和相邻相位车道上的车辆排队长度(以下简称'队长'),应用模糊控制和......
城市路网交通流是一种网络交通流，它是一个复杂的，具有开放性、自适应性和具有突变特征的系统。具有完全不同于公路网的时间特性和空......
车辆导航系统是智能运输系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）中当前需求较为迫切、应用比较广泛的一个重要的应用系统，它......
K最短路径问题是最短路径问题中的一个重要分支,它在物流调度、交通流分配、交通网络的路径选择中起着重要的作用.为了提高K最短路......
为提高城市主干道交通通行能力,通过建立多交叉口信号配时的优化模型,对主干道单点交叉口配时优化和相邻交叉口之间相位差的线性协......
数量庞大、类型复杂的海量数据给智能交通带来了新的挑战.文中对交通诱导中的动态最短路径问题进行了研究,提出了动态交通网络数学......
在分析总结现有城市道路网络设计相关研究的基础上,本文优化了求解城市道路网络设计模型的算法,并针对以往研究中下层交通分配模型......
随着信息与通讯技术的不断进步,智能交通系统(Intelligent Transportation Systems, ITS)的发展也日渐进步,其中先进的出行者信息......
随着城市化的不断发展，道路交通对于城市的发展和人们的出行变得越来越重要。交叉口作为城市内部的交通瓶颈，是出现交通拥堵的常发区......
智能交通系统(ITS)是目前有效解决交通拥堵、交通事故等问题的方法。动态路诱导系统(DRGS)作为ITS研究的一个重要部分,是利用动态......
