Thums人体模型相关论文
在当前交通环境下,汽车与电动两轮车一旦发生碰撞事故,骑行人员往往会受到比较严重的伤害,而对事故中骑行人员进行精确而全面的损......
本文建立了带THUMS人体模型的驾驶员侧约束系统模型和主动安全带模型,通过对比普通安全带和主动安全带下驾驶员模型在紧急制动下的......
基于某款SUV车型约束系统零部件试验和侧面碰撞试验数据,建立了有效可靠的侧碰乘员假人伤害有限元模型;并利用THUMS人体模型替换假......
通过标定后的50km /h正撞台车模型,分析了THUMS人体模型和Hybrid Ⅲ假人模型头部和胸部的 伤害指标,验证了THUMS人体模型和Hybrid ......
鞭打试验所采用的BioRID-2假人有其自身局限性,它不能直观地反映乘员韧带、脊椎和内脏等组织的伤害情况.从某座椅的鞭打试验入手,......
全球事故统计数据表明,翻滚碰撞虽然发生概率较低,但造成的人员伤亡比例相对其他事故形式要高。因此,为减少翻滚事故中人员伤亡,有......
针对汽车行人保护碰撞试验中大腿冲击器的生物力学特性问题,采用THUMS(total human model for safety)人体模型与大腿冲击器进行对......
用第4代新版丰田人体模型THUMS(Total Human Model for Safety),分析研究了正面碰撞对于乘员人体模型的头部﹑胸部﹑腿部的伤害。基于......
在汽车正面碰撞过程中,由于乘员仓的侵入量减少,乘员生存空间增大。然而,在该情况下,乘员在正面碰撞中发生下潜的可能性大大增加,......
中国汽车工程研究院于2016年发布了“中国保险汽车安全指数”(简称“CIASI”),其车内乘员保险安全指数包括正面25%偏置碰撞测试。......
汽车工业快速发展的同时交通事故发生率也在不断提高,特别是汽车与行人碰撞的交通事故中行人伤亡率居高不下。因此,如何更加科学而......
汽车安全性及乘员安全防护是汽车研发过程的主要性能之一。在以往的汽车正面碰撞试验和仿真分析中主要是利用混Ⅲ假人进行乘员安全......
借助THUMS人体模型，建立了某SUV车型的小重叠碰有限元分析模型。由于车体与壁障重叠率较小，车身结构变形严重，该车结构评级为Poor。借......
文章建立了某车的整车碰撞有限元模型与THUMS人体模型约束系统模型。通过整车碰撞模型计算得出该车23km/h低速碰的加速度脉冲，借助T......
