乘波体相关论文
针对宽速域高超声速飞行器亚/跨/超/高超声速气动性能难以兼顾的问题，发展一种融合乘波前体和大后掠三角翼的宽速域高超声速气动布......
固体火箭超燃冲压发动机具有结构简单、经济性高及反应时间短等优点,被广泛应用于高超声速飞行器动力系统设计。进排气系统为超燃......
高超声速巡航飞行器具有飞行速度快、高度适中、可重复使用、航程远等特点,其技术的突破与应用将会引发航空航天技术的跨越式变革,......
乘波体凭借升阻比高、便于参数化、能够辅助吸气式动力系统进行来流预压缩等优势,在高超声速飞行器设计领域具有重要价值.回顾了历......
本文采用数值模拟的方法对一种二元可调进气道的前体开展了气动特性研究和气动外形方案设计,主要对进气道外压缩段的一、二级压缩......
乘波体是一款具有优良气动特性的高超声速飞行器,激波贴附在乘波飞行器的下表面产生高压给飞行器提供升力,使乘波体相对于其他高超......
乘波体是一种应用广泛的高超声速气动构型,现有设计方法一般从乘波体后缘出发进行设计,而实际工程中往往对其前缘线有直接约束。因......
高超声速飞行器的空气动力学特性研究是现代航空航天技术领域的一个重要的研究方向,其中乘波体是一种通过特殊的设计方法设计的气......
乘波体是一种典型的高速气动构型,由于高升阻比和均匀的下表面流动等特性使其成为机身/进气道一体化设计的理想构型.随着对乘波体......
传统的密切轴对称理论被广泛应用于均匀来流下的三维密切曲面激波反设计,为解决非均匀来流条件下的三维曲面激波反问题,提出了一种......
将密切锥导乘波体技术应用于一般曲面锥流场,以期获得升阻比、容积率更高的密切曲面锥导乘波体.首先,设定不同乘波体后缘激波型线,......
乘波体是一种前缘都具有附体激波的超音速或者高超音速飞行器。由于乘波体的下表面能盖住激波，所以乘波体跟传统飞行器比起来具有高......
本文参照世界领先水平的战机特点,提出了“御风者”先进乘波体战斗机设计理念并作为第六代战机的预测发展方向:通过多元矢量喷口赋......
以CFD计算为分析工具,在6马赫飞行速度、0°飞行攻角和30km飞行高度的设计条件下,综合分析了23种源自不同锥体流场所获乘波体的性......
对前缘钝化后的乘波体在非设计状态下的气动性能进行了研究。乘波体的生成基于三维粘性流场,以乘波体上表面底部基线为参数化几何......
高超声速飞行器设计中的主要问题是气动加热时引入的高温对结构的不利影响，乘波体前缘连接结构的热结构设计显得尤为重要。文章提出......
飞行器在高超声速飞行时,来流会对其前缘产生严重的烧蚀,因此需要对前缘进行钝化处理。而钝化会引起飞行器周围流场的变化,影响飞......
乘波体构型是高超声速飞行器的重要气动布局之一。对某多目标优化设计的乘波体构型飞行器进行了高超声速测压实验,对其气动性能进......
乘波体构型应用于吸气式高超声速飞行器设计主要有两大优势:一是可以高效地捕获预压缩后的气流;二是通过优化,可以实现飞行器的高......
针对高超声速飞行器一体化设计方法现状的分析,阐明了吸气式发动机与乘波体飞行器之间高效的一体化对于高超声速飞行的重要作用,并......
乘波体是一种利用激波包裹特性获得高升阻比的高速飞行器构型.已有研究中，乘波体气动性能的改善主要依赖于给定源流场条件下的前缘......
乘波体在飞行中马赫数变化会对乘波体产生很大影响,不同马赫数对应不同乘波体外形,获得稳定飞行马赫数范围,对于乘波体气动特性研......
为了验证乘波体的设计方法，对设计马赫数6的锥导乘波体的三维流场进行了数值模拟。研究表明：设计点无粘流场与基准流场吻合，符合乘波......
文中对发动机/机身一体化乘波体外形的气动特性,采用SST湍流模型求解N-S方程进行了数值计算,并在FD-07风洞中进行了详细的测压试验......
对乘波体构形气动力与气动热的折衷设计进行讨论。通过分析乘波体构形与传统高超声速外形所处流场的差异以及壁面催化和流动状态对......
对机身/发动机一体化构型的乘波体的气动特性进行了数值计算和分析,采用格心格式的有限体积方法求解雷诺平均N-S方程,对一体化构型......
吻切锥乘波体是一种非常重要的高超声速飞行器设计构型,设计出既具有较高升阻比又能保持较高容积效率的乘波体,仍然是研究的难点。......
在M∞=6，30km高空条件下，以升阻比为目标函数，进行了锥形流乘波体的黏性优化设计，讨论了影响乘波体升阻比的因素，并对优化结果进行了数......
拓展密切锥方法的设计灵活性,提出了一种定平面形状乘波体概念。推导了设计参数与平面形状之间的泛化几何关系,使用非均匀有理B样......
高超声速飞行器面临的严峻气动热环境,使其在工程应用中必须对前缘进行钝化处理。对于脊形乘波体等复杂气动构型,其在不同纵截面内......
一种基于乘波体布局的空天飞机方案,论述乘波体布局的设计要点,介绍钛合金复合材料和超燃冲压发动机的情况。
A scheme of space ......
乘波体是一种处于研究中的高超声速飞行器构型,本文阐述了一种基于样条插值曲线的乘波体外形构建方法,并用上述方法研究了其在给定......
采用三阶MUSCL型TVD格式，求解可压缩、雷诺平均拉维尔-斯托克斯方程，计算了椭圆锥演化的乘波体高超声速流动问题。在湍流粘性计算中，......
提出了用相交楔锥流场构造乘波构型飞行器前体的方法.该方法利用无粘相交楔锥流场生成具有两个压缩面的乘波前体,不仅兼具楔型流场......
结合流线追踪技术和密切面混合函数提出了一种前缘水平投影可控的乘波体设计方法,并完成了前缘水平投影为超椭圆的乘波体(Waveride......
乘波体飞行器是近年兴起的新概念飞行器。现提出了一种组合前缘的乘波体设计方法以改善飞行器前体的预压缩性能，并用Navier—Stokes......
高超声速飞行中,随着马赫数的升高,波阻和摩阻增加,就会形成升阻比"屏障",而乘波飞行器构型是克服这一升阻比屏障的有效方法.本文......
针对定常楔形角方法生成的乘波体外形，直接通过CFD计算得到其外部粘性流场进而得到升阻比，然后应用遗传算法，以最大升阻比为目标，得到......
介绍了在中国航天空气动力技术研究院（CAAA）的高超声速风洞FD-03和FD-07中进行的摩擦阻力直接测量实验。实验目的是测量高超声速流场......
通过研究临近空间及高超速飞行器的特点,分析现有的卫星与预警机打击方式,利用临近空间高超声速飞行器的高度优势与速度优势,提出......
对单级入轨运载器气动布局进行了研究,设计了一种翼身融合体气动布局,并进行了布局优化。计算结果表明该布局在Ma=6的时候,最大升......
随着马赫数的升高,波阻和摩阻增加,形成升阻比“屏障”,而乘波构型飞行器是克服这一屏障的有效途径.本文在Ma∞=4.0～20.0、高度H=24......
基于传统吻切理论,本文提出了一种非轴对称吻切技术,并在此基础上,完善了传统二维特征线技术,可对复杂三维曲面激波进行逆向求解。......
发展了密切内锥乘波体的设计方法．密切内锥乘波体采用ICFA（internal conical flow A）流动作为基准流场，在定义乘波体出口激波型线（inlet......
气动布局技术是水平起降高超声速飞机研制的核心技术之一。具备水平起降、重复使用、高超声速长时间巡航能力的飞机是未来航空航天......
