亚欧航线相关论文
去年6月18日,全球前三大班轮公司马士基航运、地中海航运、达飞轮船宣布组建P3长期运营联盟,拟于欧线、美线和跨大西洋线上部署总......
亚欧航线是中远集运的重点航线之一，由于亚欧集装箱航线竞争日趋激烈、客户对全程运输综合物流服务的需求越来越高、亚欧航线在上海......
太平洋航线、亚欧航线、大西洋航线一直是班轮运输业公认的三大干线,然而随着全球经济贸易中心向亚洲的转移和旺盛的发展势头,亚欧......
虽然新冠病毒大流行沉重打击了世界经济与贸易,全球货运需求大幅下降,但是,由于班轮公司成功地控制运力,跨太平洋航线和亚欧航线的......
从亚洲各港口经马六甲海峡穿过印度洋和苏伊士运河抵达欧洲各国港口的航线．称之为亚欧航线。亚欧航线是联结欧洲众多的发达国家群与......
据《劳氏日报》报道，11月初以来，集装箱运价跌跌不休，马土基航运在坐视其它竞争对手纷纷提价的背景下，最终决定加入12月提涨亚欧航线运......
随着1月份四大联盟在亚欧航线上的正式运营，该航线再次受到关注。船舶大型化竞争即将在亚欧航线上展开，尽管大部分班轮公司难以盈利，......
<正>今后几年内,市场上或许不会再出现18000TEU型以上集装箱船订单了。这并非一种判断,而是一种可寻的迹象。今后几年内,市场上或......
据悉．亚欧航线运费几乎降至“冰点”．但船东对最大型集装箱船的订购依旧乐此不疲，尤其是此航线的大型集装箱船仍持续入市。现代商船订......
苏伊士运河一直是亚欧航线的必经之路．但如果北海航线开通．那么船舶将在白令海峡和巴伦支海中间通过，以北海航线代替苏伊士运河的构想......
2012年3月份一系列运费上调后，马士基于第二季度成功地恢复盈利。但随着过去几个月亚欧航线运费的全面暴跌．第三季度的境况依然不会......
随着世界排名前15位的航运公司在亚欧贸易航线上竞争的加剧，航运业的结构也正发生着微妙的变化。近期，长荣集团与中远集团、川崎汽船......
由于价格战和运力过剩，2012年，随着费率水平下滑大约50％，亚欧航线集装箱航正处于亏损状态。2012年，又有42艘大型集装箱船加入该市场的竞......
马士基计划将“天天马士基”服务范围扩展到新的贸易航线，并承诺在今年年底显著提高交付准时率。首席商务官LucasVos认为．在过去，马士......
当前．班轮公司正努力通过调整运力和提高运费来度过航运市场的艰难时期．马士基也打算调整运力．削减其在亚欧贸易航线上9％的运力。限制......
由于经济形势不振．亚欧航线2012年出口集装箱箱量预计将下滑3％，据此，马士基航运发布预测称，公司今年将遭遇全球集装箱贸易下行的巨大压......
继去年11月，马士基在亚欧航线推出“天天马士基”服务．再加上前不久分别位居世界集装箱航运领域第二和第三的地中海航运和法国达飞航......
近日，有消息称，马士基航运将于今年7月将首批交付的12艘3E级集装箱船投放到亚欧航线上。消息一出，立刻引来业界的广泛关注。那么，让我......
据媒体报道，中海集运宣布以不超过7亿美元，向韩国现代重工订造5艘当今世界最大的集装箱船，每艘容量为1．84万标箱。中海集运也将因此取......
运价＂跌跌不休＂,联盟更迭交错,集装箱运输市场正再一次经受风雨的洗礼。运价＂跌跌不休＂,联盟更迭交错,集装箱运输市场正再一次经受风雨......
施索仁在位四年,究竟为马士基做了什么,才交出这份在业界堪称首屈一指的靓丽成绩单呢？2012年1月16日,施索仁（Soren Skou）从马士基集团......
进入10月以来,全球班轮干线的旺季早早地收了场,昔日火爆、繁忙的景象已经远离。来自货运市场一线的业务经理抱怨说,几个月来亚欧......
许多承运人将从今年开始蒙受损失去年，承运人原本以为，可以通过减少跨太平洋船运来避免运力过剩。因为这一航线的回程运载量有所下降......
马士基从10月24日开始正式在亚欧航线上推出新服务“天天马士基”，为客户提供每日截关／截港，根据截关，截港时间，每个集装箱得到运输时间......
世界航运业三大巨头——马士基航运、地中海航运和法国达飞轮船组成P3运营联盟后，将有利于亚欧航线、泛太平洋航线和泛大西洋航线上......
从中国实施“一带一路”战略中寻求发展机遇，找准“对接”路径，正成为全球航运业从持续低迷中突围的一个新路标。2015年11月下旬，“巴......
8月16日10时许，在宁波港股份有限公司董事长李令红，马士基华东（中）区总裁吴岱玮等嘉宾的共同见证下，停泊在宁波远东码头经营有限公司10......
中波公司航运主业十一五期间要实现运输方式和市场定位“两个转型”：即：运输方式由传统件杂货运输向重大件／设备货专业化运输转型：市场......
集装箱海运延伸服务是船公司打造全程运输链的重要组成部分。只有积极开拓集装箱海运延伸服务，提升全程运输链的服务质量，才能确保运......
2013年7月，马士基将首批交付的12艘1.8万TEU集装箱船投放到亚欧航线上。该种集装箱船是目前世界上最大的集装箱船，即3E集装箱船。3E......
2013年6月18日，马士基航运、地中海航运和达飞轮船达成协议，在东西航线上组建名为“P3网络”的长期运营联盟。按照协议：该联盟将在亚......
日前，由上海外高桥造船有限公司建造的18000TEU集装箱船"达飞·瓦斯科·达伽马"号正式加盟法国达飞海运集团公司的超大型集装箱船队......
全球集装箱船航运市场形势（一）全球经济贸易增长持续疲软,但增长势头有所加强金融危机以来,发达经济体持续面临内需不足和去杠杆压力......
<正>运河拓宽、新航道开辟在当下只是"远水",暂时解不了拥堵、高运价、巨额赔偿的"近渴"。截至4月9日,距离3月23日长荣海运"长赐"......
1影响哑欧航线市场的不利因素1.1超大型集装箱船密集上线自2003年首艘8000TEU集装箱船投入亚欧航线运营以来，该航线上的小型集装箱......
以中国经济发展出现飞跃局面为主因,全球航运业得以走出低谷,迅速复苏,现在已经很少见到班轮公司老总们愁面苦脸的模样了.今年年初......
在航运需求疲弱的背景下，2013年亚欧航线扭转颓势的关键在于：船公司准确把握市场波动节奏，配合季节性需求有效控制运力，营造良好的运价......
2013年6月，马士基航运、地中海航运和达飞轮船宣布计划成立P3网络联盟，整合三者在亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线上的船队，投......
