停缸相关论文
减少燃油耗和废气排放一直是柴油机开发的重点.基于“动态停缸(DSF)”系统可以同时实现这2个目标.为了证明该项技术的优势,Tula公......
全球的废气排放法规要求在未来十年中使汽车燃油耗有根本性的改善,在批量生产中采用各种技术降低燃油耗和CO2排放.美国Tula技术公......
采用GT-POWER建立了某四缸柴油机模型并验证模型的正确性。在停一缸状态下,比较了该柴油机停油缸进排气门正常开闭和进排气门全关......
为了研究4缸直列汽油机停缸工作的曲轴轴系扭振特性,采用多体动力学软件AVL-EXCITE Designer建立曲轴系统模型,并通过实验数据校核......
停缸技术可明显改善车用发动机的燃油经济性,但对其动力输出产生影响。通过建立发动机曲柄连杆多体模型,基于示功图和经验公式,分......
为研究停缸对车用发动机转矩的影响,建立了一台直列六缸发动机曲柄连杆机构的多体模型。分析了模型的边界条件,以发动机的实测转矩......
为改善车用发动机部分负载时的燃油经济性,提出了一种应用电磁驱动气门来实现的发动机停缸技术。首先对发动机某一气缸停止工作循......
为了考察某V6型汽油发动机采用停缸技术后的性能变化,采用一维分析软件WAVE对该机进行了停缸模拟计算,计算结果表明该V6型汽油机在......
为了研究变排量柴油机曲轴系统扭振特性,探索扭振性能较好的变排量方案,采用GT-SUITE软件建立某Ⅴ型六缸柴油机曲轴系统协同仿真模......
为应对日益严格的油耗法规,发动机的小型化、少缸化已成为企业节能技术的重要手段。截止2019年,国产三缸机车型市场规模达到113.50......
为了定量阐明采用停缸(CDA)技术改善发动机部分负荷工况燃油经济性的机理,通过台架试验对CDA发动机在停缸和全缸模式下的燃烧与排......
发动机停缸时,不同的停缸方案以及采用不同的控制参数所对应的循环功耗和摩擦功耗有较大差别,影响停缸后发动机性能。基于电磁驱动......
介绍了车用柴油机的停缸技术,以及该技术在降低油耗及排放相关领域的优势,同时阐述了目前限制其应用所面临的技术性问题,并进行了......
文章介绍了车用汽油机在部分负荷下使用停缸技术后,对发动机经济性产生的影响,详细介绍了节油原理及发动机运行工况。阐述了停缸后......
目前,液压挖掘机节能研究主要体现在：提高柴油发动机、液压元件性能,改进液压系统和改善柴油发动机-液压系统-执行器的功率匹配,以......
我国铁路数千辆冷藏运输车大量使用的非环保制冷工质R12，即将在2010年全球停产，必须尽快为其找到合适的替代制冷工质。针对机械冷藏......
在一台车用六缸柴油发动机上分别进行了基于闭缸模式的多种停缸方案的研究,验证了各种停缸方案对发动机性能的影响。结果表明:停缸......
停缸技术因可以有效降低汽油机的油耗而被采用。面对燃油短缺和新排放法规对碳排放限制的压力,停缸技术正逐渐从8缸、6缸汽油机应......
基于虚拟样机技术,采用结合有限元法(FEM)的多体系统仿真(MSS)方法对汽车发动机曲轴进行扭转振动分析。建立了包括柔性体曲轴在内......
基于虚拟样机技术,采用结合有限元法(FEM)的多体系统仿真(MSS)方法对汽车发动机曲轴进行扭转振动分析。建立了包括柔性体曲轴在内......
停缸运行将有助于提高发动机在部分负荷工况的燃油效率,达到节油的目的。而停缸运行导致扭转激励的不平衡容易造成曲轴扭振加剧,因......
曲轴是内燃机最重要的构件之一,曲轴承受复杂交变的冲击载荷而产生扭转振动。轴系的扭转振动不仅会影响轴系扭转疲劳强度,而且与内......
内燃机研究与制造行业层出不穷的新技术在逐渐满足了低能耗、低排放、低噪声目标的同时，也对内燃机结构可靠性设计和振动控制提出了......
包含发动机和变速箱在内的动力总成系统是车辆振动和噪声的一个重要的激励源。随着人们对车辆舒适性要求的提高,降低动力总成的振......
挖掘机采用泵阀复合进出口独立控制液压系统较传统抗流量饱和的负载敏感系统（LUDV）可显著降低阀口工作压差,提高能量利用效率,同时降......
动态跳跃点火(DSF)为一项全可变停缸技术,发动机的每一个气缸都可以动态地执行停缸操作。其控制逻辑对停缸作出适当搭配,在兼顾NVH......
