曲轴系统相关论文
曲轴系是发动机的核心系统,受到气缸波动压力和活塞连杆机构引起的不均匀扭矩等复杂作用力,会导致曲轴两端产生较大的扭转角和扭转......
柴油机是船体产生振动和噪声的主要激励源,其振动情况直接影响船舶的平稳运行。随着船舶工业的发展,船用柴油机的结构形式日益复杂......
往复式压缩机是一种应用广泛的动力机械,其振动特性关系到它的寿命和工作效率,其中曲轴系统的振动是引发整机振动的重要因素。曲轴......
本文详细讨论了往复式压缩机用三相异步电动机的设计过程,结合压缩机的工作特性及异步电动机本身的特点,提出了除常规的电机设计方......
摘要：曲轴系统包括曲轴、活塞、连杆等重要的零部件，在工作中承受压力大，旋转速度高，工作条件较为苛刻，是发动机中最重要的运动系统之一......
提高柴油机单机功率的有效手段之一是采用长冲程机型。冲程加长之后,柴油机的扭振特性和轴承负荷等动力特性都要随之改变。因此在......
以某发动机曲轴为例,采用ADAMS建立起活塞-连杆-曲轴机构多刚体动力学仿真模型;并结合有限元软件ANSYS将曲轴柔性化,建立起柔性体......
运用Ansys建立某型压力机曲轴的有限元模型，结合ADAMS建立了包括曲轴柔性体以及随曲轴转动的零件刚性体在内的压力机曲轴系统的多体......
利用ADAMS软件分别建立了4120SG型柴油机曲轴刚性和柔性动力学模型．对模型进行动力学仿真，得到柴油机主轴承载荷和活塞侧推力等数据，......
以某8缸柴油机为例,通过建立了考虑油膜润滑的柴油机曲轴轴系柔性多体动力学分析模型,分析得出机体动态特性分析主要的激励—主轴......
为了研究4缸直列汽油机停缸工作的曲轴轴系扭振特性,采用多体动力学软件AVL-EXCITE Designer建立曲轴系统模型,并通过实验数据校核......
以某一发动机曲轴系统为研究对象,建立了曲轴系统扭转振动的集总参数模型,并利用集总参数模型计算了曲轴前端在气缸压力作用下的扭......
曲轴系统是往复式压缩机的重要组成部分,目前对于轴系动力学和扭振特性的研究很多,而针对其扭振特性影响因素的研究还相对较少。鉴......
为了确定内燃机运动机构最佳动力学特性的停缸方案,建立某V8柴油机曲轴系统、正时齿轮和配气机构柔性动力学耦合仿真模型,通过试验......
在一台1.5 L自然吸气发动机上,设计了基于断油回流策略的发动机停缸机构,该机构可以使进气供给自由切换为新鲜混合气供给或废气回......
通过研究曲轴系多体动力学，不仅可以预测曲轴系的振动、强度、疲劳及润滑特性等，还为研究发动机表面振动特性，并进而为预测发动机结构......
本文以一台多缸柴油机为例，采用结合有限元法（FEM）的多体系统仿真（MSS）方法，建立了内燃机机体振动特性分析模型。通过仿真分析，得出了机体......
随着中国第六阶段排放法规的实施日期临近,发动机的节能减排要求日益严格。停缸技术可以在保证发动机动力性能的同时明显降低发动......
利用有限元模态综合技术得到曲轴、飞轮及气缸体柔性体模型,运用雷诺油膜方程描述主轴承油膜的非线性特性,建立了曲轴组件与气缸体......
以一台多缸柴油机为例,采用结合有限元法（FEM）的多体系统仿真（MSS）方法,研究了曲轴的扭转振动.通过柔性多体动力学仿真计算,得出有无扭......
利用ADAMS以及MATLAB建立了某四缸机曲轴轴系与流体动力润滑的主轴承耦合多体动力学模型,得到了主轴承载荷、轴心轨迹及油膜最小厚......
根据迷宫压缩机的工作特点，建立了国产最大的6D375型迷宫压缩机轴系统扭转振动的数理模型，采用集中质量数值计算方法，得到了该压缩机......
建立了发动机曲轴系统扭转振动的集总参数模型,讨论集总参数模型中各个自由度转动惯量、刚度和阻尼系数的确定方法。利用集总参数......
采用三维设计软件Pro／E对柴油机曲轴系统进行了结构设计，在机械仿真软件ADAMS环境中搭建了柴油机曲轴系统的虚拟样机模型．同时对该系......
结合多体动力学和有限元方法对大型往复压缩机曲轴的动态特性进行了分析,建立了压缩机曲轴系动力学模型,分析得出了压缩机曲轴动态......
<正> 橡胶扭振减震器是装在发动机曲轴自由端用于调节曲轴系统临界转速变化,抑制曲轴扭振振幅,并利用材料阻尼来吸收扭转能量,将曲......
为了研究汽油机曲轴系统扭振特性,以某新型1.8L汽油机为研究对象,首先应用多体动力学软件AVL-EXCITE Designer建立曲轴系统模型,利......
结合多体动力学和有限元方法，对大型往复（迷宫）压缩机曲轴机体的动态特性进行了分析，建立了压缩机曲轴轴系与机体动力学分析模型。分析......
在曲轴系统的振动预测中应用动刚度矩阵法，计算从曲轴向滑块的激振力输入．建立了动力传动装置全系统的有限元模型，并采用该模型进行了......
应用Pro／Engineer建立了某四缸内燃机活塞-连杆-曲轴系统的三维实体模型，然后把模型调入ADAMS多体动力学分析软件．建立了活塞一连杆一......
以Lycomig-IO-360航空活塞发动机为研究对象,建立了曲轴系统扭转振动的计算模型,并进行了扭转振动特性计算。针对相同进气压力不同......
转子存在不平衡是引起旋转机械振动的主要原因,它作为激振力将加快导致相关运动部件振动故障损坏、产生噪音的重要因素之一。船舶......
将有限元法(FEM)和多体系统仿真(MSS)方法相结合,对车用柴油机曲轴系统进行多体动力学分析。并以一直列6缸4冲程柴油机为例,建立曲......
利用ADAMS建立了一种柴油机曲轴系统的刚性体和柔性体的动力学模型,通过仿真测试,得到柴油机的主轴承载荷,活塞侧向力等仿真数据,......
以曲轴系统有限元分析为基础,通过建立由多个自由度组成的发动机刚柔耦合多体动力学系统模型,对构成主要柔性体的曲轴系统进行了扭......
某款发动机在开发过程中,搭载于整车进行NVH主观评价试验,发现在某种试验工况下存在敲击噪声。经NVH测试分析,该敲击噪声仅出现在......
探讨了结合有限元分析软件ANSYS和多体系统动力学分析软件ADAMS对曲轴进行动力学仿真的方法.运用ANSYS建立某军用V8柴油机曲轴的有......
发动机普遍应用的功率传输机构为曲柄连杆机构,而应用曲柄连杆机构的发动机结构复杂,体积庞大。本文所研究的无连杆发动机应用的曲......
为了更精确地分析无连杆发动机曲轴系统动力学特性，基于RecurDyn建立了无连杆发动机曲轴轴系与EHL轴承耦合多体动力学模型，进行了发......
某4缸发动机在开发过程中,发现整机噪声比竞品机高,通过分析得知,主要是由发动机轮系侧噪声大引起的。为了满足NVH的目标要求,采用......
曲轴扭转振动是引起发动机振动的主要原因，气缸压力所产生的周期性交变力矩会加速曲轴的疲劳，甚至引起曲轴断裂。匹配合适的曲轴扭转......
应用AVL Excite多体动力学软件建立SMF和DMF曲轴系发动机动力学模型，对某发动机搭载SMF和DMF曲轴系进行动力学仿真分析，分析对比两种......
随着现代发动机数字化仿真分析研究的不断深入,迫切需要解决发动机系统中的摩擦学特性与动力学特性耦合的问题,这也是发动机振动噪......
