点燃式发动机相关论文
随着排放法规的日益严格和汽车性能的不断提高,车载诊断系统（OBD-II）对汽车的排放监测和故障诊断实时性要求更高。汽车故障种类繁多,......
汽车行业完成了向小型化增压直喷发动机的重大转变,但性能进一步提升受到爆震的限制。一些研究人员已经提倡添加乙醇作为替代燃料,......
活塞式航空煤油发动机体积小、功重比高、结构可靠和维修方便,因此近年来受到通用航空领域和军事航空领域的关注。航空煤油与汽油......
该文处行研制开发了一套多缸点燃式发动机电控开发系统,采用开放式结构,可适用 于各种发动机的开发及匹配实验.基于可扩展性和灵活......
随着汽车行业快速发展,对石油资源的依赖日益严重并造成严重的环境污染问题,提高发动机燃烧热效率、寻找清洁可再生的石油替代燃料......
离子电流在发动机缸内燃烧过程的测量和故障诊断中具有明显的优势,这种技术具有结构简单可靠,成本低廉的优点。对离子电流研究具有......
点燃式发动机工作循环的核心是气缸内湍流燃烧过程,它是影响发动机动力性、经济性和排放性的直接因素。定容燃烧弹主要模拟活塞在......
测量并分析了由生物燃料、自来水和市售的93#汽油组成的2种配比的混合燃料发动机的燃料经济性能、动力性能、怠速时的排放性能. 结......
根据GBl7691-2005()的要求,从2010年1月1日起,正式实施国Ⅳ排放标准,此标准适用于除重型汽油车之外的所有重型汽车.但在一份名为的......
使用瞬态测量仪研究点燃式发动机冷起动瞬态HC排放特性,高速采集系统同步记录发动机缸压、转速及稳态HC排放情况.通过分析可知:冷......
要搞好汽车排放污染物的监测与防治,首先必须做好防治工作,而对汽车排气污染物的检测,目的是控制排气污染物的扩散,使其限定在被允......
为在不影响发动机性能指标的前提下，减少尾气中的二氧化碳和其他气体污染物排放，开发了一款由小型增压汽油发动机经过二次开发而成的......
介绍了LPG在小型点燃式发动机上应用时稀限判别方法的定义与选取.研究结果表明:扭矩波动、转速波动、HC排放值和HC升高率都受空燃......
研究了利用高阶累积量提取汽油机爆震特征的方法。利用加速度传感器采集振动信号,传感器安装在四缸汽油机的缸盖上。通过分析信号......
1月16日，为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（G......
在电容储能点火系统的基础上，利用火花能量转换原理和能量叠加原理，提出了一种有别于传统发动机点火系的“稀燃快燃点火系”。简要介......
针对进气道电控喷射点燃式LPG甲醇发动机，基于循环控制方法研究了LPG与甲醇循环喷射量质量比、LPG迟后甲醇喷射时刻和环境温度对LPG......
基于单循环燃料喷射控制策略及冷起动,在一台125mL单缸电控喷射点燃式发动机上,试验研究了LPG（液化石油气）与甲醇循环喷射量的质量比......
为研究汽油分别掺混甲醇、乙醇、正丁醇和异丙醇-正丁醇-乙醇(IBE)的燃烧与排放特性,在1台进气道喷射型点燃式发动机内分别将不同......
从循环控制的角度，详细研究了液化石油气（LPG）点燃式发动机冷起动首循环瞬态HC排放和进气道燃料输运特性。研究结果表明，有一定比例的......
推导了由测量得到的燃烧产物中CO2、CO、O2、NOx和HC的体积分数计算燃料空气混合气空燃比的计算公式.推导的公式考虑了燃料中碳、......
在发动机工作过程中,非共振型爆震传感器的爆震信号近似服从正态分布,由此可以得到能够用于爆震检测的爆震限值,从而根据爆震限值......
简易瞬态工况法起源于美国。该法所用之VMAS传感器就是美国SENSORS公司的专利产品。...
为适应欧Ⅲ以上汽车法规,对点燃式发动机冷起动工况下HC排放的研究已经成为目前发动机领域的热点之一.为了更好地控制冷起动排放,......
使用瞬态NO气体分析仪，结合其它发动机参数，研究缸内燃烧过程。试验结果表明NO排放可以成为判断缸内燃烧的新依据。冷起动过程中瞬态......
在发动机试验台架上初步研究了Santana 2000汽油机燃用w=5%-15%二甲醚（DME）的DME/LPG（液化石油气）混合燃料时的性能以及排放,分析了混......
测量并分析了C498QAl型电控燃油喷射发动机在稳定运转工况和过渡工况(常温起动、热起动、加速、减速等工况)排气中的有害排放物CO......
随着点燃式发动机热负荷和机械负荷的不断增长，活塞项环槽容易出现严重磨损。研究发现有几种因素影响着活塞环槽磨损，例如活塞环表面......
随着汽车工业的迅速发展和机动车社会拥有量的大量增加,机动车的排放污染已经成为我国大气的主要污染源之一.目前,我国汽车保有量......
<正> 欧洲对汽车排放的控制,是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧洲经济共同体(EEC)(即后来的欧盟EU)的排放指令共同加以实现。......
在河北省制定《在用点燃式发动机汽车排放限值和测量方法》地方标准过程中，通过对采集的简易瞬态工况法试验数据进行分析研究，确定了......
在提高发动机经济性的同时,满足日益严格的排放要求的关键是降低冷起动过程HC的排放和减少排气富氧条件下NOx的排放.催化转换器快......
一、压燃和点燃燃烧概念的特点及其局限性分析压缩点燃式燃烧概念(用于柴油机)与火花点燃式燃烧概念(用于汽油机)相比,最大的特点......
众所周知,怠速法适合用于检测机械控制的传统化油器发动机汽车的排放,但不适合用于采用电子控制汽油喷射、燃油定量闭环控制技术的......
本文基于一台经柴油机改装的缸内直喷点燃式发动机,研究了不同点火时刻对甲醇发动机甲醛及未燃甲醇排放影响。研究表明：提前点火时......
汽油发动机是人类发明较早的一种动力机。汽油机一般将汽油喷入进气管同空气混合成可燃混合汽再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功......
根据点燃式发动机排气中的氧含量推导了计算进入发动机缸内混合气空燃比的公式,分析了排气中氧含量的测量误差及燃料组成对空燃比......
国家环保主管部门关于机动车排放污染物的检测和控制,陆续颁布了很多国家标准和行业标准。根据使用的燃料,机动车主要分为"汽油发......
重型发动机一般是安装在商用车上和城市大客车上，这种车辆由于外形尺寸较大，不能在试验室转鼓上进行排放测试，采用在发动机台架上进行......
一种全可变液压气门机构(FHVVS)可实现气门最大升程、开启持续角和配气相位的连续可变.通过分析实测气门升程,发现FHVVS机构的进气......
东风EQ1092FJ型载货汽车以及它的变型车和各类公交客车．现配置的发动机是EQ6100—1电喷汽油发动机。EQ6100—1电喷汽油发动机是在原......
对点燃式发动机稀燃进行了深入的理论分析,提出了点燃式发动机实现稀燃以提高经济性和改善排放的主要技术途径.......
通过分析传统点燃式发动机点火系的充放电过程以及混合气着火过程,结合新型点燃式发动机对点火的特殊要求,提出了一种新的能量叠加......
前言为了保护环境和可持续发展，机动车的排放法规日趋严格，根据GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排......
以液化石油气(liquefied petroleum gas)为燃料的发动机对点火系统的要求较普通汽油发动机高,由于其可能存在失火使LPG发动机的怠......
