内收缩进气道相关论文
组合循环发动机的进气道特性是决定整体方案可行性的关键因素之一.本文针对XTER(Xiamen?Turbine?Ejector Ramjet)组合动力总体需求......
以压缩面升压规律可控的轴对称基准流场设计方法为基础，采用特殊的中心体构型，设计了一种新型的轴对称基准流场，该基准流场中的反射激......
本文基于马赫数分布规律可控的轴对称基准流场，使用流线追踪和截面渐变方法设计了进口截面不对称的类水滴转圆高超声速内收缩进气道......
提出了一种新型内收缩进气道设计方法.基于马赫数分布可控的轴对称基准流场,在指定进口型线水平投影为椭圆的条件下,采用流线追踪......
采用数值模拟的方法比较分析了一种经典非轴对称内收缩进气道和一种新型内收缩进气道的流动特性和性能。这是由以四道平面斜激波三......
固体燃料超燃冲压发动机具有结构简单、可靠性高、容易长期贮存、需要时可以快速投入使用等优点,在高超声速飞行器上具有很高的应......
学位
进气道直接决定了冲压发动机的气流捕获量和来流压缩程度,其与前体的一体化设计决定了高超飞行器的外形。相对传统二元或侧压式进......
基于马赫数分布规律可控的轴对称基准流场,使用流线追踪和截面渐变方法设计了进口截面形状非对称的类水滴形进口转圆形出口高超内......
在马赫5、正8°攻角状态对收缩比为6.9的带楔形前体的矩形转圆形内收缩进气道进行了风洞试验和数值模拟,研究了该进气道无放气及有......
在研究型面设计马赫数Ma2对马赫数分布可控基准流场在Ma∞=4．0～7．0的性能影响中发现，降低型面设计马赫数可获得更高的流量系数、高马赫......
在马赫5、正8°攻角状态对收缩比为6.9的带楔形前体的矩形转圆形内收缩进气道进行了风洞试验和数值模拟,研究了该进气道无放气......
采用压升规律可控的轴对称基准流场,结合流线追踪及截面渐变等技术设计了类水滴进口转圆形出口高超内收缩进气道构型,在设计点和接......
提出了一种高超声速内收缩进气道设计方法.在壁面马赫数分布规律给定的前提下,通过有旋特征线法反设计出轴对称基准流场,采用流线......
侧偏捕获是高超声速内转进气道的常见捕获形式之一,但侧偏捕获对进气道起动的影响并不清楚。为探索侧偏捕获对高超声速内收缩进气......
高超进气道,作为超燃冲压发动机的重要组成部分,其性能直接关系到发动机和飞行器的性能,在吸气式高超飞行器的研制中占有举足轻重......
提出了基准流场与唇口平面形状分步优化的高超声速内收缩进气道设计方法。基准流场以反射激波不均匀性最小和总压恢复最大进行多目......
为了满足两侧进气布局高超声速飞行器乘波前体与进气道一体化设计要求,基于特征线法和流线追踪技术提出了一种进口轴向投影和水平......
为了探索两侧进气系统的流场结构及气动性能,采用吻切锥乘波前体、压升规律可控的一种高超声速内收缩进气道设计了两侧进气布局的......
针对吸气式高超声速飞行器高空巡航飞行时净推力和升力不足的难题,探索了一种基于类咽式进气道的高超声速飞行器一体化设计方法。......
期刊
采用反正切曲线压升规律设计了轴对称基准流场,该压升规律初始部分压缩较缓,可产生较弱的前缘激波,末尾部分压缩较缓,可产生较小的......
为了获得流场特性和热流影响规律,将高超声速进气道中带有V形的溢流口进行简化,采用数值计算和实验相结合的方法研究了简化后V形溢......
