制动曲线相关论文
针对ATO控制列车制动的算法策略，首先介绍目前ATO控车策略的研究现状与列车制动系统。然后阐述基于追赶时间计算控制的列车制动控制......
为了缓解繁忙干线运输压力,研究基于ATP制动曲线优化的高速铁路通过能力提升技术。取消始发站ATP车载设备由部分模式转入完全模式......
地铁列车一般情况,使用ATO列车自动驾驶模式进行载客运营.ATO子系统根据进站停车制动曲线,控制列车采用连续的制动,一次性制动至目......
在高速铁路列车控制系统中,车载设备依据行车许可、线路数据和列车制动参数计算目标距离连续速度控制模式曲线,对列车位置和速度进......
正常情况下使用三相电流的继电保护测试仪来测试变压器的差动保护制动曲线时，一般都是采取分相测试， 需要在非测试相串联接入补偿电......
针对列车制动减速性能曲线进行分段近似处理时,遇到不同类型的列车制动曲线差别较大,没有统一的制动分段方法的难题,提出一种基于......
文章从制动力的实现过程和制动曲线的分析,提炼出影响制动平衡率的三个关键特性,对制动平衡率不合格的故障模式进行分解,逐一解析......
以上海地铁五号线为例阐述西门子点式ATP系统的防护原理,包括速度监督、数据传输点的监督、车门监督等;分析该系统提供的各种不同......
针对矿井提升机在紧急制动过程中存在的振动冲击及钢丝绳打滑问题,利用 ANSYS和多体动力学软件RecurDyn建立落地式摩擦矿井提升机......
分析了列车运行过程中的受力情况,给出了制动过程中减速度的计算方法,并采用正向、反向两种迭代方式计算列车制动曲线,两种方式计......
近几年我国铁路交通发展势头迅猛,列车行驶的安全问题也逐渐引起了社会的高度关注。列车车载自动防护系统(ATP)核心功能是对列车进......
从电流互感器饱和励磁电流和发电机差动保护工作点随时间变化特点分析入手,提出了一种基于暂态拟合制动特性原理的差动保护算法。......
为了检算铁路客运专线闭塞分区长度与列控系统的符合性,设计基于列控车载设备制动曲线的高速列车牵引计算平台。采用HTML,CSS,Java......
介绍了ATO硬件设备及ATO连续制动定位停车原理，从车载ATO和轨旁ATP硬件设备以及软件角度深入分析了车站定位停车的各个操作状态（制动......
速度监控曲线计算是高速列车运行控制系统的核心功能之一。对国际铁路联盟（U I C）544-1标准及欧洲铁路运行管理系统（ERTMS）Subset 026......
盘式制动器是确保带式输送机安全制动的最关键部件,为研究其制动性能,首先构建了带式输送机盘式制动器的数学模型,然后针对系统模......
