动力分析模型相关论文
为研究高速列车作用下,层状地基中空沟对场地振动的隔振效果,基于车辆-轨道耦合动力学理论及有限元法,对建立完善高速车辆-无砟轨......
大底盘三塔高层结构是一种复杂高层结构，本文采用有限元程序ETABS对平面对称和平面非对称大底盘三塔结构进行分析，考虑到底盘高度、......
为研究预应力损失与梁动力性能间的关系，寻找适合的预应力混凝土梁动力分析模型，本文进行了3根有粘结和1根无粘结预应力简支梁的动力......
建筑群震害响应模拟是现代城市震害防御管理工作的基础.高效的建筑信息获取方法与科学合理的建筑群动力响应分析模型建模方法是快......
由铁道部科学研究院继续教育中心承担的铁路桥墩病害诊断专家系统的研究专题,于1993年8月17日通过了由铁道部科学研究院主持的专......
根据有限条法原理,把渡槽槽身划分为若干有限条,推导出渡槽槽身结构的单元刚度矩阵、质量矩阵的显示表达式;采用空间梁单元模拟渡......
汽车结构是复杂结构系统,其动力分析模型只能近似地模拟。因此动力分析的理论结果往往与实验结果不符合。为使理论分析结果与实验......
根据石化企业中工业结构和生产设备的特点，建立了工业结构－设备复合系统的动力分析模型，具体计算了工业结构－设备动力相互作用对结构振......
对于边坡的地震动力响应分析,现有的研究主要集中在对地震作用下边坡体的速度或加速度进行试验监测或数值模拟,针对地震波在坡体内......
南水北调水利工程是为缓解中国西北及华北地区水资源缺乏而将兴建的大型水利工程,现已列入中国"十五"发展规划,其中大型渡槽作为跨......
随着铁路尤其是高速铁路运输的发展,引起的振动日益频繁,对邻近对振动敏感的精密仪器、设备和建筑物等有不可忽视的影响.随着高速......
针对结构与地基体系动力相互作用的影响,改进了高层建筑采用桩筏基础时结构-地基体系动力分析模型；提出了在水平地震作用下定量计算......
列车-轨道-桥梁动力相互作用分析,因涉及参数广、模型复杂,计算时间成本较高。现以32m混凝土T型简支梁桥为研究对象,开展多种动力......
输电塔-线体系作为保障国民生产生活的基础设施,确保其安全可靠地运行具有重要的现实意义。多次地震灾害数据统计表明,地震作用下......
本文提出了一种贮仓结构参数的频域识别方法。本文在建立贮仓结构多质点体系计算模式的基础上 ,运用最小二乘识别理论 ,基于分析结......
将多体动力学与结构动力学结合，研究适用于空间梁结构的刚体元－柔性连接元模 型进行动力分析。推导出一般情形下柔性连接元的广义弹......
本文用计算分析的方法研究了结构在弹塑性地震反应过程中的阻尼耗能与塑性耗能的数量关系问题。研究结果表明，在弱非线性反应以至强......
以一种简化的方法，分别建立了列车—轨道和路基—土层—建筑物的二维动力相互作用分析模型，计算了列车引起的振动在土层中的传播特性......
为了保持位移有限元模型之带状矩阵的优点,本文建立了一种修正动力分析模型的最优元素型摄动法.本文方法属于文[9]定义的元素型法......
本文以湖北鄂东长江大桥为工程背景,应用有限元方法,建立空间动力分析模型,根据桥址场地地震危险性分析得到的地震动参数和地震波......
在建立桥梁动力分析模型时,对墩底的精确模拟是结构计算的基础.本文采用墩底固结、墩底集中弹簧和墩底桩土弹簧三种约束模拟方式,......
基于ABAQUS软件建立了地铁车站的三维动力分析模型,为了消除截断边界的影响,边界采用无限元模拟。土体采用服从摩尔-库伦屈服准则......
通过建立车轮-轨道耦合动力分析模型，分析板式及双块式无砟轨道在轮轨粗糙度谱的激励下的振动响应，预测出两种无砟轨道的轮轨振......
无砟轨道是高速铁路轨道结构的发展方向,我国正在大力兴建以无砟轨道为主的高速铁路。尽管如此,我国高速铁路对无砟轨道尚缺乏成熟......
近年来，城市轨道交通在我国各大城市快速发展，但与此同时城市轨道交通带来的振动及噪声污染问题也受到人们的关注。列车通过振动敏感......
本文详细介绍了港珠澳大桥用的多功能高阻尼橡胶隔震支座的设计过程,并通过试验结果来验证支座设计的合理性;通过建立非线性动力分......
本文对一个52.8m的高层建筑进行了结构减震设计，结构减震控制装置采用的是TMD-TLD联合减震控制体系，通过控制计算得出以下结论：采用TM......
为了实现框架结构节能与减震一体化的目标，提出利用新农村地区屋顶集水箱、普通叠层橡胶支座与净水颗粒作为TLD、TMD与颗粒阻尼......
根据有限条法原理,把渡槽槽身划分为若干有限条,推导出渡槽槽身结构的单元刚度矩阵、质量矩阵的显示表达式;采用空间梁单元模拟渡......
在分析新建或服役期建筑结构性态特征的基础上，提出了一种新建或服役期建筑结构动力分析模型的修正方法，该方法能够解决完整结构或局......
针对结构与地基体系动力相互作用的影响，改进了高层建筑采用桩筏基础时结构-地基体系动力分析模型；提出了在水平地震作用下定量计算......
首先介绍了几种常见的动力分析模型，然后选用不同的分析模型和分析方法对同一个高层择不同模型导致计算结果的差异进行了比较，并提出......
高层多塔结构是一种复杂高层结构，分析了多塔结构中比较典型的对称和不对称双塔结构的地震反应特性，比较了自振周期、振型特点、地震......
对Roufaiel杆件弹塑性动力分析模型进行修改,克服了原模型在杆件弹塑性区域分界面处刚度产生突变的缺陷,使弹塑性动力分析模型在理......
基于车辆-轨道耦合动力学理论,根据秦-沈客运专线车辆的结构形式、悬挂特性及轨道结构特点,建立了具有两系悬挂的(客车)车辆-(有碴......
提出了用实验与理论分析相结合来建立古旧建筑物动力分析模型的方法同时给出了以一古塔为例介绍了这一实施过程，通过实验与理论分析......
针对混凝土排桩对高速列车运行引发场地振动的减隔振问题,本文结合车轨耦合理论和有限单元法,建立了车辆-轨道-路基耦合动力学模型......
采用STAAD软件对某项目25MW小型汽轮机进行动力响应分析,比较梁元、板元、块元三种有限元分析模型的计算结果,旨在为类似工程提供......
根据有限条法原理，把渡槽槽身划分为若干有限条，推导出渡槽槽身结构的单元刚度矩阵、质量矩阵的显示表达式；采用空间梁单元模拟渡槽支......
为了建立较为简单的无砟轨道动力分析模型,提出分别采用＂梁格＂和＂鱼骨梁＂模拟轨道板,从而建立无砟轨道的梁—梁格和梁—鱼骨梁空间杆系......
斜拉桥的动力特性分析是研究斜拉桥动力行为的基础，其自振特性决定其动力反应特性，结构的动力特性取决于结构的组成体系、刚度、质量......
大底盘多塔楼结构是一种复杂结构体系 ,其抗震设计方法与传统结构体系有较大的不同。综述了大底盘多塔楼结构的分类、动力分析模型......
本文结合一实际工程结构——斜拉管线桥，从动力分析模型的建立、计算结果与实测结果的比较以及与普通斜拉桥的比较等几个方面研究了......
