动反力相关论文
在研究发动机动力总成时，考虑系统参数的稳健区间，结合能量解耦，系统固有频率的合理配置，动反力和力矩最小各项指标，运用模糊数学模型，加......
由于机器制造、加工及材料本身物理特性的不确定性导致双层隔振系统实际为不确定模型。基于快速摄动法推导了参数变异对双层隔振系......
为解决某商用车动力总成悬置系统怠速抖动问题,提出了考虑悬置系统结构阻尼的动反力频响特性计算方法。基于NSGA-Ⅱ算法对解耦指标......
正确计算轴承套外加阻尼和弹性元件的转子系统轴承处的动反力,用以选择合适的外加阻尼和弹性元件,以提高系统的稳定性.......
以某高空作业平台动力总成悬置系统的隔振性能为研究对象,将振动能量解耦率和悬置处竖向动反力作为优化设计的目标函数,以悬置块的......
动力总成作为车辆的激励源之一,对其隔振性能的设计与研究是车辆NVH设计的重要部分,而悬置合理的刚度参数和与其他系统的装配关系......
学位
针对滑动摩擦支座的特点建立了可以考虑支座竖向动反力对摩擦力影响的双向滑动支座模型。应用所建立的支座模型,通过算例对竖向动......
