助力特性相关论文
文章从横向控制原理和车辆动力学域角度解析车辆运动过程,分别搭建转向和车辆系统数学模型,分析横向控制环节的影响因素,并搭建考......
除了驾驶室裸露的一部分转向管柱外，转向系统的其他部件多数是看不见的，其实它们是在仪表盘下面，一直延伸到汽车前桥，还有转向系统的主......
随着汽车工业的发展,汽车驾驶的安全性、舒适性和操纵稳定性得到快速的提高。汽车EPS(电动助力转向)系统作为一种先进的汽车助力转......
随着汽车行业的进步,消费者对于其安全性能提出了日益增高的要求,也提升了对其操作稳定性、安全性的需求。电动助力转向系统就是主......
转向系统性能对车辆的转向轻便性和操纵稳定性具有重要影响,商用车普遍采用传统液压动力转向系统,为了提高驾驶安全性和舒适性,电......
随着电子技术的发展,电动助力转向(EPS)系统是继液压助力转向系统后快速发展的一种新型的助力系统。电动助力转向系统与液压助力转......
电动助力转向系统(Electric Power Steering,简称EPS)是一种新型的动力转向系统,与传统的助力转向系统相比,它具有结构简单、重量......
电动助力转向系统(EPS)作为世界汽车电控技术发展的热点和先进技术之一,具有广阔的应用前景。由于重型车行驶多样性,因此合理的助......
与传统的转向系统相比,电动助力转向系统具有无可比拟的优势,并逐渐取代液压动力转向系统成为汽车转向系统的发展趋势。电动助力转......
汽车转向系统是影响汽车操纵稳定性、主动安全性和舒适性的关键系统。电动助力转向(Electric Power Steering System简称EPS)是一......
随着现代汽车技术的不断发展和完善,人们对汽车的行驶安全性和操纵稳定性提出了更高的要求。转向系统作为汽车的重要组成部分,其性......
当前,重型车辆仍旧普遍沿用助力特性单一的液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering,简称HPS),因其设计特点,导致车辆在转向过......
电动助力转向系统(EPS)是一种全新的汽车动力转向技术,可有效地解决转向轻便性和“路感”之间的矛盾,还可以兼顾节能、环保和安全......
随着汽车新技术的不断革新,人们对汽车的安全性、舒适性及操纵稳定性等性能要求越来越高。汽车转向性能是汽车的主要性能之一,它直......
随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高，人们对汽车的转向系统提出了更高的要求。汽车电动助力转向系统由原来的机械转向系统......
目前中重型商用车普遍采用液压助力转向系统(HPS,HydraulicPowerSteering),由于HPS转向助力特性不能随车速的变化而变化,设计时一......
转向系统是汽车最关键的系统之一,其性能直接影响到汽车的操纵性能和安全性能。电动液压助力转向(EHPS)系统不仅能改善驾驶者的转......
汽车电动助力转向系统(EPS)是一种新型的动力转向系统。随着汽车电子化技术的发展，电子技术在汽车的各个方面得到应用。在小型轿车......
下肢助力外骨骼是一种绑缚在人身体上的机械装置,可以实现功能优化。在运动过程中,它能有效的识别人的意图,协调人体动作,继而增强......
本文的研究主要针对新能源电动客车（包括纯电动客车和混合动力客车）。通过对当前新能源电动客车的动力转向系统进行实践调研，发现当前......
电动助力转向系统（Electric Power Steering System，简称EPS）是一种新型电子辅助转向系统。它有效解决了转向时轻便性和灵敏性之间的......
电控液压助力转向系统简称EHPS,EHPS直接使用直流无刷电机带动液压泵工作,能够根据转向需求提供不同的转向助力,既可改善低速时的......
电动助力转向系统（EPS）是驾驶员转向时的助力装置，和传统的液压助力转向系统相比，它具有经济、环保等特点。对EPS研究的主要任务是提出......
电动液压助力转向系统(EHPS)保留了传统机械液压助力转向系统(HPS)工作平稳、功率密度高等的优点的基础上还实现了可变助力特性,较......
针对货车EPS系统控制精度不足及整车操纵稳定性有待提升的问题,以某轻型货车为研究对象,设计了高精度的EPS系统控制策略并分析了该......
研究了日本N4样机的电动助力转向系统的电机电流-输入扭矩特性。采用ATmega16L单片机为处理器,以直流有刷电机为执行器,应用PID补......
建立了电动助力转向系（EPS）系统动力学模型，设计了EPS控制策略，以某微型轿车为例，确定了助力特性参数和曲线形式．通过仿真比较分析了助力......
电动助力转向系8E（EPS）的助力特性具有非线性特性，利用BP网络所具有的非线性逼近特性对电动助力特性曲线进行拟合训练，从而克服了电动......
针对电动助力转向（EPS）系统设计时路感不清晰合理的问题,提出了一种基于模糊推理的电动助力转向目标电流的确定方法;针对传统PID控制......
基于综合目标函数的误差反向传播学习算法,设计了用于该离散化转向助力特性的BP神经网络结构,进行了离线训练,并在电动转向综合试......
针对电动转向系统助力特性存在非线性的特点,应用多层前向神经网络,对电动转向系统全车速下的助力特性进行拟合.文中设计了多层前......
EHPS系统在实际使用时会因为系统温度变化造成转向油黏度变化，从而引起方向盘手感的波动。往对EHPS系统的缝隙泄漏进行数学分析和AM......
利用离合器分离特性曲线可以实现对助力式离合踏板助力结构的正向设计,确定助力最佳状态的定义,并指出如何实现最佳状态;通过建立......
为了研究电动汽车EPS系统控制策略和助力特性等关键技术对汽车的操纵稳定性和转向路感的重要性,建立了EPS系统动力学模型和汽车三......
针对现有的电动助力转向系统（EPS）标定参数复杂、标定周期长、标定效果不理想问题,提出了一种EPS系统控制参数的优化标定方法。建立......
基于LabVIEW图形化编程语言设计了汽车电动助力转向系统（EPS）的助力特性测试系统,采用信号发生模块模拟车速信号、发动机转速信号以......
首先利用ADAMS软件建立了分析电动助力转向系统的整车动力学仿真模型,然后利用建立的整车模型对直线型、折线型、曲线型三种助力特......
首先介绍了助力转向系统的助力特性和助力特性曲线的概念及转向助力特曲线形状的类型，分析了直线型和折线型这两种助力特性曲线的优......
为研究EHPS车辆的操纵稳定性,利用神经网络的泛化能力拟合出任意车速下的电机转速和车速、转向盘角速度的关系,从而得到合理的助力......
提出了基于BP神经网络优化算法计算任意车速下方向盘扭矩与电机助力电流的非线性关系的方法。对基于BP神经网络优化算法的EPS系统......
为了研究助力特性对汽车转向性能的影响，建立了转角输入的电动助力转向系统的动力学模型，选定了EPS的助力特性曲线；并通过仿真，验证了......
在EPS系统动力学模型的基础上,从路感和路感强度的角度出发,给出机械转向系统和EPS系统的路感强度,并分析了两者的路感特性。采用......
回顾汽车助力转向系统的发展历程，并对电动助力转向（EPS）系统进行分析。在总结前人研究方法的基础上，探索出一种基于径向基（RBF）神经网络......
