固有应变法相关论文
基于固有应变法,采用3D高斯+双椭球热源模型预测某高速列车8 m侧墙部件在不同焊接顺序和不同约束方式下激光复合焊的焊接变形.结果......
CAP1400型压水堆核电机组是我国基于AP1000技术自主开发、处于国际领先水平的三代核电堆型,首次采用钢板-混凝土结构（SC结构）屏蔽厂......
船舶结构焊接变形控制是船舶生产制造中的一项重要技术,大型船舶结构焊接变形技术应用,其应用水平对于船舶整体质量起着决定性的作......
焊接变形会对焊接件的应用造成很大影响,进行结构件焊接变形的高精度和高效率预测具有重要的工程意义。该文针对大型薄壁圆筒件,应......
焊接是船舶建造的主要加工手段,焊接水平的高低在很大程度上决定了船舶的建造质量和效率。传统的船体焊接工艺设计过程中主要依靠......
在船体建造过程中,焊接作为船舶制造的重要手段,其作业量占船体建造总作业量的75%以上,焊接质量直接决定了船体质量和建造效率。由......
本课题是上海汽车工业基金汽车轻量化研究工作的一部分。本课题旨在对铝合金结构的焊接变形进行数值分析，为制定和优化焊接工艺提供......
随着近些年来我国城市化进程的加快,城市规模和人口都呈现出急剧增长的趋势,从而导致城市交通拥堵问题日益严峻。为了解决这一问题......
地铁作为一种随着城市发展而兴起的公共轨道交通方式,正在受到越来越多城市的欢迎。牵引梁是地铁车辆底架的重要部分,主要通过大量......
搅拌摩擦焊（friction stir welding, FSW）是英国焊接研究所（TWI）于1991年针对铝合金开发的一种先进的固相连接技术。与传统的焊接方法......
在铁路、船舶、机械工程等行业内，大型构件的多层多道焊焊接往往被广泛应用，由于大型结构在焊接时具有尺寸较大、结构复杂、焊接部位......
高速列车与其它交通方式相比具有载客量大、舒适安全、不受气候条件影响、节能环保和促进区域经济发展等优点,因此在我国得到广泛......
“象足”屈曲是石油储罐在地震作用下的一种典型破坏方式,本质上它是轴压屈曲失稳。轴压屈曲问题对结构的初始几何缺陷非常敏感。......
基于固有应变法原理,利用计算机仿真技术对某大型焊接件进行焊接装配数值仿真分析。对比分析了加筋板与不加筋板的变形与应力区别,......
由于反应堆压力容器支座板厚大、焊缝多，焊接过程中不可避免的会产生焊接变形，如果可以提前对焊接过程中产生的焊接变形进行预测，就能......
为了获得可靠的铝合金焊接接头上固有变形,开发一种将实验与基于固有应变的有限元法(FEM)融为一体的新方法来获得接头的固有变形。......
数值模拟焊接变形的方法主要有热弹塑性有限元法和固有应变法，目前又提出一种更为简便的方法——焊缝收缩力法。阐述了焊缝收缩力的......
针对地铁列车铝合金地铁侧墙焊后变形问题，基于顺序热力耦合法和固有应变法，建立了完整的6005A-T6铝合金地铁侧墙搅拌摩擦焊有限元模......
地铁作为一种重要的交通工具,在城市生活中起着越来越重要的作用,地铁同时具有绿色无污染、准时、运载能力强等优点.选用3D高斯+双......
在后倾式离心风机叶轮机器人焊接时,为了既保证焊缝质量又最大程度减小焊后变形量,综合运用热弹塑性有限元法和固有应变法对其焊接......
焊接是构件制造过程中的重要连接方法。由于焊接受热过程中的局部性和瞬时性,变形普遍存在。导致焊接结构尺寸精度降低,影响其服役......
航空商用发动机组件尺寸精度要求较高,且组件焊接后盘心位置不能进行机械加工,因此采用数值模拟的方法对转子组件进行焊接变形预测......
某排液蒸发器管箱隔板与筒体焊接处产生了焊接变形,其凹陷处最大值为5mm,影响结构的安全运行.焊接应力与变形是焊接过程的必然产物......
枕梁是地铁的关键部件,由于体积庞大,对其生产工艺的优化成本较高。为节约成本,缩短研发周期,本文通过有限元软件SYSWELD,采用固有......
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侧墙是车体关键大部件之一,其组焊后的质量直接影响车体的外观,对车窗玻璃等车内外部件的组装也有很大的影响。基于侧墙窗口模块焊......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
焊接是一个非常复杂的过程,涉及电弧物理学、传热学、冶金和力学等多学科领域。当今已有的焊接变形研究方法主要有:解析法、试验法......
本文以固有应变理论为基础，介绍了两种固有应变模拟焊接变形的计算和加载方法，并通过对T 型接头焊接 变形的分析实例讨论了两种模拟......
针对某型号列车铝合金侧墙的焊接变形问题,基于固有应变法,建立了该车侧墙模型,并借助有限元软件对其焊接变形进行数值模拟。研究......
针对地铁枕梁采用的激光复合焊建立了相应的复合热源模型,并利用有限元软件SYSWELD进行求解。对枕梁在3种不同焊接顺序的方案下进......
采用固有应变法仿真计算不同焊接顺序下船体分段的焊接变形。研究结果表明,在三种焊接顺序下,船体分段整体呈现外张趋势;同一焊接......
焊接作为主要的金属加工方法被广泛地应用在船舶、汽车、火车、桥梁等工业生产领域。以船体的装配为例,分段通常为大型、复杂、全......
基于固有应变法,并采用T型接头双侧同步焊有限元模型,对钢箱梁结构的焊接变形作出预测分析.结果表明：固有应变法可以达到传统热弹塑......
随着钢结构应用于桥梁工程中的占比越来越重,焊接连接的使用也越来越广泛,焊接具有连接性能好、刚度大、整体性好等优点,但在焊接......
以固有应变理论为基础,介绍了两种固有应变模拟焊接变形的计算和加载方法;以高强度钢T型接头焊接变形为算例,讨论了两种模拟方法的......
为了预估大型复杂船体分段的焊接变形,运用热弹塑性法计算典型结构的焊接变形,得出典型船体分段的固有应变,采用固有应变法计算该......
伴随焊接过程而产生的焊接变形和残余应力是影响焊接产品精度和性能的重要因素,至今仍然是工业生产中迫切需要解决的重要课题。目......
采用双丝CO2气体保护焊方法焊接30 mm厚Q690D钢板全尺寸液压支架顶梁.基于温度热源和热弹塑性算法对局部顶梁结构焊接变形进行计算......
以T型接头为例,着重对固有应变法进行研究,并运用正交试验法,对多道焊焊接顺序、焊接方向的影响因子进行优化设计,采用ANSYS软件通......
焊接变形预测是材料加工专业的研究难点之一，特别是铝合金骨架的焊接变形研究，由于铝合金材料热膨胀系数大，工件焊接和冷却后会产生比......
对于全焊接阀体球阀,由于最后一道工序是焊接,为了确保焊后阀芯的转动和阀门的密封,焊接变形应该严格的控制,选择一个有效的方法准......
采用固有应变法计算SA203D低温钢平板多道焊焊后的变形分布,预测了焊接横向变形和角变形,并在此基础上计算了不同厚度筒体对接焊的......
