国营铁路相关论文
介绍了日本、美国、法国等国家利用铁路来发展城市轨道交通的情况
Introduced the use of railways to develop urban rail trans......
2005年6月16日,西门子公司与Vossloh公司联合向比利时国营铁路(SNCB)交付了总价值3·4亿欧元的170台Class 77内燃机车的最后1台。......
西班牙国营铁路(RENFE)于2005年10月26日宣布,将订购107列中途客运车,预算为5·37亿欧元。据该公司称,在地区车辆上的这一空前投资......
德国VoithTurbo公司目前正以每月5套的速度向VosslohEspa na交付冷却器装置,以用于后者为法国国营铁路公司承造的160台四轴1000kW......
专用于巴黎—布鲁塞尔—科隆/阿姆斯特丹的Thalys高速列车在运营了10年后,将于2008年初—2009年底期间,对车内布置进行现代化改造......
2015年1月29日,中法合资的上海申凯公共交通运营管理有限公司与北京公交集团、法国凯奥雷斯集团就北京现代有轨电车西郊线项目的前......
为了满足铁路货运增长和机车短缺的需要,法国国营铁路公司在等待交付新的货运内燃机车的同时,制定了一个大规模改造中等功率内燃机......
法国国营铁路公司下属的运输和物流分公司最近与加拿大庞巴迪运输公司(Bombardier Trans-portation)签订了一份购买80台可跨国运输......
2008年7月10日,西班牙铁道车辆制造商CAF公司签订了价值1.23亿欧元的合同,内容是向IZBAN———土耳其国营铁路(TCDD)与伊兹密尔市......
2010年4月20日,西门子交通集团宣布一项框架协议,内容是5年内向奥地利联邦铁路提供200列Desiro ML区间电动车组。该电动车组速度为......
西班牙国营铁路(RENFE)和葡萄牙铁路(CP)开通了一条过境货运线,线路起点是葡萄牙港口里斯本,途径雷克索斯、塞图巴尔和锡尼什,最终......
欧洲投资银行已向西班牙客运业务运营商西班牙国营铁路(RENFE)发放4.3亿欧元贷款,用于购买43列车。这些资金将允许RENFE购买30列庞......
当ABB公司的X2000型高速列车进站时，在机车的白色“脸”部粘满了无数只昆虫，机车象被上了夏日的盛装。到目前为止，还是用手工来完成这......
介绍了法国国营铁路TGV高速列车使用的两种轴箱用润滑油。根据物理化学试验、机械试验和线路运用试验，证明新产品Shell2858比TGV目......
介绍丹麦市郊铁路单轴转向架、宽车体轻轨电动车组的结构设计与车上设备。该列车的４１７ｋｇ／ｍ２和４１１ｋｇ／人两项指标，是ＵＩＣ客车从未达到的；列车定员亦比同样......
1990～1995年间，在意大利国营铁路线上．共发生了16起货物列车脱轨事故。这些事故的起因，均因整体车轮的断裂和轮轴分离而造成的，幸亏情况......
介绍了法国TGV双层列车的设计特点、性能与试验,以及为减重、降低噪声、抗撞击所采取的措施。该车设计较单层TGV列车有较大的改变......
复合材料重量轻、坚固、耐腐蚀，因有这些品质，它已应用于赛艇和飞机。法国国营铁路公司（SNCF）对将其应用于未来的TGV高速列车感兴趣。......
在迈向２１世纪的交通体系中，铁路必须实现更进一步的高速化和优质服务。以ＪＲ（日本国营铁路）为首的各铁路公司针对高速化，采用投入新型车辆和......
欧洲高速铁路的运输模式大致有两种:基于客运量需求的模式和基于运输能力的模式,每种模式各有其优缺点,而各种模式的应用都必须适......
介绍法国国营铁路为研究ＴＧＶ高速列车空气噪声而开发的综合测试法，通过噪声波束测量、多普勒激光测速仪、空气动力学数字模拟以及风洞试......
如果ＧＥＣＡｌｓｔｈｏｍ集团的建议被采纳的话，法国国营铁路（ＳＮＣＦ）将订购的未来货运内燃机车则很可能是一种类似于ＡＤ３２Ｃ型的六轴电力传动内燃机车。事实上，为了满足......
1997年12月12日，日本的一列磁悬浮列车在其位于东京市郊的试验线上创下了531km／h的世界新记录，从而打破了在此之前一直由法国的TGV高......
天然气动车项目是由德国铁路的研究和开发部门投资100万德国马克的结果。德国铁路公司乌泽多姆的贝德铁路（UBB）分公司经营着波罗的海......
由于美国铁路联合导致的竞争加剧,加拿大国营铁路(CN)决定裁员3000人。这是一个痛苦但是必要的举措。CN于1998年10月中旬宣布,将......
TERX72500型内燃动车组是地区投资、由法国国营铁路和地区共同设计开发的新型动车组。本文主要介绍该新型内燃动车组的开发目的、......
欧洲南部的山区地形能引起货车的严重损伤，特别是在走行部的恒速制动时尤为突出。法国国营铁路（ＳＮＣＦ）和华尔顿已生产出一种适用于轴重２５ｔ的车......
法国通用电气—阿尔斯通(GEC—ALSTHOM)目前已改为阿尔斯通(ALSTOM)(成为一个私营上市股份公司,持股比例是:投资集团和私人占52％,......
论述了牵引电动机电刷的现状及遇到的异常、电刷制造、电刷的非破坏性检查方法、特性检验和结果运用、矛盾分析、电刷牌号的认可等......
1997年12月5日,德国铁路股份公司(DBAG)主席路德维希博士向公众宣布监事会12月4日的决定:德国铁路股份公司的改革自1998年1月进入......
法国国营铁路试运ＥＴＲ４６０摆式列车法国国营铁路（ＳＮＣＦ）自１９９７年２月１６日起，在巴黎—奥尔良—里昂—图卢兹间的干线上，对意大利ＥＴＲ４６０型摆式电动车进行了２个月的试运......
法国国营铁路 (SNCF)和 GEC Alsthom公司于1998年 8月开始对采用摆式车体的试验型列车 TGV· P进行试验。该型列车是 TGV Sud- Est......
法国国营铁路的首批Ｘ73500型轻量化内燃动车将于1999年11月28日开始投入商业运营。这种ＴＥＲ(地区特快运输)内燃动车计划运营于阿尔萨斯......
法国国营铁路(SNCF)已经开始试验由法国ELFAntar公司开发的Aquazole燃料。该燃料能够减少柴油机的废气排放。位于巴黎东部的LaVill......
法国国营铁路 (SNCF)自 1 975年以来投入运营的 Corail车辆已经到了其寿命中期 ,现在正通过对其整修来满足现代旅客的要求
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党组立下军立状“三年不扭亏集体辞职” 铁路，长期以来被视为国民经 济发展的重中之重。特别 是改革开放以来，为解决基础设施制约经......
法国国营铁路公司(SNCF)已经批准由英国的Silvertown公司的Silentbloc分部来制造用于其铁道车辆的橡胶/金属防振悬挂部件。这些部......
2000年5月10日,法国国营铁路公司(SNCF)、德国国营铁路公司(DB)、卢森堡国营铁路公司(CFL)和瑞士国营铁路公司(SBB)宣布联合组建R......
目前，制造ＴＧＶ Ｄｕｐｌｅｘ高速列车采用铝合金材料能使运力提高４０％以上，而轴重却不超过１７ ｔ。在这种高速列车上，所有能减轻自重的方法都已进行过研究和应用......
股份制改革后１０余年来的经 营结果表明，股份制改革使 原来资不抵债的日本国营铁路焕发青春，充满活力。近年来，尽管日本经济持续低迷，大部......
