客车车体相关论文
为了客车车体设计迭代及提高耐久性能，基于试验场道路谱进行车体疲劳分析，以试验测得的轮心六分力、加速度和位移等数据，结合多体动力......
车辆动力学是以多刚体力学系作为基本理论，主要研究转向架弹簧悬挂系统和轮轨关系，从而不能研究弹性体的弹性振动。当车速不高时这一......
模态是机械结构的固有振动特性，每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。这些模态参数可以由计算或试验分析取得，这样一个......
本文所研究的铝合金客车车体形位误差检测系统，是为满足长春客车厂200km／h高速铝合金客车检测要求而开发，基于全站仪的快速、准确、高......
当前,在科学技术的许多领域,不同专业跨学科合作对制定革新方案以满足发展需求来说是非常必要的。由德国联邦教育和研究部推动的eS......
文章以I-DEAS和HYPERMESH为建模软件,以ANSYS/LS-DYNA为准静态分析和碰撞分析软件,建立了兼顾准静态分析及碰撞分析的某出口铁路客......
在车辆轻量化的过程中,车体承载结构的轻量化显得尤为重要。车体承载结构的轻量化,要保证车体的耐碰撞性不降低,从而实现车辆结构......
通过对本公司生产的多种车型的跟踪、比较、分析、总结,着重介绍了造成客车车体侧偏的原因,并提出了解决措施.......
研究对象为某250 km/h不锈钢点焊结构的新型高速铁路客车车体,基于EN12663标准确定了载荷参数及工况,使用ANSYS15.0对车体钢结构强......
在车辆轻量化的过程中 ,车体承载结构的轻量化显得尤为重要。车体承载结构的轻量化 ,要保证车体的强度、刚度和动态特性等满足提速......
从作业现场环境、设备设施、工艺参数、操作方法等方面分析了客车车体抛丸除锈质量问题的原因,并针对不同问题,在兼顾抛丸除锈清洁......
对客车车体外皮清洗作业过程存在的问题进行分析,对基于PLC智能控制和基于人工智能是否洗净判断技术进行系统阐述,提出的构建多级......
随着铁路运输速度的提高，车辆的轻量化显得越来越重要，减轻车辆自重，不仅可以减少原材料的消耗，有利于降低牵引功率，提高列车的运行速度......
通过对客车车体钢结构的结构分析，解析了客车车体钢结构的组装工艺步骤，重点突出了客车钢结构在组装中的质量控制项点及工艺保证措施......
基于螺栓联接传力特点、有限元技术以及相关标准,归纳总结出轨道客车车体联接螺栓强度分析的两种建模及评价方法.利用这两种方法,......
有限元技术的日益成熟和发展,为高速客车车体钢结构的开发、设计提供了可靠的模态参数,为车身设计具有良好动态特性提供了保障。本......
1.客车制造中薄钢板焊接的发展状况过去车体薄钢板是采用铆接的。随着焊接技术的发展,德国国家铁路于1934年生产出第一台焊接结构......
论述了世界各国铝合金车辆车体的材料、制造和运用情况 ,各国目前所拥有的高速列车客车车体的数量。介绍了俄罗斯铝合金客车的研制......
客车车体的隔热性能是用平均传热系数(一般称为K值)作为评定标准,它表明:客车在内外空气温度相差1开的情况下,每平方米隔热壁所传......
铁路车辆车体围护结构传热系数(K值)的计算,在苏联最早普遍采用元件截面法,后来出现了圆弧热流法,70年代初期基于有限差分法的元......
介绍伊拉克动车组客车车体钢结构的结构特点与参数,对其进行结构设计、选材以及强度计算和试验,按照EN 12663-2010《铁路应用铁路......
本文应用SAP-5结构分析程序,以边界单元的已知位移作为载荷条件,将窗角应力梯度大的部位进行单元细分割、建立起铁路客车车体钢结......
本文是在保证旅客的舒适、卫生条件下,从客车最低成本和运营费用方面来探讨合理K值。笔者对隔热壁的平均传热温差、锅炉及散热装置......
采用工业机器人实现焊接作业的自动化可以大大提高焊接工作的劳动生产率和焊接质量,特别是在制造机车车辆的大型结构件时情况更是......
近年来,在运用中经常发现客车车体倾斜,本文对产生的原因进行了分析;并总结了多年调整倾斜和正确测量的经验。对减少车体倾斜静态......
