地基系数相关论文
土石混合体是一种由土体及块石混合而成且分布广泛的特殊岩土介质。在实际工程中，不可避免地要面对工程结构物与土石混合体相互作用......
在中国铁路路堤填筑施工中, 填筑质量控制和检测指标最先采用的是压实系数K,随后采用了地基系数K,都取得了一定的效果.在一些铁路......
桩基础作为重要的基础形式，近几十年来理论和技术都有了较大的发展。随着大跨度桥梁、港口码头、近海平台和高层建筑的高速发展，轴、......
摘 要:文章介绍了铜九铁路填石路堤试验段试验,通过对路堤填料粒径、松铺厚度、压实机械及压实遍数等工艺参数分析,制定了填石路基......
目前,在铁路工程设计中,桩板墙广泛应用于高路堤、深路堑的边坡防护中,其水平承载能力在很大程度上取决于地基的承载能力和嵌固段......
本文通过实测弹性地基梁的固有频率，以传递矩阵法为基础，利用计算机代数语言，导出以支承刚度为未知数的高次方程，从而识别出地基系数，并......
路基对高速铁路的安全性起着至关重要的作用，尤其在铁路运行速度日益提高的前提下，如何提高路基的刚度和强度，减小工后沉降，增加整体稳......
针对在路基施工中如何控制好路基的基床填筑质量,在试验室得出最大干密度和最佳含水量的基础上,控制填料级配及粒径、虚铺厚度,并......
从岩土体性质、地下水、时间效应、深度、桩截面尺寸及桩周地基土的变形量方面,讨论了影响地基系数的几个因素,给出了线弹性地基反......
介绍神华包神铁路砾石料作为填筑路基，采用K30平板载荷试验，分析并提出了直径300mm、400mm、600mm承载板试验的地基系数之间的换算关......
结合工程实例,介绍水泥改良土技术在锡乌铁路路基工程中的应用,着重介绍了水泥改良土路基的施工工艺及工艺参数的确定,并对水泥改......
准确、快速、轻便地进行铁路路基压实质量检测是铁路建设的需要.文章试图将瞬态瑞利波技术用于路基压实质量检测,探讨了仪器研制的......
Winkler弹性地基梁是地基基础设计中的经典理论，考虑了基础与地基的协调变形，基坑支护设计也应像基础设计一样考虑支护结构与土体的......
通过分析现有平板载荷试验仪器存在的不足之处，提出研制一种新型检测仪器——组合式多功能平板载荷测试仪的必要性和可行性；并详细介......
瞬态瑞雷面波法具有无损快速连续检测的优点,能够较好地检测出路基基床软硬程度,但其无法对路基填筑质量进行定量分析。通过对瑞雷......
从湖南省龙(山)—永(顺)高速公路大坝隧道弃碴填筑体取样,开展土石混填体压实模拟及压实评价指标室内对比试验。研究结果表明:土石......
结合地基系数K30的试验方法及计算原理采用有限元方法,对地基土的不同变形模量等条件下的地基系数K30进行仿真分析,计算分析地基系......
分析了传统平板载荷试验仪的缺点与不足,根据其测试原理,通过采用电子及计算机应用技术,将其改造为高精度的智能平板载荷试验系统......
高速铁路路基设计中增设了级配碎石过渡层,根据铁路验收标准,对级配碎石施工检测过程中3个重要环节,即级配碎石的选材、配合比确定......
介绍了大粒径填料地基系数K30试验的试验方法。根据京沪高速、京石客运专线铁路路基施工现场不同直径的平板载荷试验数据,分析并提......
采用K30平板荷载试验数据确定地基系数时,常用的方法是通过手工绘制一条光滑曲线,拟合荷载与下沉量关系曲线,用以计算地基系数,该......
路基施工质量监测仪是为快速检测路基压实质量而研制的轻便仪器,为检验该仪器的应用效果,在实验室内进行了波速VR与地基系数K30值......
系统介绍国外高速铁路路基压实标准和检测手段的发展历程,阐明动态变形模量E vd标准已成为高速铁路路基压实标准的发展趋势,论证高......
随着高速重载铁路和公路的快速发展,对填土压实质量的要求越来越高,平板荷载试验是近年来被广泛用来检验填土压实质量的一种测试方......
通过对大秦铁路路基茶坞和大同3个典型断面地基系数K30、变形模量EV2和压实度K等静力学参数的测试,评价了大秦铁路路基在运营期的......
依据湘桂高速铁路扩改工程实况,对路基动态变形模量Evd与地基系数K30的相关性进行研究。分别对基床底层和基床表层的Evd和K30进行......
结合新长铁路路基压实的试验,分析了压实系数检测方法的相关关系,以及压实系数与地基系数K_(30)和动态变形模量E_(vd)的相关关系。......
以新建某铁路冯家川环线高填方路基为基础,结合工程项目管理的特点,通过在施工过程中完善现场管理体系和管理措施,在填筑过程中利......
抗滑桩作为一种主要的滑坡治理工程措施，因其抗滑力强、结构形式简单、适用性广，在滑坡治理中颇为常见，但在确定地基系数K时存在局限......
地基系数是铁路路基压实质量主控指标之一。本文介绍DK60型地基系数测试仪采用RS-232串行通信与计算机进行数据传输的设计方法,并......
载荷试验是一种地基土的原位测试方法,可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性。传统的平板载荷试验的反力......
铁路路基必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好、不易变形、纵向变化均匀或变化缓慢的工程性质。然而,在筑路沿线往往缺乏满......
目前桩基础的应用越来越普遍，量采用的桩基内力的计算过程比较繁杂。本文针对该状况，按桩的实际刚度采用差分法详细分析了桩的内力随......
采用瑞雷面波法对某顶进桥土体固化效果进行检测,注浆固化前后速度对比分析及VR与地基系数相关分析表明,瞬态瑞雷面波法能够客观验......
介绍地基系数数据处理软件的设计思路及各部分功能的实现方法.该软件实现了试验数据的传输、试验数据和试验信息的保存与打开、试......
将大直径薄壁圆筒结构基底与基床间的接触边界处理为一种新的数值接触模型--弹簧元模型,并运用大型通用有限元软件ANSYS进行二次开......
采用地基系数的"m"法并依据文克尔假定,在首先推导出变截面竖直刚性单桩有关计算公式的基础上,进一步分析工程中常用到的多排竖直......
针对目前客运专线无碴轨道引入的Ev2路基压实标准,通过对K30与Ev2物理意义、计算公式、检测方法和标准的阐述、分析和比较,澄清K30......
通过室内试验，对河北涿州京能铁路专用线沿线原状粉土和掺入不同剂量水泥的改良土进行了物理力学指标、压实系数及地基系数等试验，验......
路基施工与设计时常用K30作为地基系数的指标,然而在模型试验中往往不能直接测试得到。文章针对D=10cm的荷载板,通过试验测试与有......
路基检测可以评价公路路基的质量状况，是反映路基本体和附属设施质量的重要手段，决定着路基养护维修决策的科学性，同时路基检测也为病......
土体刚度仪是一种路基压实质量检测新仪器,介绍了土体刚度仪的构造和原理.研究了土体刚度仪确定土体干密度的方法,并通过预测值与......
研究目的：Evd检测是目前国际上日益广泛采用的新型路基质量无损快速检测方法。但对我国铁路路基所使用的宽泛填料来说，Evd路基质量检......
研究目的:K30和Evd均为检测路基压实质量力学指标的现场原位检测方法。一定条件下同类性质土中,K30值和Evd值线性相关性良好,但其......
为了提高托。试验数据处理的效率和优化数据处理的效果，建立了K30试验数据曲线拟合、地基系数计算和曲线修正的数学模型，基于Microso......
