复合损耗因子相关论文
为进一步提高传统约束阻尼结构的减振性能,本文引入了非阻塞性颗粒阻尼技术（Non-Obstructive Particle Damping,简称NOPD技术）,设计......
由车辆行驶所引发的路面振动问题已经带来严重的环境问题,因此,控制道路交通引起的路面振动成为引人关注的研究方向。本文以粘弹阻......
随着舰船上机械设备向高速化和自动化发展,大功率机械不断增多,随之引起的振动、噪声和疲劳失效问题也日益严重。大量采用高性能阻......
选择了醋酸乙烯酯乳液、丙烯酸酯乳液和苯乙烯-丙烯酸酯乳液共3种不同类型的乳液及各种无机填料,制备得到不同的水性涂料,对水性涂......
粘弹性阻尼材料(VEM)和约束阻尼夹层板(CLD)结构广泛应用在船舶、航空航天、机械制造等领域的振动控制。本文主要研究了Qtech 501......
以玻璃纤维增强树脂作为约束层主要材料、丁腈橡胶为阻尼层、钢板为基板制备约束阻尼复合结构,运用动态黏弹谱仪和悬臂梁共振法,研......
本文以自由阻尼结构为基础，考察了涂料组成和涂层结构对其水性阻尼涂料阻尼性能的影响。并在此基础上研究了约束阻尼层阻尼性能的影......
通过两边简支约束条件下的单点锤击试验和ANSYS模拟研究了阻尼层厚度、阻尼层切口对局部约束阻尼(PCLD)结构振动的影响。分别从结......
填料对阻尼材料和结构的减振效果具有重要的影响，本文以聚氨酯阻尼材料、自由阻尼结构和约束型阻尼结构为研究对象，利用半功率带宽法......
通过对各阶复合损耗因子的测定 ,考察了加入耐油配合胶丁腈橡胶和阻燃剂氢氧化铝对氯化丁基橡胶体系阻尼性能的影响。试验结果表明......
通过分析比较,选用基于模态应变能理论的有限元分析方法。首先验证了方法的精确性,对于模型,前五阶结构固有频率最大误差率为2.3%,......
模拟地铁盾构隧道结构,设计了环形自由阻尼结构和环形约束阻尼结构。通过自由梁单点激振实验,探讨了阻尼层厚度对两种结构的复合损......
本文根据青岛地铁减振降噪要求，分析实际工程建立模型，对粘弹性阻尼材料及其约束阻尼结构的性能进行实验研究。分析归纳变化规律，为青......
粘弹性阻尼材料以及带槽垫高结构已被广泛应用于船舶、航空航天等方面作减振处理。本文首先研究了粘弹性阻尼材料Qtech T501的基本......
在前文利用动态粘弹仪讨论聚醚氨酯结构与阻尼性能关系的基础上，进一步探讨了由聚醚氨酯作为阻尼层，高模量环氧复合材料作为约束层构......
