多胞结构相关论文
增材制造通常被称为3D打印，它是20世纪80年代发展起来的快速成型技术（rapid prototyping,RP），可以直接将复杂的3D Computer Aided Desi......
轻质多胞吸能结构的研究为车身轻量化和汽车碰撞安全性问题提供了解决方案。相对于传统的等厚度吸能结构,非等厚度或变厚度结构优......
通过在高速度列车端部的多胞吸能结构中加入纵向开孔方案，来提高结构的耐撞性能。研究通过有限元软件LS-DYNA建立开孔结构的有限元......
结构的轻量化不仅可以减少高精密复杂武器装备运行的能源消耗,而且可以为其带来更远的射程、更高的机动性以及更优越的动静态性能,......
多胞结构由于其优异的机械物理等性能,可以广泛应用于汽车、航空航天、医疗卫生等各个领域,具有非常广阔的应用前景,成为了许多研......
多胞结构具有质量轻、高抗剪、可变形等优良力学性能,内部周期性胞元具有波形转换、阻抗失配等特性,在水下目标反探测隐身和抗冲击......
为研究多胞结构在汽车前纵梁中的应用对整车碰撞安全性能的影响，根据中国新车评价规程C—NCAP相关要求，先后建立了采用单胞结构和多......
根据行驶环境调整结构形状以提高行驶性能是未来智能结构发展的方向。实现结构的复杂变形控制必须研究先进的驱动器与控制技术。气......
对单胞、方孔多胞及蜂窝多胞三种薄壁梁进行了不同碰撞形式的仿真计算;利用台车碰撞试验台对蜂窝铝与方管铝薄壁梁结构的变形模式......
为满足车身轻量化和耐撞性设计的要求,采用材料替换与结构改进相结合的方法对前端进行优化。基于试验验证的整车正面碰撞模型,建立......
为设计具有良好耐撞性能的高速列车前端多胞吸能结构,基于显式动力学有限元软件LS-DYNA,建立此吸能结构的有限元模型.通过台车碰撞......
为改善汽车吸能盒在低速碰撞情况下的力学表现,将一种新型具有负泊松比效应的多胞结构设计为汽车前纵梁的吸能盒.通过对新型负泊松......
