多重调谐质量阻尼器相关论文
为了研究多重调谐质量阻尼器装置（MTMD）在大跨人行悬索桥上的减振效果，依托某景区大跨人行悬索桥，采用Midas/Civil建立了有限元模型，根......
在以往滚动碰撞式调谐质量阻尼器（PTRMD）的研究基础上，提出了一种能分散布设在空腔楼板预制腔体内的多重滚动碰撞式调谐质量阻尼装置（M......
以珠海市情侣路香炉湾城市阳台项目为背景，对大跨度曲线钢-混凝土组合结构人行天桥进行分析与设计，介绍了异型复杂人行桥采用多重调......
论文首先根据结构-MTMD系统的简化力学模型对结构-MTMD系统进行了频域分析,得出了装有五种MTMD时主结构的位移放大系数DDMF和加速......
连廊作为人流量较大的公共通行区,跨度较大时容易发生舒适性问题,因此有必要采取减振措施来控制由于人行走激励产生的过量振动,改......
针对铁路提速后大部分轻型墩桥梁出现了因墩顶横向振幅偏大而造成桥梁横向振幅过大这一新问题,研究了轻型墩对桥梁横向动力性能的......
广泛评述了被动多重调谐质量阻尼器(MTMD)的研究现状,提出了结构主动多重调谐质量阻尼器(AMTMD)和多重主被动调谐质量阻尼器(MAPTM......
为评估某火车站高架候车厅结构车致振动特性及振动对于舒适度的影响,采用振动测试的方法对列车经过时该候车厅不同部位的振动进行......
提出了系统参数均匀分布的8种多重调谐质量阻尼器(MTMD)模型,试图寻求不产生近零最优平均阻尼比的MTMD模型.基于结构最大动力放大......
本文以金沙江通阳大桥的振动控制为研究背景。结合有限元分析手段，利用MTMD控制拱桥竖向振动、MTLD控制拱桥侧向振动。对比例为1：50......
介绍了两种多重调谐质量阻尼器（MTMD）的参数优化公式，并采用两种方法对车桥耦合振动中桥梁的竖向振动进行了控制。算例表明：其方法比现......
针对地震作用下轻型墩墩顶位移控制设计问题，提出采用多重调谐质量阻尼器（MTMD）对其位移进行控制，以降低对轻型墩的延性要求．首先将被控......
为了研究MTMD(多重调谐质量阻尼器)对简支箱型梁低频振动的控制特性,首先通过对箱梁结构进行模态分析确定受控模态,利用经典扩展定......
以金沙江通阳大桥的振动控制为研究背景，介绍一种基于有限元分析手段设计多重调谐质量阻尼器（MTMD）参数的方法：利用有限元确定受控模态......
基于设置多重调谐质量阻尼器(MTMD)结构和MTMD的传递函数,定义了结构和MTMD的动力放大系数.于是分别定义了MTMD的最优参数、有效性......
研究了用两组相同的MTMD控制单层非对称结构扭转振动的最优设计参数.MTMD具有相同的刚度和阻尼系数但不同的质量.MTMD被布置在最优......
基于结构的位移响应控制,导出了四种类型激励下设置MTMD结构的位移传递函数.于是MTMD的最优参数评价准则可定义为设置MTMD结构最大......
研究了由许多刚度和阻尼保持常量且频率呈线性分布的TMD形成的MTMD的地震特性.基于虚拟激励法和Kanai_Tajimi及Clough_Penzien地震......
多重调谐质量阻尼器 ( MTMD)是由频率呈线性分布的多个 TMD所组成 .刚度和阻尼保持常量但质量变化形成的 MTMD模型能够提供更好的......
基于一般MTMD,导出了MTMD(Ⅰ)、MTMD(Ⅱ)和TMD的动力放大系数(DMF).以具有MTMD(Ⅰ)、MTMD(Ⅱ)或TMD结构的动力放大系数最大值中的......
多重调谐质量阻尼器(MTMD)是由许多频率成线性分布的调谐质量阻尼器组成.可能的参数组合形成5种MTMD，即MTMD-1～MTMD-5.基于一般MTMD......
基于结构的加速度响应控制,导出了四种类型激励下设置MTMD结构的加速度传递函数.于是MTMD的最优参数评价准则可定义为设置MTMD结构......
多重调谐质量阻尼器(MTMD)是由许多频率成线性分布的调谐质量阻尼器组成.可能的系统参数组合形成5种MTMD,即MTMD-1～MTMD-5.基于具有......
基于设置五种MTMD(被称为MT MD-1～MTMD-5)结构的传递函数和动力放大系数(DMF)统一表达式,定义了五种MTMD的优化准则[最大动力放大系......
为克服滚珠丝杠副动态特性随螺母沿丝杠运动不断变化,导致丝杠振动难以控制问题,提出采用多重调谐质量阻尼器对滚珠丝杠副横向振动......
多重调谐质量阻尼器(MTMD)是由许多频率成线性分布的调谐质量阻尼器组成.可能的系统参数组合形成5种MTMD模型(即MTMD-1～MTMD-5).基......
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以主跨1088 m 的苏通大桥为工程背景，根据规范推荐的风谱模型分别模拟了不同风速下裸塔结构的三维脉动风场，基于 ANSYS 进行了裸塔在......
研究了利用多重调谐质量阻尼器（ＭＴＭＤ）系统控制杨浦大桥抖振的基本方法。提出了分析ＭＴＭＤ系统频率特性的方法和一种新的杠杆式ＴＭＤ结构形式。研究表......
通过多重调谐质量阻尼器 ( MTMD)系统参数的可能组合 ,得到了 5种 MTMD模型 .基于结构受控振型—— MTMD系统的力学模型 ,建立了设......
为了研究桥梁结构多重调谐质量阻尼器（MTMD）被动控制的特点及减振效果，根据能量守恒原理推导出了地震作用下桥梁结构动能、阻尼耗能、......
广泛评述了调谐质量阻尼器(TMD)、多重调谐质量阻尼器(MTMD)、主动质量阻尼器(AMD)、半主动TMD(SATMD)、主动调谐/主被动调谐/混合......
振动控制一直是工程界和学术界努力解决的重要问题,它涉及的领域包括舰船结构及其机电设备隔振抗冲,土木结构防风减震,汽车悬架减......
大型火车站房动力特性复杂,其大跨楼盖在人群荷载激励下容易产生较大振动。通过建立某大型火车站房的整体有限元模型,研究这类建筑......
大跨度空间结构的建造技术水平是衡量一个国家或地区建筑技术水平的重要标志[1]。大跨度空间结构具有造型优美、施工速度快、使用......
多重调谐质量阻尼器 (MTMD)主要被用来控制结构的侧向振动与大跨桥梁的抖振。目前 ,还未见有国内外学者讨论大跨桥梁结构扭转振动......
风电技术发展的趋势是单机容量大型化，就是增加柔性体叶轮尺寸以获得更多的风能，但同时需要更高的塔架支撑叶轮；另外随着风能资源丰富......
基于现场观察到的国内某特大跨度悬索桥吊索的风致振动现象,定性分析排除了尾流驰振、涡激共振及风雨激振。理论论述、数值模拟和......
三塔连跨悬索桥是在两塔悬索桥的基础上发展起来的一种新桥型,中塔的引入使得其动静力特性较之两塔悬索桥更加复杂。随着桥梁跨度......
本文分析和研究了结构静力弹塑性分析方法、基于Hamilton体系下结构状态方程求解结构动力学问题的数值逐步积分方法、多重调谐质量......
轨道不平顺性激励引起桥梁结构振动,进而向空间辐射噪声。为了探明多重调谐质量阻尼器（MTMDs）对桥梁结构噪声的影响,选取32 m双线混......
综述了土木工程结构减震控制的研究现状,讨论了调谐质量阻尼器（TMD）的工作原理,评述了TMD的国内外研究进展,最后阐述了TMD的研究和发......
TMD的减振效果对调谐频率的波动十分敏感,而在实际工程中其频率很难达调谐到最优,这导致其有效性明显降低。有鉴于此,本文立足于双......
