层间界面相关论文
资源开发逐步向地下深部发展,随着开采深度的增加,深部岩体更趋于破碎成为块系介质,特殊的“三高一扰动”力学环境,促使深部地下块......
经过数十亿年的进化,天然生物材料能够利用极其简单的组分,通过自组装的方式将强度极低的生物聚合物与韧性极差的矿物质,组合出综......
采用经高温热处理后的实木锯材生产胶合木,是提高木结构中胶合木构件尺寸稳定性和耐久性的有效途径。实木锯材经高温热处理后,其表......
层合结构作为一种新型结构形式，因其具有自重轻、刚度大、形式多样化等优点，在民用建筑、船舶工程、航天航空等领域得到广泛使用。受......
采用经防腐剂处理的规格材生产胶合木,是提高胶合木构件耐久性的有效技术措施。规格材经防腐剂处理后,其表面的粘结质量是防腐胶合......
沥青路面是分层铺筑的。这种分层铺筑就使得层与层之间的接触状态(即层间界面)变得比较复杂。现有的路面结构设计是以多层弹性体系......
纳米颗粒掺杂改性是一种提高聚合物绝缘材料电性能的有效途径,但实际掺杂过程中,纳米颗粒不可避免地会发生团簇现象,从而导致纳米......
该文首先介绍Shen和Mroz提出的能反映上述层间界面断裂失效问题力学特性的剪切梁模型.Shen和Mroz进一步对剪切梁模型进行简化并得......
在反平面剪切载荷及侧压力共同作用下引起的裂纹及裂纹扩展导致的层间界面失效,是岩土工程层间界面及砌体结构中界面层上典型的失......
本研究利用“剪切梁”模型，研究了在定常侧压力和周期性的反平面剪切载荷共同作用下，层间界面的破坏规律。本文为本研究的第二部分。......
桥面铺装的质量直接影响着行车的安全性和舒适性,而桥面铺装的结构组合又直接决定了桥面铺装的质量。通过7种桥面铺装层材料的层间......
以云杉-松木-冷杉(SPF)防腐胶合木为研究对象,运用双悬臂梁(DCB)及端部切口三点弯曲(ENF)试验法研究防腐胶合木层间界面断裂韧性。......
众所周知，公路交通运输是我国十分重要的运输方式．而沥青路面又是我国路面的重要组成部分之一，但沥青路面的质量确实我国公路建设过程......
研究了由定常侧压力作用下,界面层上剪应力及位移场在卸载(反向加载)过程中的分布规律及演化规律计算结果表明,由于裂纹前方损伤过......
针对影响桥面铺装层间界面剪切特性的因素开展了试验研究和数值模拟研究。结果表明：桥面铺装层间界面的剪切强度随试验温度的升高而......
提出沥青路面层间界面剪切损伤本构关系方程、引入Goodman接触单元,模拟路面各分层之间的应力接触传递;基于ANSYS软件建立起考虑层......
尾矿干式堆存技术近年来逐渐被推广应用,与传统的尾矿库堆存技术相比,尾矿干式堆存能够降低尾矿含水量,增强尾矿的力学性能,提高尾......
文章针对桥面铺装层间界面的力学特性,开展了层间界面的剪切强度、动态剪切疲劳以及拉拔强度试验研究,分析温度、加载速率、竖向荷......
鉴于夹芯注射成型充模流动过程属多相分层流动，其影响因素错综复杂，很难用线性关系将工艺参数与层间界面形状关联起来；人工神经网络具......
桥面铺装的质量直接影响着行车的安全性和舒适性,桥面铺装的结构组合又直接决定了桥面铺装的质量。通过对7种桥面铺装层材料的层间......
本研究利用'剪切梁'模型，研究了由定常侧压力和周期性的反平面剪切周期载荷共同作用下，层间界面的破坏规律。本文为本研究的......
应用剪切梁理论,研究了在定常侧压力和周期性的反平面剪切载荷共同作用下,岩层层间界面载荷突变及能量释放特性.由于宏观裂纹前方......
水泥稳定碎石分层连续摊铺的影响因素众多，文中通过室内7d无侧限抗压强度试验和剪切试验，探讨分析分层摊铺时间间隔、层间污染和压文......
文章介绍采用气动饲服沥青材料试验机进行45°斜剪试验,分析桥面铺装层间界面的抗剪强度,研究温度、界面构造深度的影响.同时......
采用MTS伺服试验机，进行45°动态斜剪试验．研究不同层间处理方法与面层混合料类型对层间剪切疲劳寿命的影响。试验研究表明：采用......
通过采用三维探地雷达对路面病害进行检测和评价分析，进行路面深层病害识别研究，得到三维探地雷达可对深层裂缝进行识别，确定裂缝发展......
板式无砟轨道结构层间界面为力学薄弱面,在温度和外荷载作用下,容易发生离缝。建立CRTSⅡ型板式无砟轨道多层薄板体系全过程三维渐......
采用模压工艺制备了连续纤维增强聚丙烯复合材料与短纤维增强聚丙烯复合材料的层合材料,测试了含不同连续纤维层比例的层合材料力......
随着切削技术向高速、高效、高精、绿色、智能方向发展,切削加工对刀具及涂层性能提出了更高的要求,以TiAlSiN涂层为代表的四元硬......
桥面铺装的质量直接影响着行车的安全性和舒适性，而桥面铺装的结构组合又直接决定了桥面铺装的质量。论文通过七种桥面铺装层材料的......
为研究冰雹在不同撞击速度下的破碎特性及致损能力,通过空气炮加载技术,开展了单一性状冰球和层状结构冰球高速撞击刚性靶实验,利......
以正硅酸乙酯（TEOS）为有机硅源,配制不同密度的溶胶,经逐层凝胶工艺结合CO2超临界干燥技术,获得50～200mg/cm3的密度渐变SiO2气凝胶。......
以高密度聚乙烯(HDPE)为夹芯注射成型工艺的壳层物料、低密度聚乙烯(LDPE)为芯层物料,在工艺参数固定的前提下,基于CAE研究了不同......
桥面铺装作为一种特殊的铺面工程,在长期使用过程中受到行车荷载、自然因素等影响,其破坏除具有普通路面铺装常见的类型外,还具有......
应用同轴静电纺丝技术制备环氧包覆纳米SiC复合微／纳米纤维，将该复合微／纳米纤维收集成无纺布薄膜引入层合板层间界面并固化成型，研究......
为减少推移、拥包、铺装层脱落等桥面铺装剪切破坏，建立了足尺力学实体模型，利用有限元软件ANSYS分析了桥面铺装体系内的剪应力分布......
应用静电纺丝技术制备环氧纳米纤维,将收集的纳米纤维无纺布薄膜插入层合板的层间界面并固化成型,研究其对层合板力学性能的影响。......
为研究沥青路面在车辆荷载作用下的层间黏结特性,采用自主研发的能施加水平推力的切-拉拔装置进行层间黏结试验。通过正交试验,测......
为了得到面基层间不同结合状态下无依托发射场坪的动态响应,基于Cohesive单元的双线性内聚力本构,建立了层间结合数学模型,进一步......
