截面畸变相关论文
本文介绍了乌曼斯基第二理论和能量原理，并且基于此理论分别对箱梁的约束扭转和截面畸变进行了分析，得出了箱梁约束扭转微分方程和畸......
随着经济的发展和传统产业转型升级,双金属复合弯管在石油、电器、核电、航空、船舶等现代工业领域使用的频次越来越高,因此迫切的......
薄壁管数控弯曲成形中的柔性芯模是影响薄壁管成形质量的关键因素。利用有限元分析软件Dynaform建立了高强度薄壁管数控弯曲过程的......
为实现Ti75合金管材数控弯曲精确成形,提高其成形质量与产品合格率,需要对弯曲过程中的壁厚减薄与截面畸变进行有效控制.通过对现......
针对薄壁管材弯曲成形中出现外壁拉裂、内壁起皱及截面畸变等成形缺陷,借助有限元数值模拟,研究了不同内胀压力下的成形效果和相同......
采用数值模拟软件ABAQUS对前弯管拉弯成形过程进行了有限元模拟,分别研究了普通拉弯过程与灌砂拉弯过程中工艺参数对型材成形缺陷......
为了研究工艺参数对回弹和截面畸变的作用,结合多参数敏感性分析法和回弹/截面畸变预测三维有限元模型,建立敏感性分析系统模型,并......
基于有限元分析软件ABAQUS,建立了矩形管多点压弯成形三维有限元模型,对比分析了矩形管整体压弯和多点压弯的截面畸变,研究了矩形......
以某轨道车辆车体端梁为研究对象，用ABAQUS模拟软件进行成形数值模拟，结果表明：铝合金拉弯成形过程中存在截面畸变和轮廓精度差的问题......
基于刚塑性有限元法,忽略了回弹和管坯与模具、芯轴的间隙的影响,建立了简化的有限元模型,对厚壁管压弯、压扁成形过程进行了数值......
针对某加强框零件的帽形型材弯曲成形加工工艺特点，通过对其成形试验的过程进行总结，提出了采用型材截面畸变控制块改善零件成形方式......
针对铝合金矩形中空截面挤压型材进行了不同预拉和补拉的拉弯成形试验研究,获取了预拉和补拉对成形精度的影响规律.截面畸变是影响......
代表性的失真通常在与小弯曲半径把薄墙的矩形的试管的过程弄弯的旋转绘画期间出现。学习试管的代表性的失真，这个过程的一个三维的......
研究横隔板间距对悬挑箱梁畸变的影响.通过设置不同数量横隔板的悬挑箱梁在均布扭矩作用下,比较畸变效应和刚性扭转效应,得到最大......
复杂截面型材的高精度拉弯成形是制造汽车门框的关键技术。基于动态显式有限元软件ABAQUS/Explicit，针对一种由SPCD与B250P1拼焊板......
针对某轿车门框用复杂截面型材的转臂式拉弯成型，基于正交试验设计，通过有限元模拟分析了型材截面结构尺寸和工艺参数对拉弯成型性的......
铝合金矩形管绕弯成形时，截面畸变及回弹等问题严重影响弯曲件的几何精度，为了控制铝合金矩形管绕弯成形时弯曲件的尺寸精度，本文采用......
拉弯成形面包车中导轨时，在型材截面开口处采用填充支撑材料及侧向压紧技术，可有效防止截面畸变。通过回弹分析，给出了此类制品成形模......
本文对矩形管截面铝合金型材拉弯成形工艺进行了研究,建立了位移控制拉弯工艺的有限元模型,采用ABAQUS软件对几种不同截面的铝合金......
为研究圆管压扁-压弯连续变形过程中的截面畸变，基于有限元软件ABAQUS建立了该过程的三维有限元模型，并实验验证了其可靠性。分析了......
管材数控绕弯精确成形技术是管材生产的重要手段,也是多因素耦合交互作用的复杂力学过程,加工过程中的工艺参数决定了产生截面畸变......
TA18高强钛管具有密度小,比强度高,耐腐蚀及抗蠕变等特点,广泛应用于航空、航天、汽车等工业领域。但TA18高强钛管数控绕弯成形存......
为定量描述型材拉弯成形性,提出了型材拉弯成形性图的概念。型材拉弯成形性图可由型材拉弯缺陷预测曲线得到,它描述了成形缺陷与截......
为了研究小半径无模热煨弯管截面畸变的影响因素,掌握工艺参数对截面尺寸的影响规律,优化和控制小半径弯管截面的几何形变尺寸,减......
随着现代工业技术的迅速发展,航空、航天等高技术领域的弯管件复杂程度越来越大,对弯管件的成形质量和成形极限要求也越来越高,这......
拉弯是型材的基本成形方法．截面畸变是型材拉弯成形中的常见缺陷，并对型材的回弹和变薄有交叉影响，型材拉弯成形性的分析评估远比板材......
为了研究复杂截面型材拉弯过程中的截面畸变，基于ABAQUS/Explicit平台建立了某汽车用复杂截面型材拉弯成形过程的有限元数值模型，提......
针对矩型截面汽车用铝合金型材弯曲成形的截面畸变问题,基于实验和ABAQUS有限元仿真技术,分析了不同型材截面在弯曲过程中相对高度......
当前,土木、航空、机械等各领域对结构非线性问题的求解精度和效率提出更高的要求。尽管杆系结构非线性分析和线性稳定分析方面的......
金属管材在航空航天、汽车、船舶等行业有许多应用,根据使用需求,人们常常希望将管材弯曲成一定的几何形状,即管材的弯曲成形。在......
矩形截面铝型材在汽车领域有着非常广泛的应用，但是在使用中，这种材料质量较轻，而且也比较容易变形，这也就使得矩形截面会出现较为严重......
<正> 1.引言 大跨度预应力梁式桥往往采用箱形梁,因为这被证明是十分经济的。对于与横截面轴线对称的荷载,其计算是简单的。 对于......
通过ABAQUS有限元显/隐式方法模拟研究了不同芯棒和压块参数下回弹对TA18高强钛管壁厚减薄及截面畸变的影响。结果表明:在不同的工......
多点成形是将传统模具离散为规则排列的、高度可调的基本体群,并通过控制基本体的相对位置,使基本体冲头构造出所需的包络面对坯料......
伴随全球范围内石油天然气开发向非常规油气资源的转移,偏远且日益恶劣的开发环境对管道建设提出了更高的要求。大型直缝埋弧焊(Lo......
近年来,轨道交通的快速发展促进了型材构件的大量应用。轨道车辆车体材料一般为铝合金和不锈钢。不锈钢车体由于其机械性能、防火......
截面畸变是薄壁管小弯曲半径数控弯曲成形容易出现的成形缺陷之一。文章采用实验法,研究了芯头个数、芯棒伸出量、弯曲角度、压块......
薄壁矩形管的弯曲成形是一个受材料性能和工艺参数等诸多因素交互作用的复杂成形过程,在弯曲过程中极易产生截面畸变等缺陷,导致成......
基于ABAQUS/Explicit有限元软件平台,建立0Cr21Ni6Mn9N不锈钢管数控弯曲成形过程三维弹塑性有限元模型,对建模关键技术进行了处理,......
铝合金薄壁帽型材不仅强度高、质量轻、抗腐蚀性强,同时还能实现工业生产中节能、环保的特点,已被广泛地应用在航空、航天、汽车等......
管材弯曲成形是管材塑性加工的重要组成部分，0Cr21Ni6Mn9N不锈钢弯管件由于其高强度、抗高压、耐腐蚀的优点，应用范围越来越广。管材......
当今社会能源问题日益严重，汽车轻量化设计越来越受到人们的关注。铝合金框架式车身包含多种封闭截面形状的型材弯曲件，具有重量轻和......
全铝车身具有低重量、高强度和优异的耐撞性等特点,被世界主流汽车厂家广泛应用。制造全铝框架式车身的关键技术在于如何实现型材......
针对某车用封闭截面铝型材弯曲成形时截面畸变严重的问题,提出一种铝型材弯曲成形截面畸变的控制方法,即通过在封闭截面内充填柔性......
型材弯曲件因其尺寸精度高、表面质量好等优点，广泛应用于飞机框类构件。随着飞机结构复杂程度的提高，非对称截面型材因其截面变形不......
基于ABAQUS/Explicit,建立了铝合金薄壁矩形管绕弯成形过程三维有限元模型,并对其可靠性进行了验证。模拟分析了芯棒与管坯间隙、......
