救助报酬相关论文
“雇佣救助”不是一个严格的法律概念,而只是被长期使用形成习惯的称谓。在海事救助领域,对于雇佣救助属于合同救助的一种还是区分......
一、引言共同海损(general average)制度作为海上货物运输所特有的一项制度,从最初的航运习惯直至被确定为法律制度,已经历了100多......
摘 要:随着船舶大型化时代的到来，救助难度的日益上升，雇佣救助的在海难救助中的比重不断上升，使得《1989年国际救助公约》的适用受......
光船租赁作为一种古老的船舶营运方式之一,其对于航运市场资金与技术的互补、船舶的跨国经营提供了便利条件。在现代航运实务中,光......
一、案情简介rn2007年2月26日,信盈海运有限公司所属的“信盈”轮装载河沙9220吨航行至台湾海峡南口,距澎湖花屿岛约50海里处,因主......
海难救助活动作为一种法律行为,自然要产生一定的法律后果,这种后果体现在:一旦救助成功或取得了一定的效果,则被救财产的所有人就......
工业文明之后,人类社会趋向生态文明,而传统的海难救助法律制度虽历经数次变革,但仍是以财产救助为中心.我国海难救助法律制度中有......
近年来,海上安全问题逐渐得到国际社会的普遍关注,而海上人命救助是保障海上人命安全的重要措施.本文通过分析国际上关于人命救助......
本文分析了船舶所有人协助救助方敦促货物所有人对救助报酬提供担保义务的依据,探讨船舶所有人履行协助义务的“尽力”程度,分析了......
回顾对特殊补偿制度出现的背景,对特殊补偿的含义和应用进行了分析,将特殊补偿制度同SCOPIC条款、共同海损等进行对比,列举特殊补......
无论律师还是验船师,受当事人的委托协助处理海损事故,应深入进行调查研究,然后采取最经济的合理措施,尽量为当事人省钱.下面举两......
[案情回放]2005年1月,武汉黄石市鄂东海远有限责任公司(以下简称鄂东公司)所有的"明辉8"号油轮接受委托,承运中国石化粤东石油分公......
2016年5月6日,国际海事委员会在纽约举行的第41届大会上通过了2016年《约克—安特卫普规则》（YAR2016）。《约克—安特卫普规则》是国......
2016年5月6日,国际海事委员会在纽约举行的第四十一届大会上通过了《2016年约克—安特卫普规则》,现对该规则的修订内容做一简要的......
此案解决的是因海难救助行为而造成的救助报酬纠纷问题，即原告救助行为是否有权请求救助报酬。结合有关国际公约和我国《海商法》的......
在国家主管机关控制的海难救助中，普通商船作为应召救助人被征召后受救助主观机关指挥实际实施各类救助作业，应依法取得救助方法律地......
摘 要：近年来，在海难救助过程中，海难救助合同是否成立、有关机关是否有权请求报酬、救助报酬金额确定以及相关证据的认定等问题经常......
在救助案件中,获救船舶和货物的所有人应当按照财产获救价值的比例承担支付救助报酬的义务,而一旦救助报酬纳入共同海损理算,各获......
人保2009年船舶保险条款（以下简称“人保2009年条款”）中的碰撞责任条款规定了五类除外责任，本文将对这五类除外责任予以阐释。......
结合有关国际公约和我国<海商法>的有关规定,论述了海难救助报酬的法律性质、确定海难救助报酬的原则和救助报酬的确定,并对救助人......
国际公约与国内法均规定了海难救助的范围不包括人命救助,纯人命救助无法获得救助报酬的规定可能引发救助人只救助财产而忽视救助......
结合各国法律的相关规定,对海难救助中救助方不当行为的内涵进行界定,对救助方获得救助报酬的善意前提进行分析,在此基础上,对救助......
自2011年“加百利”号邮轮发生海难到2016年最高人民法院提审该案并做出宣判,时间整整经过五年。该案件由于包含涉外因素、《海商......
《1989年国际救助公约》确定了特别补偿制度,然而条款本身具有一定的不确定性,影响了特别补偿款项的核算和取得。SCOPIC——船东互......
[案情] 2001年4月17日9:00,原告邵建驾驶1号渔船在69渔区2小区作业时,发现了在水面漂浮的被告所承保的渔船(约定450马力,铁壳)。......
期刊
海上救助属于海事的范畴,是指在海上航行的船舶遭遇到海上自然灾害或意外事故,而自身的力量又无法排除危险时,需要借助外界力量来......
现代海上保险合同无不把共同海损、救助报酬和施救费用列为承保范围,人们往往误认为,保险人对于在海上航程中发生的共同海损、救助......
海难救助是海商法中特有的制度，其特殊性是其他法律所无法比拟的。创立该制度的目的是为了鼓励人们冒着风险对遇难船舶和货物或人命......
海难救助是海商法中特有的制度,其特殊性是其他法律所无法比拟的。创立该制度的目的是为了鼓励人们冒着风险对遇难船舶和货物或人......
本文写作目的是考察财产与责任保险人在对船舶、货物及其它财产的救助中起到的重要作用,阐述为了海上安全及保护海洋环境而由保险......
<正>[提要]船舶在航行过程中因船长、船员驾驶船舶过失导致船舶触礁搁浅造成货舱破损、货物损失。承运人积极采取救助措施,即使因......
海难救助已有很长的历史，相传中国在四五千年前黄帝的时候就有了船，船一下水遭遇危险，就得抢救。公元前约900年，古希腊的《罗得法》也......
四、随意变更合同约定并不支付任何SCOPIC酬金是不正确的（一）有的学者又提出如下问题：1、1991年《国内航线海上救助打捞收费办法》是......
文章主要分析强制救助的定义、构成要件，并结合相关规定，从“MH油3”经典案例入手，探讨海事主管机关实施强制救助行为后是否享有救助......
航海贸易初期,海上航行风险较大,人类抵御自然灾害能力低,加上海盗横行,为了发展远洋贸易,保障海上运输安全,制定了特殊的海难救助......
2004年国际海事委员会通过了新修订的《约克-安特卫普规则》,将大部分救助报酬、船舶在避难港停留期间的船员工资给养排除在共同海......
现行海难救助制度源于海上特殊风险,经过长时间发展,现行针对船舶、属具、货物等财产的海难救助制度已经非常完备。国际上有通行的......
海难救助报酬能否公平合理的分配是海难救助制度能否长远健康发展的关键,但我国《海商法》只针对多个救助方之间的外部报酬分配做......
<正>本文论述货运代理应为承运人的识别标准与主要因素,完全可以作为货运代理是否应为无船承运人的识别标准与主要因素参考。(接上......
2016年5月,国际海事委员会通过了2016年《约克—安特卫普规则》,规则六将2004年《约克—安特卫普规则》排除的救助报酬重新以"列入......
<正>海难救助是海上运输中一种古老的法律制度。为了航海贸易的发展,立法者考虑希望通过制定救助法律,达到鼓励人们去救助危难中的......
本文介绍了海难救助、海难救助人以及海难救助中救助人的四个权利和三个义务,即救助人的救助报酬请求权、特别补偿请求权、赔偿责......
海难救助一直是海商法之中特有的制度,随着这一制度的发展,国家主管机关也成为了海难救助的主体。但国家主管机关作为一个具有公权......
