无人提货相关论文
随着国际间商业贸易的发展,商品供需变得愈加频繁,现当代社会对运输体系的需求不断更新,对航运事业的诉求也随之扩大。因此,在经济......
提存是各国民事立法普遍确认的一项重要制度,它是指在一定条件下,债务人或其他清偿人将无法履行的给付提交提存机关,以消灭债权债......
本文分析了卸货港无人提货时承运人的权利和风险,以及承运人拍卖权利与《海关法》存在的冲突,针对这些问题,对我国《海商法》进行......
与承运人交付货物的义务相对应的便是收货人提取货物的义务,当收货人没有履行或者没有及时地履行此项义务时,船方应当如何处置这些......
国际海上货物运输均涉及货物交付的问题.建立一套完善的国际海上货物交付法律制度对促进国际海上货物运输及国际贸易的发展,保护收......
依据我国航运法律体系，水路货物运输分为国际海上货物运输和沿海、内河货物运输。前者主要受1993年开始实施的《海商法》的调整，规范......
在通常状况下，海运货物到达目的港之后都会有收货人接收，但有时也会有例外。出于各种原因的考虑，有时候，当承运人将货物运抵目的港之后......
从目的港无人提货的定义和类型、目的港无人提货的责任承担及承运人救济方式角度论述我国法律制度在处理目的港无人提货问题中存在......
在海上货物运输中,根据提单承运人负有在目的港向收货人交付承运货物的义务。当货物运抵目的港无人提货或收货人拒绝提货时,如何履......
国际海上货物运输一般使用提单作为运输合同的证明,在货物运输的整个过程中,货物的交付和提取是运输的重要环节。通常情况下,货物......
在正常海上货物运输过程中,在海运货物到达目的港后,收货人会及时接收货物。但在实践中,由于一些特殊的原因,承运人对于收货人接收......
目的港无人提货时,承运人会面对集装箱滞箱费、处理费,码头堆存费,到付运费,滞期费等巨大损失。损失后,承运人必然要向货方索赔。......
提存是民法为债的履行中给付受阻而设计的一项制度,旨在免除债务人为债务履行的困扰以及由此带来的经济损失.海商法对国际海运合同......
目的港无人提货会产生大量的额外费用，承运人是无人提货的最大受害者。无人提货的责任问题法律规定模糊，各主体阆没有形成清晰的责任......
与承运人交付货物的义务相对应的便是收货人提取货物的义务，当收货人没有履行或者没有及时地履行此项义务时，船方应当如何处置这些交......
<正>新冠肺炎疫情自2019年12月暴发以来,在党中央的坚强领导下,防疫抗疫工作取得重大成效。但同时,疫情在全球范围内呈迅速蔓延和......
在海上货物运输中,因为各种原因,时常会出现目的港无人提货的现象。面临这种情况,承运人在运输过程中往往承受着极大的风险,而我国......
<正>近来,受美国经济不景气和欧洲债务危机影响,世界经济持续低迷不振,国际贸易举步为艰,与国际贸易息息相关的航运企业也深受打击......
收取货物是运输合同履行的最后一个环节。在运输合同转让后,收货人承担收货义务,在运输合同未发生转让的情况下,托运人承担收货的......
从目的港无人提货的定义和类型、目的港无人提货的责任承担及承运人救济方式角度论述我国法律制度在处理目的港无人提货问题中存在......
在当前的航运市场中,目的港无人提货问题频发。我国《海商法》所规定的目的港无人提货应属于广义的无人提货,包括收货人不明、收货......
<正>在海上货物运输合同履行过程中,因目的港无人提货,以致承运人的集装箱被长期占用,产生大量的集装箱超期使用费。此时,案件审理......
航运实务中，货物在运抵目的港后无人提货的现象时有发生。承运人由于无法交付货物，为此承担了许多本不应由其承担的责任。本文以我国......
某年3月，我国某企业（简称出口商B）与西班牙一公司（简称进口商F）订立了出口2000公吨货物的贸易合同，贸易条件为FOB，信用证付款。4月5日，出口......
目的港无人提货损害赔偿的责任主体问题，是我国海事司法实践中遇到的难点问题。解决此类纠纷的法律依据匮乏、模糊、在实践中缺乏可......
货运代理企业在业务经营中时有遇到目的港无人提货产生费用的法律问题,困扰了企业正常的经营秩序。本文精选了有代表性的案例,从法......
<正>受世界金融风暴的冲击,2008年,中国家具业倒闭了约7 000家企业。其中,美国反倾销裁决后,出口美国的木质家具企业由原来的1 000......
在国际海上货物运输中，承运人时常遇到货到目的港而无人提货的现象。我国现行法律规定了承运人面对目的港无人提货时的卸货权、留置......
